操作間方艙CT的操作間主要用于進(jìn)行掃描操作，操作間配套照明、空調(diào)、排風(fēng)扇及紫外線殺毒裝置。CT機(jī)主要部件操作臺(tái)也位于操作室，由Console系統(tǒng)、2個(gè)顯示器、操作鍵盤POD等組成，可以方便快捷進(jìn)行各類掃描操作。機(jī)房方艙CT的機(jī)房用于病人掃描，機(jī)房配套照明、空調(diào)、排風(fēng)扇及紫外線殺毒裝置。CT系統(tǒng)的主機(jī)即CT機(jī)架、診斷床和電源分配單元（PDU）都位于機(jī)房內(nèi)部。機(jī)房采用鉛屏蔽，達(dá)到與醫(yī)院機(jī)房一致的輻射防護(hù)要求。同時(shí)，機(jī)房配備電動(dòng)移門，用于病人進(jìn)出。CT系統(tǒng)方艙CT的CT系統(tǒng)主要包括CT機(jī)架、診斷床、電源分配單元（PDU）和操作臺(tái)。CT系統(tǒng)為16排32層CT，轉(zhuǎn)速0.5s/r，±30°數(shù)字傾斜，搭載5.3MHU球管。CT系統(tǒng)擁有imA智能毫安技術(shù)、NDI微劑量迭代、MAS金屬偽影抑制算法、線束硬化偽影校正軟件、智能胸部反向掃描和智能穿刺定位等高端功能。

監(jiān)控裝置方艙CT系統(tǒng)的機(jī)房配套兩個(gè)監(jiān)控探頭，實(shí)現(xiàn)360°無死角監(jiān)測(cè)機(jī)房內(nèi)設(shè)備與病人的實(shí)時(shí)狀態(tài)，能夠有效的應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。網(wǎng)絡(luò)通信方艙CT配套5G高速網(wǎng)絡(luò)通信，支持智能前瞻式遠(yuǎn)程維護(hù)系統(tǒng)，可以動(dòng)態(tài)、實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀況，使售后維保更便捷，更。網(wǎng)絡(luò)端口可集成至醫(yī)院網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與HIS、RIS、PACS等系統(tǒng)的對(duì)接。三、方艙CT的輻射防護(hù)輻射：方艙CT機(jī)房采用鉛板防護(hù)，配套鉛玻璃機(jī)房防護(hù)門。主防護(hù)（球管正上方及左右兩側(cè)范圍）為5mm/pb鉛當(dāng)量，其余位置4mm/pb鉛當(dāng)量防護(hù)要求。方艙CT(移動(dòng)式CT機(jī)房)應(yīng)通過第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)依據(jù)《醫(yī)用X射線診斷防護(hù)要求》（GBZ 130-2013），《X射線計(jì)算機(jī)斷層攝影放射防護(hù)要求》（GBZ 165-2012）以及《電離輻射防護(hù)與輻射基本標(biāo)準(zhǔn)》（GB 18871-2002）進(jìn)行檢測(cè)并通過。性及有效性：方艙CT所搭載的CT子系統(tǒng)應(yīng)取得醫(yī)療器械注冊(cè)證。

方艙CT運(yùn)輸安裝1.方艙CT運(yùn)輸前，需要將CT轉(zhuǎn)子與機(jī)架進(jìn)行鎖定，避免車輛行駛過程中CT主軸承的旋轉(zhuǎn)及振動(dòng)沖擊。2.方艙CT運(yùn)輸前，需要對(duì)掃描床的水平以及垂直運(yùn)動(dòng)進(jìn)行鎖定，防止車輛在行駛過程中，出現(xiàn)的床板竄動(dòng)以及額外的沖擊載荷。3.操作室內(nèi)的顯示器、鍵盤、椅子等所有部件也需要進(jìn)行必要的固定。4.現(xiàn)場(chǎng)吊裝時(shí)，起吊機(jī)、吊索、吊鉤等工具均需要滿足13T的承載能力。5.方艙落地時(shí)根據(jù)安裝規(guī)程進(jìn)行艙體調(diào)平，安裝完成后需要檢驗(yàn)掃描床的水平。6.上電前務(wù)必解除CT轉(zhuǎn)子以及掃描床的所有鎖定。7.方艙CT內(nèi)部自帶電源分配系統(tǒng)，由內(nèi)部總配電柜進(jìn)行電源的統(tǒng)一分配。方艙CT系統(tǒng)的總輸入功率為80kW，輸入采用三相五線制；方艙內(nèi)部所有的供電和布線都在出廠前安裝固定完成，方艙CT到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后無需對(duì)內(nèi)部供電做任何作業(yè)。8.方艙CT發(fā)機(jī)前，將外圍輸入的3根火線、1根零線和1根地線拆除，將線纜盤卷后放入方艙后端底部的箱體即可。9.當(dāng)方艙CT達(dá)到指定場(chǎng)所后，只需將3根火線、1根零線和1根地線拉出并按相應(yīng)順序連接至外部供電系統(tǒng)，整個(gè)方艙CT即可上電運(yùn)行。10.如果運(yùn)輸路途路況較差，或者是運(yùn)往山區(qū)和高原地帶，需要在方艙底座和車輛承載面之間添加一層減震材料，通常硬質(zhì)泡沫是一個(gè)比較好的選擇。對(duì)于這種運(yùn)輸路況，需聯(lián)系廠家決定減震方案。