啟閉機(jī)便輕巧可靠的特點(diǎn)機(jī)配套使用。PYZ雙向轉(zhuǎn)動(dòng)閘門(mén)主要特點(diǎn)，產(chǎn)品采用橡膠軟密封，具有密封性能好的特點(diǎn)，產(chǎn)品是普通閘門(mén)的/重量，具有重量輕實(shí)用的特點(diǎn)，閘板重量輕，且閘板與道軌板之間阻力小，具有操作力矩小的特點(diǎn)，采用螺桿式啟閉操作，具有操作方便、輕巧、可靠的特點(diǎn)機(jī)配套使用PYZ雙。
點(diǎn)鑄鐵閘門(mén)起吊軌道安，也可采用電動(dòng)控制裝置，具有定位、操作輕巧、易實(shí)現(xiàn)自控和遠(yuǎn)控的特點(diǎn)，閘板與導(dǎo)軌之間裝有防鎖死結(jié)構(gòu)使密封面磨損非常小，具有使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，耐酸堿及耐大部分腐蝕性化學(xué)品及污水、海水，具有適用范圍廣的特點(diǎn)，產(chǎn)品出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，只需將閘板吊起，調(diào)換門(mén)框上橡膠密封圈即可，具有方便快捷的特點(diǎn)鑄鐵閘門(mén)起吊軌道安也可采用電動(dòng)控制裝。
當(dāng)跨度大于m時(shí)不超裝注意事項(xiàng)，鑄鐵閘門(mén)軌道安裝前，應(yīng)對(duì)鋼軌的形狀尺寸進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有超值彎曲或者扭曲等變形時(shí)，必須進(jìn)行校正，經(jīng)檢查合格后才能進(jìn)行安裝，軌道吊裝前，應(yīng)測(cè)量和標(biāo)定軌道的安裝基線，軌道實(shí)際中心線與安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差，當(dāng)跨度小于或等于m時(shí)，不超過(guò)mm，當(dāng)跨度大于m時(shí)，不超裝注意事項(xiàng)鑄鐵閘門(mén)。
的情況下用mm的過(guò)mm。，軌道頂面的縱向傾斜度不大于/，每m測(cè)一點(diǎn)，在全行程上，高點(diǎn)與低點(diǎn)之差不大于mm，軌道吊裝后，應(yīng)檢查是否符合要求，并且復(fù)查螺栓的緊固情況，的軌道兩端的車(chē)擋，在吊裝起重機(jī)之前必須先安裝好鑄鐵閘門(mén)檢驗(yàn)，鑄鐵閘門(mén)密封面間隙檢驗(yàn)在鑄鐵閘門(mén)的門(mén)板與門(mén)框密封座的結(jié)合面，必須外來(lái)雜物和油污，將鑄鐵閘門(mén)全閉后放平。在門(mén)板上無(wú)外加荷載的情況下，用.mm的過(guò)mm軌道頂面的。
閉使門(mén)框孔口向上塞尺沿密封的結(jié)合面測(cè)量間隙，其值不大于.mm，才能合格。，裝配檢驗(yàn)將鑄鐵閘門(mén)的門(mén)板在門(mén)框內(nèi)入座，作全啟全閉往復(fù)，檢查門(mén)板在全啟全閉時(shí)的位置、楔緊面的楔緊狀況和門(mén)板在導(dǎo)向槽內(nèi)的間隙。用鋼尺和塞尺等工具分別進(jìn)行測(cè)量。，鑄鐵閘門(mén)滲漏試驗(yàn)鑄鐵閘門(mén)的密封面應(yīng)任何污物，不得在兩密封面間涂抹油脂。將鑄鐵閘門(mén)全閉，使門(mén)框孔口向上，塞尺沿密封的結(jié)合面測(cè)。
值應(yīng)不大于Lmi然后在門(mén)框孔口內(nèi)逐淅注入清水，以水不溢出為限，其密封面的滲水量應(yīng)不大于.L/min·m。，鑄鐵閘門(mén)全壓泄漏試驗(yàn)將鑄鐵閘門(mén)安裝在試驗(yàn)池內(nèi)或現(xiàn)場(chǎng)作全壓試驗(yàn)，采用計(jì)量檢測(cè)密封面的泄漏量，其值應(yīng)不大于.L/mi然后在門(mén)框孔口內(nèi)逐淅。
查如仍有不合格時(shí)n·m。，鑄鐵閘門(mén)出廠檢驗(yàn)每臺(tái)鑄鐵閘門(mén)必須經(jīng)制造廠檢驗(yàn)部門(mén)按本檢驗(yàn)，并簽發(fā)產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證，方可出廠。訂貨單位有權(quán)按本的有關(guān)規(guī)定對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行復(fù)查，抽檢量為批量的%。但不少于臺(tái)且不多于臺(tái)。抽檢結(jié)果如有臺(tái)不合格時(shí)應(yīng)加倍復(fù)查，如仍有不合格時(shí)，n·m鑄鐵閘門(mén)出。

 

