建筑施工的消防系統(tǒng)包括了供水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)，而排水主要安裝在熱水器和消火栓系統(tǒng)，供水和排水系統(tǒng)的安裝裝置使這項施工技術(shù)的難點所在。無論是正常的工作中還是在休止的狀態(tài)下，功率器件將直接關(guān)系到建筑消防的安裝過程，所以這就需要對設(shè)計進行規(guī)范和要求。為滿足建筑消防設(shè)備的需要，對施工現(xiàn)場的電氣參數(shù)需要有詳細(xì)的數(shù)據(jù)記錄， 通過安裝液壓裝置，可以合理準(zhǔn)確的確定管道內(nèi)水流的方向。

2．3空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)安裝施工技術(shù)

在施工現(xiàn)場，通風(fēng)系統(tǒng)的主要組成為空調(diào)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、疏散和消防系統(tǒng)等，通風(fēng)系統(tǒng)對于建筑物的舒適度有較大的影響，所以在對其進行安裝的過程中要主要一下幾類問題，首先是震動幅度的影響，減震器的安裝是電機設(shè)備中不可缺少的一部分，通風(fēng)管道、支架及吊架不僅僅需要考慮到方針的問題，還需要將密封性納入決策范圍之內(nèi)，放置后期由于通風(fēng)管道的漏風(fēng)而產(chǎn)生的巨大噪音。同時空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)還需要考慮材料的厚度、溫度和粘合度是否符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，保溫釘粘結(jié)前，一定要選取質(zhì)量過硬的澆水，同時也要提前清理材料的表面灰塵，在敷板的過程中，要準(zhǔn)確計算好膠水凝固的時間，在板材與板材連接的部位，需要加大澆水的涂抹量，從而保證其膠黏效果。

2新工藝的運用2.1二襯臺車鋼端模針對隧道二襯端頭止水帶易偏位變形及端部混凝土不平整的問題，對二襯臺車鋼端模進行改造設(shè)計，二襯臺車鋼端模構(gòu)造如圖1所示，主要由二襯臺車+固定鋼模+活動鋼模+內(nèi)側(cè)木模及頂托、工字鋼固定后座等組成。鋼端模分塊尺寸、重量，及聯(lián)接情況如下:鋼端模由固定鋼端模D2及活動鋼端模D1組成，每塊長度為402mm，重量分別為14．2Kg、11．9Kg;每塊鋼端模設(shè)計為L型結(jié)構(gòu)，高度均為210mm，寬度分別為220mm、150mm(可根據(jù)設(shè)計止水帶的位置進行適當(dāng)調(diào)整)。隧道二襯臺車鋼端模技術(shù)的應(yīng)用，很好的確保了二襯端部混凝土表面的平整、不變形;固定鋼模及活動鋼模很好的固定了環(huán)向止水帶的位置，并保護止水帶不受損傷。解決了隧道二襯施工端部不平整及止水帶褶皺變形等問題，確保了隧道施工質(zhì)量，效果顯著。