日前，四川印發(fā)《關(guān)于進一步做好經(jīng)濟工作努力實現(xiàn)全年經(jīng)濟社會發(fā)展目標(biāo)的意見》，明確提出力爭全年完成機場投資200億元、鐵路投資300億元、公路水路 投資1400億元；加大新型基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，布局實施5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)中心、城市軌道交通、人工智能、特高壓等項目。此外，江蘇、南京、湖北也推出了一 系列促內(nèi)需的計劃，涉及交通、新興產(chǎn)業(yè)項目、5G移動寬帶、大數(shù)據(jù)中心、人工智能超算中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等項目。

   除基建外，今年擴內(nèi)需的另一個亮點還數(shù)老舊小區(qū)改造。在4月14日召開的國務(wù)院常務(wù)會議上，明確了穩(wěn)投資的一大方向，即加大城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造力度。此前財 政部已經(jīng)明確將城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造納入專項債支持范圍。今年各地計劃改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)3.9萬個，涉及居民近700萬戶，比去年增加一倍。根據(jù)住建部披露數(shù) 據(jù)，全國共有老舊小區(qū)近16萬個，涉及居民超4200萬戶，建筑面積約40億平方米。初步估算我國城鎮(zhèn)需綜合改造的老舊小區(qū)投資總額可達4萬億元，如改造 期為5年，每年可新增投資約8000億元以上。

  另一方面，我們應(yīng)看到疫情影響下鋼市面臨的困難和挑戰(zhàn)。從庫存來看，今年疫情暴發(fā)后，國內(nèi)鋼材庫存累積周期明顯延長，五大品種鋼材庫存達到歷史峰值。從3月中下旬開始至今，我國鋼材庫存連續(xù)5周呈下降態(tài)勢，但目前鋼材庫存依然偏高。從價格來看， 季度國內(nèi)鋼材價格整體下行。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國鋼材價格指數(shù)（CSPI）由今年1月份首周的105.67點下降至3月份 一周的96.95點，低于2019年的 水平（104.28點）。從出口來看，疫情發(fā)生以來，海外對我國疫情的擔(dān)憂導(dǎo)致部分訂單被取消。同時，我國鋼材主要出口地——亞洲和歐洲疫情趨于嚴重，鋼材出口形勢越發(fā)嚴峻。海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 季度我國出口鋼材1428.6萬噸，同比下降16%。這些無不磨煉著鋼鐵企業(yè)的市場意識和應(yīng)對能力。