修2減速器在運(yùn)行現(xiàn)象，產(chǎn)生啃軌的原因很多，其中軌道安裝不直，運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝及車(chē)輪安裝偏斜等會(huì)造成啃軌現(xiàn)象，應(yīng)查明原因之。注意要把正常的導(dǎo)向與啃軌區(qū)別開(kāi)來(lái)，輪緣挨著軌道側(cè)面走并有輕微的摩擦不應(yīng)算啃軌，啃軌指的是嚴(yán)重的輪緣與軌道的抵觸，運(yùn)行起來(lái)往往發(fā)出響聲或震動(dòng)，并使車(chē)輪輪緣劇。烈磨損的現(xiàn)象。水電站門(mén)式清污機(jī)三、起升機(jī)構(gòu)1.在起升機(jī)構(gòu)工作期間，應(yīng)注意電動(dòng)機(jī)的溫度，不得過(guò)熱，過(guò)熱時(shí)應(yīng)停車(chē)檢修。2.減速器在運(yùn)行現(xiàn)象產(chǎn)生啃軌的原因。
紋或軸承徑向間隙增大期間，潤(rùn)滑油必須清潔，潤(rùn)滑油性能及換油時(shí)間必須符合圖紙規(guī)定；換油時(shí)應(yīng)殼內(nèi)污物，并用煤油清洗殼體內(nèi)腔和其它零件。3.鋼絲繩表面要涂足夠的潤(rùn)滑油；鋼絲繩要定期進(jìn)行。檢查，并根據(jù)起重機(jī)械規(guī)程規(guī)定GB6067的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼絲繩是否可以繼續(xù)使用進(jìn)行判定，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩不得繼續(xù)使用。4.各軸承內(nèi)外圈的滾道、滾珠（柱）表面產(chǎn)生磨損條紋、剝落小坑、裂紋或軸承徑向間隙增大期間潤(rùn)滑油必須清潔。
繩槽已不能起到正確引到0.2mm時(shí)應(yīng)換新。5.制動(dòng)輪輪徑磨小超過(guò)5mm，或表面磨出大于4mm深的溝槽時(shí)應(yīng)報(bào)廢。6.聯(lián)。軸器應(yīng)按規(guī)定潤(rùn)滑，定期檢查潤(rùn)滑、密封以及有否軸向位移等的松動(dòng)現(xiàn)象，每年不少于一次對(duì)聯(lián)軸器齒輪磨損程度的檢查。當(dāng)齒輪聯(lián)軸器的齒輪磨損或損壞部分達(dá)到原齒厚的10%，螺栓孔或滑鍵磨損嚴(yán)重，機(jī)構(gòu)反7.卷筒組的繩槽部分易磨損，當(dāng)磨損至繩槽已不能起到正確引到02mm時(shí)應(yīng)換新。
手動(dòng)啟閉機(jī)控制但為了減輕導(dǎo)鋼絲繩排列會(huì)出現(xiàn)亂繩現(xiàn)象時(shí)應(yīng)更換新卷筒。8.當(dāng)齒輪表面點(diǎn)蝕剝落面積超。過(guò)總面積的30%以及剝落的坑溝或齒輪的磨損超過(guò)齒厚的10%應(yīng)更換；當(dāng)齒面出現(xiàn)裂紋或齒輪發(fā)生膠合時(shí)應(yīng)對(duì)齒輪進(jìn)行更換。為了清理電站水輪機(jī)進(jìn)水口攔污柵前臨近和貼附在柵條上的污物,減少水頭損失,提高發(fā)電效率,保證發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行,必須在。進(jìn)水口攔污柵前設(shè)置清污設(shè)備。清污機(jī)常規(guī)設(shè)計(jì)為手動(dòng)控制,但為了減輕導(dǎo)鋼絲繩排列會(huì)出現(xiàn)亂。
由清污抓斗的鏟齒鏟下司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率和清污質(zhì)量,也可采用自動(dòng)定位清污控制系統(tǒng),其控制為手自2用,并帶有位置記憶和遞進(jìn)功能。加上人機(jī)界面系統(tǒng),使整個(gè)清污機(jī)電控系統(tǒng)具有智能化的優(yōu)良性能。水電站清污某水電站設(shè)置1臺(tái)式抓斗清污機(jī),。進(jìn)行清污時(shí),清污機(jī)首先運(yùn)行在需要清污的工位,清污抓斗張開(kāi),清污抓斗起升機(jī)構(gòu)通過(guò)起升繩帶動(dòng)抓斗升降,并由開(kāi)閉機(jī)構(gòu)拉動(dòng)中間的開(kāi)閉繩實(shí)現(xiàn)清污抓斗的開(kāi)閉。清污時(shí),由清污抓斗的鏟齒鏟下司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度提高工。