GQF-E60橋梁伸縮縫采用整體式熱軋16Mn型鋼，克服了擠壓型鋼線形不均勻、尺寸不均的特點(diǎn)。GQF-E60橋梁伸縮縫的綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標(biāo)達(dá)到或超過了世界同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。E60橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)型式和型鋼的軋制是國內(nèi)新創(chuàng)，將成為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

E60橋梁伸縮縫產(chǎn)品特點(diǎn)：建筑高度低，熱軋整體成型異型鋼高度僅為50毫米，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可靠性、舒適性、耐久性明顯。GQF-E型橋梁伸縮裝置適用于80毫米以下橋梁的伸縮。GQF-MZL橋梁伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連接機(jī)構(gòu)組成的模塊化橋梁伸縮縫。該裝置適用于80 mm至1200 mm的大、中跨橋梁。

橋梁伸縮縫常用類型有GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型，GQF-D型，梳形橋梁伸縮縫，梳齒板式橋梁伸縮縫，板式橡膠橋梁伸縮縫等等。

原則上應(yīng)對(duì)特大、大、中橋的橋頭及橋面內(nèi)原有的毛勒式橋梁伸縮縫的標(biāo)高不進(jìn)行調(diào)整，這主要是考慮到橋面鋪裝層的加厚將直接引起橋梁恒載的增加，并且拆除與安裝伸縮縫的施工難度及對(duì)交通的干擾等因素。因此，就需要在橋頭一定范圍之內(nèi)采取順坡的方式予以處理。具體做法為：以橋頭毛勒式伸縮縫為控制標(biāo)高，將橋頭接路端一定范圍內(nèi)（一般不應(yīng)小于30m）的瀝青混凝土路面銑刨適當(dāng)?shù)暮穸取?br /> 以滿足瀝青混凝土罩面層施工小厚度的要求，然后順坡調(diào)整鋪筑罩面層。對(duì)于中、小跨徑的結(jié)構(gòu)物，可以通過理論計(jì)算，視恒載增加情況對(duì)上部結(jié)構(gòu)承載力的影響關(guān)系而定。對(duì)影響不大且保留一定系數(shù)的中、小結(jié)構(gòu)物可考慮橋面鋪裝與兩端路面統(tǒng)一順接鋪筑瀝青混凝土罩面層的方案。對(duì)于計(jì)算不能滿足規(guī)定要求的結(jié)構(gòu)物。
其橋面鋪裝應(yīng)不再加厚，可考慮以橋頭標(biāo)高為控制點(diǎn)，在橋頭一定范圍內(nèi)進(jìn)行順坡處理的方案。對(duì)于橋涵結(jié)構(gòu)物TST彈性體伸縮縫，其上可直接鋪筑罩面層，但先前應(yīng)將伸縮縫損壞部位進(jìn)行修補(bǔ)之后再行鋪筑。如果對(duì)TST彈性體伸縮縫進(jìn)行改造，可考慮在罩面之后的原對(duì)應(yīng)處，采取切割更換伸縮縫的方式予以改造處理。

橋梁伸縮縫的伸縮量不是固定的，受外界因素的影響。那么影響橋梁伸縮縫伸縮量的基本因素一般有：溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我國幅員廣大，溫差懸殊、變差幅度各地不一，茲下列數(shù)據(jù)供設(shè)計(jì)參考使用，由于溫度使橋梁內(nèi)部溫度分布不均勻會(huì)引起大跨徑橋梁端部產(chǎn)生角變位，一般跨徑比值較小。
可不予考慮；大跨徑橋梁。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)予考慮?；炷恋男熳兒褪湛s鋼筋混凝土橋及預(yù)應(yīng)力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預(yù)應(yīng)力作用下的彈性變形乘以徐變系數(shù)￠＝2求得。收縮量以溫度下降20℃來換算。應(yīng)當(dāng)考慮安裝時(shí)混凝土的徐變和收縮已完成的部分，為此應(yīng)將全部徐變和收縮量乘以折減系數(shù)？各種荷重所引起的橋梁撓度、活載、恒載等會(huì)使橋梁端部發(fā)生角變位。
而使伸縮裝置產(chǎn)生垂直、水平及角變位。如果梁比較高，且伴有振動(dòng)的情況，應(yīng)格外注意。梁的剛度和梁端位移、撓度的關(guān)系如表3.由于加寬橋面而要設(shè)置縱向伸縮裝置時(shí)，由于跨中撓度較大，還應(yīng)注意在振動(dòng)時(shí)變位隨變化的相位差。地震影響使構(gòu)造物發(fā)生變位地震對(duì)伸縮裝置的變位影響比較復(fù)雜，目前還難以把握。
在設(shè)計(jì)伸縮裝置時(shí)一般不予考慮;但如有可靠資料能算出地震對(duì)橋梁墩臺(tái)的下沉、回轉(zhuǎn)、水平移動(dòng)及傾斜量時(shí)，在設(shè)計(jì)時(shí)給以考慮當(dāng)然更好?？v坡對(duì)變位的影響縱坡較大的橋，通常施工時(shí)把活動(dòng)支座作成水平的，因而在支座位移時(shí)在路面產(chǎn)生了一個(gè)垂直差（d），其值為水平位移乘以縱坡（tg），在變位較小的情況下可不予考慮。
但對(duì)組合鋼橋變位大且縱坡也大的情況下，設(shè)計(jì)伸縮裝置的形式就應(yīng)認(rèn)真對(duì)待。斜橋及曲線橋的變位斜橋及曲線橋在發(fā)生支承移動(dòng)方向的變位L時(shí)，便有在橋端線方向的變位S及垂直于橋端線方向的變位d：d＝LsinS＝Lcos式中:-傾斜角；L-伸縮量。把沿支座移動(dòng)方向的位移L稱作伸縮縫，把垂直于橋梁線的位移d稱作梁端伸縮縫。