現(xiàn)在市場的網(wǎng)架支座存在以下幾種形式，從公路盆式橡膠支座轉(zhuǎn)化而來的網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座產(chǎn)品，將支座的上支座板和底盆的結(jié)構(gòu)稍做調(diào)整，實(shí)現(xiàn)支座的抗拉和抵抗水平力。近幾年還發(fā)展了關(guān)節(jié)軸承支座，在支座內(nèi)安置關(guān)節(jié)軸承時間節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)動，這種支座的轉(zhuǎn)動靈活，但位移受到了一定的限制。

目前國內(nèi)網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座產(chǎn)品大多為鋼件制作，支座內(nèi)含有不銹鋼板、聚四氟乙烯板用于實(shí)現(xiàn)支座的位移，設(shè)置一塊球冠襯板，利用球面的轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動。不銹鋼板和聚四氟乙烯板的滑移面已經(jīng)應(yīng)用成熟，使用年限均可達(dá)到與建筑物同壽命。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的力學(xué)參數(shù)來源于網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)受力情況，節(jié)點(diǎn)的豎向壓力、豎向拉力、位移、剛度在理論計算中很容易計算出，直接作用于支座即可。需特別說明的是支座的轉(zhuǎn)角，如果能明確節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)動中心，網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的轉(zhuǎn)動中心與節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)動中心要重合。

 

抗震減振支座網(wǎng)架鋼支座各部件質(zhì)量要求：1、鑄鋼件加工后的外表面缺陷應(yīng)符合國標(biāo)的規(guī)則。 2、鑄鋼件徑機(jī)械加工后的外表，應(yīng)不超過8項(xiàng)規(guī)定：且不影響鑄鋼件運(yùn)用壽命和運(yùn)用性能時，允許修補(bǔ)。 3、鑄鋼件加工的外表缺陷情況鑄鋼件部位有 氣孔、縮孔、砂巖、清孔缺陷大小不得超過10MM的深度，缺陷間距10mm。4、網(wǎng)架支座外經(jīng)以內(nèi)底板、中間板、襯板直徑不大于所在部件。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座_球形滑移支座通過抗拉裝置，可以減輕因地震力、梁端配重和抵抗因離心力、橫向搖擺力、橫向風(fēng)力以及海水波浪力等產(chǎn)生的豎向拉力和橫向剪切力的問題，還能夠可靠地解決落梁等問題，對橋梁起到了有效的保護(hù)作用。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座拉力環(huán)與球面中座板之間的抗拉接觸面和球面襯板為同一轉(zhuǎn)動中心，可使支座在抗拉時也能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動功能，使抗拉力的兩個接觸面接觸，避免了應(yīng)力的集中，提高了支座的抗拉等級；通過球面襯板與球面中座板粘接的球面四氟板之間的轉(zhuǎn)動來滿足支座轉(zhuǎn)角的要求。