網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座主要的作用是連接和分解結(jié)構(gòu)，提高鋼結(jié)構(gòu)支座主要的作用是連接和分解結(jié)構(gòu)，提高建筑的剛度。鋼結(jié)構(gòu)支座一般是選擇多種材料來(lái)制作，根據(jù)建筑規(guī)范來(lái)確定，制作的工藝也有很多種，不是太難。這些鋼結(jié)構(gòu)支座不一定都是鋼，還有塑料、復(fù)合材料的，國(guó)內(nèi)沒(méi)有設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工鋼結(jié)構(gòu)支座的相關(guān)人才。
工資也低，所以主要是用塑料作為支座。你所說(shuō)的鋼結(jié)構(gòu)支座，是鋼支柱支座嗎？鋼結(jié)構(gòu)支座應(yīng)該是有很多種的，常見(jiàn)的還有鋼支柱支座、塑料支座、金屬支座等。不同的鋼結(jié)構(gòu)支座有不同的尺寸、參數(shù)以及加工方法等。較主要還是材料不同，鋼材有韌性，一般軟支座應(yīng)用較多，其他材料韌性相對(duì)較差。如果材料允許的話。
可以用聚丙烯（p）做支座。如果是說(shuō)鋼筋籠的話，我知道國(guó)內(nèi)工廠比較普遍的做法是用p或pe做支座，主要是國(guó)外工廠這么做的比較普遍。一般鋼筋籠用鋼制，需要對(duì)鋼筋有特殊加工。支座材料一般用p或pe，也有用jdp的。據(jù)我所知國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)生產(chǎn)這種鋼筋籠的廠都是外包給smd大廠，然后做成質(zhì)量較差的只支持鋼筋作支座。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座選擇支座是支持鋼結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，鋼結(jié)鋼結(jié)構(gòu)支座選擇支座是支持鋼結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵，鋼結(jié)構(gòu)支座選擇也是非常重要的，不僅可以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)物的剛度，降低結(jié)構(gòu)的自重，有效的防止荷載的扭轉(zhuǎn)和位移，保證整個(gè)結(jié)構(gòu)物安穩(wěn)。那么，鋼結(jié)構(gòu)支座選擇又有哪些原則呢？我們將從5個(gè)方面詳細(xì)分析鋼結(jié)構(gòu)支座選擇規(guī)律。
規(guī)律螺旋角度對(duì)于結(jié)構(gòu)的剛度及效率的影響螺旋角度對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)支座的選擇影響非常大，對(duì)于結(jié)構(gòu)而言，不僅應(yīng)當(dāng)具有足夠的剛度并且要能夠承受著較高的彎矩作用，將一般情況下橫截面比較小的螺旋角度提高到8度左右，有利于滿足需要增加的剛度以及一定的沖擊效應(yīng)。但如果高度比較高的吊車橋梁或者一般的箱車橋梁。
其受力截面應(yīng)當(dāng)提高到12度以上，這個(gè)角度對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)支座的選擇也是很重要的。在用箱車橋梁時(shí)，高度盡量控制在15-20米之間，但是箱車橋梁屬于整體作用，不僅要考慮橋梁自身的承載能力，而且也要保證橋梁在結(jié)構(gòu)中的平衡，以及螺旋角度以及軸心受力的原則，超過(guò)25度的會(huì)影響鉸接面的扭轉(zhuǎn)力，在橋梁承載能力要求的情況下。
高度提高到20米以上的橋梁也要控制在10米以內(nèi)。在橋梁達(dá)到對(duì)橋梁平衡或者不可承受荷載時(shí)，應(yīng)提高橋梁橋墩的橋面可承受范圍，保證橋梁自身的承載能力要求。超過(guò)50度，橋梁整體的可承受荷載達(dá)到60-80n，相應(yīng)的橋墩面可承受50-750n的余量需要將橋墩面降到這個(gè)螺旋角度，以確保橋梁施工的安穩(wěn)以及滿足橋梁高度、跨度越大受力程度越大的情況。
確保橋梁和橋墩可承受的軸心力以及扭轉(zhuǎn)力，保證橋梁的可靠性以及施工安穩(wěn)。規(guī)律與軸心距相比，質(zhì)量與剛度的相對(duì)關(guān)系對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)的支座選擇，應(yīng)當(dāng)將支座的質(zhì)量和剛度作為判斷兩者是否合適的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，比如一些非對(duì)稱結(jié)構(gòu)的塔吊橋梁、連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)等。對(duì)于樁基的地基要求（圓形筏板樁、雙樁、塑料配筋樁、鋼板樁、圓鋼承臺(tái)樁、絲桿樁、馬蹄樁等）。
我們選擇也應(yīng)將不同地基的規(guī)定要求作為參考，不同要求的地基選擇不同的結(jié)構(gòu)形式，通過(guò)不同形式的結(jié)構(gòu)形式判斷選擇支座。通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)支座的支承強(qiáng)度以及平衡完整性作出判斷；如果橋梁的重量主要來(lái)自地下部分，當(dāng)橋梁跨度很大時(shí)，橋墩較大，樁的距離也很大，在選擇支座時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮樁作為支座荷載的考慮因素。
在跨度增大時(shí)，如果選擇大的支座，將會(huì)相應(yīng)增加塔吊的重量，特別是在鋼橋梁上安裝塔吊是個(gè)非常大的難題，除了非承重橋梁以外。規(guī)律橋身是否承載橋梁建造一般從橋梁的設(shè)計(jì)開(kāi)始，橋梁自身的設(shè)計(jì)就對(duì)橋梁支座作出了相應(yīng)的要求，當(dāng)橋梁自身的跨度小或者變彎較大時(shí)，就要在橋梁自身上做一些降剛度的處理。