4.3施工重點(diǎn)

4.3.1鉆孔小導(dǎo)管按照設(shè)計(jì)位置使用風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔施工。在鉆孔的過程中，由于初期支護(hù)型鋼具有0.6m/榀的縱向間距，超前小導(dǎo)管具有3m的縱向間距，為了確保鉆孔位置的準(zhǔn)確性和鉆孔質(zhì)量問題，可以在初支工20a工字鋼預(yù)打孔，并將小導(dǎo)管的尾部需要連接在鋼架上形成一個(gè)統(tǒng)一的整體，這樣可以起到超前錨桿的作用，從而有效地將支護(hù)的剛度提高了。4.3.2安裝超前小導(dǎo)管從專用的頂頭處頂進(jìn)鋼管，頂進(jìn)鉆孔的長度需要控制在90%管長深度內(nèi)。將擋圈焊在鋼管的末端，為了方便小導(dǎo)管在頂進(jìn)孔內(nèi)支護(hù)，能夠確保嚴(yán)密堵塞住外壁和巖壁間隙，可以使用膠泥麻筋將其纏箍成楔形狀。為了方便小導(dǎo)管能夠和鋼支撐焊接在一起，小導(dǎo)管的尾端需要有足夠長度露出。在頂進(jìn)鋼管的時(shí)候，為了確保管口能夠連接好注漿管，需要確保管口不會出現(xiàn)受損變形的問題。4.3.3注漿以設(shè)計(jì)的注漿量和設(shè)計(jì)注漿壓力雙重控制作為完成注漿施工的標(biāo)準(zhǔn)，在單孔能夠正常進(jìn)行注漿沒有出現(xiàn)滲漏的問題時(shí)，注漿終壓和注漿量達(dá)到了設(shè)計(jì)的標(biāo)注之后，就可以將該孔的注漿施工結(jié)束，在完成一個(gè)注漿管的施工之后，就可以迅速將注漿軟管卸下，將其清洗干凈之后，移到下一根注漿管進(jìn)行使用。如果出現(xiàn)較長時(shí)間的停泵，那么需要對下一根注漿管進(jìn)行注漿之前，需要將注漿管內(nèi)所殘留的漿液清理掉。在完成注漿施工，需要將超前小導(dǎo)管牢固地焊接在鋼架上，將鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)在鋼架內(nèi)，進(jìn)行噴射混凝土。

5結(jié)語

針對當(dāng)前山區(qū)隧道線路中存在開挖埋深淺、嚴(yán)重風(fēng)化和巖體破碎帶的圍巖上，采取超前支護(hù)方案是可行方案之一。文章通過結(jié)合某隧道工程實(shí)例，項(xiàng)目所處地區(qū)地勢起伏變化大，較為陡峭，溝谷沖溝發(fā)育。鑒于巖體破碎、圍巖自穩(wěn)差，終采取超前注漿小導(dǎo)管支護(hù)方案。文章針對工程實(shí)施時(shí)的各個(gè)施工環(huán)節(jié)總結(jié)出施工重點(diǎn)。從本工程實(shí)施效果來看，經(jīng)支護(hù)后的隧道在運(yùn)營過程中未發(fā)生事故，表明支護(hù)方案的可行性，為同類工程提供參考借鑒。

某隧道總體長度為3856m，其全線基本處于直線之上，坡度分別為14.6%、9.7%，其Ⅱ級圍巖的長度為255m，Ⅲ級圍巖的長度為2035m。設(shè)計(jì)的過程中會需要追減少開挖面的暴露時(shí)間。由于地形的特殊及各項(xiàng)條件的限制，模筑混凝土支護(hù)不能夠?qū)崟r(shí)的跟進(jìn)開挖的進(jìn)度，其施工工序較多，且十分復(fù)雜，需要的施工周期也較長，及時(shí)封閉圍巖存在較大的難度。開挖會使得上坡、變坡受到一定的擾動(dòng)，土地不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)融塌的施工事故，施工性不足，且會影響到施工進(jìn)度2噴錨支護(hù)技術(shù)在隧道工程中的應(yīng)用.1.1確定噴射混凝土原料的比例確定噴射混凝土各項(xiàng)原料的比例時(shí)，不僅需要達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度等級，還需要充分考慮當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境及地質(zhì)條件，應(yīng)保障混凝土的抗?jié)B性及早強(qiáng)性達(dá)到相應(yīng)的要求，避免出現(xiàn)混凝土的抗凍性不佳的情況，并降低回彈率及水化熱，低溫早強(qiáng)噴射混凝土的水灰比需要控制在0.4～0.5之間。一般情況下，每立方米所使用的水泥量保持在400～470之間。進(jìn)過反復(fù)的實(shí)驗(yàn)，該隧道工程中的噴射混凝土施工使用的低溫早強(qiáng)噴射混凝土，其成分中的水泥、砂和碎石的比例確定為1∶2.35∶1.61。