綜合來看，市場方面，由于橋梁防撞護(hù)欄期貨持續(xù)性拉漲力度較小，且市場悲觀心態(tài)逐步加重；消息方面，目前重磅提振消息較小，且宏觀數(shù)據(jù)依舊支撐不強(qiáng)；外圍方面，中美關(guān)系正處關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，不穩(wěn)定因素仍存，后市來看，仍需關(guān)注其走向。因此，短期雖有低產(chǎn)低庫支撐，但空頭逐步攻占，多空博弈，橋梁防撞護(hù)欄后市雖大幅下跌可能不大，但仍有穩(wěn)中趨弱跡象。橋梁防撞欄桿設(shè)計(jì)規(guī)范、施工方法橋梁防撞欄桿標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是什么？人行道或帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的 凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。欄桿強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。

防撞護(hù)欄一般設(shè)置在什么地方？防撞護(hù)欄一般設(shè)置在有可能發(fā)生嚴(yán)重事故的地方。防撞護(hù)欄設(shè)置原則是根據(jù)公路等級(jí)、交通量、車輛組成和防撞特征等因素及參照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求而確定的。根據(jù)《高速公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》（JTT074-94）的規(guī)定其設(shè)置原則。防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想：應(yīng)采用寬容設(shè)計(jì)理念對.防撞凈區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行妥善處理;公路防撞凈區(qū)的寬度得不到滿足時(shí)，應(yīng)按護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行處理;不同型式的防撞護(hù)欄之間或防撞護(hù)欄與橋梁護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過渡處理。防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)順序：收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運(yùn)營車輛構(gòu)成、交通量、運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度等數(shù)據(jù);收集或調(diào)研公路兩側(cè)凈區(qū)內(nèi)的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料;確定護(hù)欄防撞等級(jí)及選擇護(hù)欄型式。