【今日Q345D無(wú)縫鋼管原料價(jià)格情況】 行業(yè)融資出現(xiàn)修復(fù)跡象 如果說(shuō)“保函置換預(yù)售監(jiān)管資金”更多關(guān)注改善項(xiàng)目公司的流動(dòng)性，近期再次被提及的“第二支箭”偏重改善房企的整體融資環(huán)境。 2018年，針對(duì)部分民營(yíng)企業(yè)遇到的融資困難問(wèn)題，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)人民銀行會(huì)同有關(guān)部門(mén)，從信貸、債券、股權(quán)三個(gè)融資渠道采取“三支箭”的政策組合。其中，民營(yíng)企業(yè)債券融資支持工具是“第二支箭”。 11月8日，銀行間市場(chǎng)交易商協(xié)會(huì)(下稱(chēng)“交易商協(xié)會(huì)”)發(fā)文稱(chēng)，繼續(xù)推進(jìn)并擴(kuò)大民營(yíng)企業(yè)債券融資支持工具，即“第二支箭”。具體來(lái)看，“第二支箭”由人民銀行再貸款提供資金支持，委托專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)按照市場(chǎng)化、法治化原則，通過(guò)擔(dān)保增信、創(chuàng)設(shè)信用風(fēng)險(xiǎn)緩釋?xiě){證、直接購(gòu)買(mǎi)債券等方式，支持民營(yíng)企業(yè)發(fā)債融資。 交易商協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)此次“第二支箭”可支持約2500億元民營(yíng)企業(yè)債券融資，并非僅針對(duì)房企，但交易商協(xié)會(huì)在文中特別提及，近期，已經(jīng)組織中債增進(jìn)公司積極開(kāi)展了部分民營(yíng)房地產(chǎn)企業(yè)債券融資增信工作，取得了良好成效。 這已經(jīng)不是中債增進(jìn)公司今年 次為房企境內(nèi)發(fā)債提供擔(dān)保，8月，交易商協(xié)會(huì)便力推該公司為示范房企境內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化融資提供全額擔(dān)保。據(jù)中國(guó)指數(shù)研究院統(tǒng)計(jì)，8月至10月，在 輪擔(dān)保發(fā)債中，中債增進(jìn)公司共為六家房企提供直接擔(dān)保，融資總額68億元。 顯然，這一輪擔(dān)保發(fā)債的規(guī)模更大。11月8日交易商協(xié)會(huì)發(fā)聲后，龍湖集團(tuán)200億元儲(chǔ)架式發(fā)行注冊(cè)已經(jīng)完成，協(xié)會(huì)還分別受理了美的置業(yè)、新城控股各150億元儲(chǔ)架式發(fā)行。 。 天津市申達(dá)鑫通主要經(jīng)營(yíng)：Q345D無(wú)縫鋼管、Q355D無(wú)縫鋼管、Q345D無(wú)縫管、Q345D鋼管、無(wú)縫鋼管Q345D、無(wú)縫管Q345D、Q355D無(wú)縫方管、Q355D無(wú)縫鋼管、Q355D鋼管、無(wú)縫鋼管Q355D、Q345D無(wú)縫方管、Q355D無(wú)縫管、Q355D方管、Q345D無(wú)縫鋼管GB/T6479、Q355D無(wú)縫鋼管GB/T6479。 。

集運(yùn)運(yùn)價(jià)跌勢(shì)未停，美西線(xiàn)、歐洲線(xiàn)跌回2020年起漲點(diǎn)，春節(jié)前出貨小旺季恐“泡湯”。 根據(jù)上海航運(yùn)交易所11月25日公布的 數(shù)據(jù)，上周上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）下跌76.94點(diǎn)至1229.9點(diǎn)，跌幅從之前一周的9.45%縮小至5.89%，連續(xù)第23周走跌，創(chuàng)下自2020年8月下旬以來(lái)28個(gè)月新低，主要航線(xiàn)運(yùn)價(jià)下滑。 其中，遠(yuǎn)東到美西線(xiàn)每FEU運(yùn)價(jià)周跌63美元至1496美元，跌幅4.04%，這是2020年4月下旬以來(lái)美西線(xiàn)運(yùn)價(jià)首次跌破1500美元大關(guān)。遠(yuǎn)東到美東線(xiàn)每FEU運(yùn)價(jià)周跌190美元至3687美元，跌幅4.9%，也續(xù)創(chuàng)2020年8月上旬以來(lái)新低。 遠(yuǎn)東到歐洲線(xiàn)每TEU運(yùn)價(jià)周跌72美元至1100美元，跌幅6.14%，較之前一周重挫20%有所收斂，但也已經(jīng)跌回2020年10月的起漲點(diǎn)。遠(yuǎn)東到地中海線(xiàn)每TEU運(yùn)價(jià)周跌125美元至1842美元，跌幅6.35%。 SCFI指數(shù)在2018-2019年間大致在800-1100點(diǎn)波動(dòng)，2020年起受到疫情影響，缺工、塞港造成全球供應(yīng)鏈混亂，SCFI指數(shù)一路上揚(yáng)，在今年一季度曾達(dá)到歷史高點(diǎn)的5109點(diǎn)。然而，今年下半年以來(lái)運(yùn)價(jià)連跌，至今仍未見(jiàn)觸底反彈，業(yè)界期待年底購(gòu)物季到來(lái)恐落空。 隨著運(yùn)價(jià)仍未能止跌，市場(chǎng)悲觀氣氛更加濃厚，估計(jì)必須等待全球通貨膨脹壓力緩解，對(duì)商品的需求才會(huì)開(kāi)始回升。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)高紅利時(shí)代結(jié)束，2023年船公司的運(yùn)營(yíng)將回歸正常水平。 展望2023年，在全球高通脹陰影籠罩的環(huán)境下，預(yù)估明年消費(fèi)力道將較為和緩，加上大量新船開(kāi)始下水交付運(yùn)營(yíng)，過(guò)多的運(yùn)力供給將給后續(xù)運(yùn)價(jià)上漲帶來(lái)壓力。天津市申達(dá)鑫通主要經(jīng)營(yíng)：Q345D無(wú)縫鋼管、Q355D無(wú)縫鋼管、Q345D無(wú)縫管、Q345D鋼管、無(wú)縫鋼管Q345D、無(wú)縫管Q345D、Q355D無(wú)縫方管、Q355D無(wú)縫鋼管、Q355D鋼管、無(wú)縫鋼管Q355D、Q345D無(wú)縫方管、Q355D無(wú)縫管、Q355D方管、Q345D無(wú)縫鋼管GB/T6479、Q355D無(wú)縫鋼管GB/T6479。