無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管在我國鋼管業(yè)中具有重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國現(xiàn)有無縫管生產(chǎn)企業(yè)約240多家，無縫鋼管機組約250多套，年產(chǎn)能力約450多萬噸。從口徑看，<φ76的，占35%，<φ159-650的，占25%。從品種看，一般用途管190萬噸，占54%;石油管76萬噸，占5.7%;液壓支柱、精密管15萬噸，占4.3%;不銹管、軸承管、汽車管共5萬噸，占1.4%。

  無縫鋼管生產(chǎn)工藝都是比較豐富的，一般是按照相應(yīng)的步驟進行加工和生產(chǎn)的：

  ①熱軋無縫鋼管主要生產(chǎn)工序(△主要檢驗工序)：

  管坯準(zhǔn)備及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定(減)徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗△(無損、理化、臺檢) →入庫

  此前，受公共衛(wèi)生事件等多因素的影響，BDI指數(shù)在1月21日跌破700點，并在700點之下盤整近3個月。

   BDI是衡量鐵礦石、煤炭等干散貨運費的國際通用指標(biāo)，并常常作為經(jīng)濟形勢的先行指標(biāo)。BDI由海岬型運費指數(shù)(BCI)、巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)和超靈便性船運價指數(shù)(BSI)組成，其中BCI指數(shù)所占權(quán)重為40%，BPI指數(shù)和BSI指數(shù)各占30%。

  “此次BDI指數(shù)的大漲，主要由BCI拉動。BCI代表的是海岬型船運價，其運輸貨品中鐵礦石占比 ，因此本輪BDI指數(shù)上漲根本上是由鐵礦石推動的?！币晃昏F礦石專家對上證報表示。

  生意社鋼鐵分社主編何杭生在接受上證報采訪時表示，BDI指數(shù)重返700點以上，背后是國內(nèi)鐵礦石需求的復(fù)蘇。目前，鐵礦石下游復(fù)工、復(fù)產(chǎn)的水平已與往年相當(dāng)，鋼廠高爐開工率超過80%。