水質(zhì)對于光線的吸收和折射作用以及當(dāng)進(jìn)行工程焊接時所產(chǎn)生的氣泡和煙霧都會使工程潛水的可見度大大降低，從而加大危險系數(shù)和操作難度；另外，工程潛水除了焊接之外，還會涉及到潛水作業(yè)技術(shù)等很多因素，沉重的設(shè)備對于技術(shù)人員也是一大考驗，這都是工程潛水危險復(fù)雜的原因。 雖然上述來看，工程潛水是有一定的危險性，但是也并沒有人們所想象的那么可怕，隨著科技技術(shù)的發(fā)展，工程潛水的技術(shù)也越來越先進(jìn)，危險性也大大減小，所需設(shè)備也越來越精簡，一些工程潛水技術(shù)已經(jīng)可以和陸地焊接一樣簡單化，而且無論是什么樣的工程技術(shù)，只要按照規(guī)定去操作，都不會有大的危險性，工程潛水也是如此。 由于水的存在，工程潛水相較于陸地工程而言，整個水下過程確實較為復(fù)雜，難度也更高一點。打撈沉船方法基本可以分為四種分別為封艙抽水打撈法、船舶抬撬打撈法、浮筒打撈法和全內(nèi)浮力打撈法。下面分別對這四種打撈沉船的方法分別逐一闡述。 封艙抽水打撈法：大型浮吊吊撈法1975年后，由于有了300噸、500噸以至更大吊重能力的浮吊船，對于一些小型沉船可以直接吊浮。1976～1978年在柬埔寨湄公河打撈多艘沉船，以及1989年打撈“湛水出201”都采用這種吊浮法。 其他打撈法筑圍堰抽水打撈法，是在沉船周圍筑圍堰抽干水，封補(bǔ)破洞后再浮船．1956年在中山縣打撈“武鳳號”時曾采用此法。斷船整撈法，可以把尚未完全斷裂為二的沉船整艘起浮，減少了大量的水下電割等工作量，且節(jié)省工程時間和費(fèi)用。

打撈隊潛水作業(yè)是現(xiàn)今一項特殊的服務(wù)行業(yè)，需要專業(yè)的潛水設(shè)備及人力的支持，也需要更周到的服務(wù)，在很多人看來，潛水作業(yè)的費(fèi)用，是相對其他工作比較高的。 專業(yè)的潛水員會做好各種水下服務(wù)，相對而言作業(yè)價格和、服務(wù)質(zhì)量是成正比的，這也是正規(guī)潛水公司必須做到的。 打撈公司是專業(yè)從事水下打撈的，沉沒于各種水域的物體打撈服務(wù)。包括打撈沉船、落水汽車、飛行器、貴重物件等。在內(nèi)河、港口水域中的打撈作業(yè)，也可達(dá)到清理通航障礙物的目的，也可以確保一些航行船只的通航。水下打撈是集合多種水下作業(yè)方法的，涉及現(xiàn)場勘察測量、水下探摸、水下切割、水下封堵、繩扣等水下作業(yè)。 潛水員水下作業(yè)的過程中，水面需要保障人員的配合，必須保證潛水員水下作業(yè)的，供氣設(shè)備要有足夠的供氣量和供氣壓力。同時、潛水員水下應(yīng)適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)供氣量，使其自身呼吸輕松自如到。潛水員著底后，應(yīng)該立即匯報給電話員，并進(jìn)行溝通作業(yè)，操作。 主要服務(wù)的潛水業(yè)務(wù)：水下結(jié)構(gòu)物安裝、水下打撈、拆除、水下切割、焊接、水下清淤、檢測、水下堵漏、混凝土補(bǔ)強(qiáng)加固、水下混凝土澆筑、沉井水下施工，橋梁柱水下檢測加固、水下物件勘測、閘門水下檢修、水下裂縫堵漏處理等水下工程。潛水員下水作業(yè)前，需仔細(xì)查看潛水裝備和作業(yè)工具，承認(rèn)無問題方可下水工作。