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公司新聞

公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座、公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座廠家直銷

更新時間: 2026-02-11 09:31:02 ip歸屬地:漢中,天氣:多云轉(zhuǎn)晴,溫度:0-10 瀏覽:1次


以下是:陜西省漢中市公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座、公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座廠家直銷的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格976/個
發(fā)貨期限7-15天
供貨總量7548
運費說明包郵
小起訂1
質(zhì)量等級優(yōu)質(zhì)
是否廠家是廠家
產(chǎn)品材質(zhì)鑄鋼
產(chǎn)品品牌尚友
產(chǎn)品規(guī)格350KN
發(fā)貨城市河北衡水
產(chǎn)品產(chǎn)地河北衡水
加工定制
產(chǎn)品型號WJQZ網(wǎng)架支座
可售賣地全國
產(chǎn)品重量80Kg
產(chǎn)品顏色灰色
質(zhì)保時間50年
外形尺寸300*300*120
適用領(lǐng)域網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等
是否進口
質(zhì)量認證ISO9001
產(chǎn)品功率50KN
工作溫度常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃
產(chǎn)品名稱網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)抗震連廊滑動支座
豎向承載力300KN
水平剪力50KN
位移量±50mm
轉(zhuǎn)角0.02ad
類型雙向滑動/單向滑動/固定
抗拔力30KN
功能減震抗震隔震,地震發(fā)生時對結(jié)構(gòu)起穩(wěn)定性能
用途避免地震發(fā)生時建筑結(jié)構(gòu)的破壞和倒塌
摩擦系數(shù)0.03
適用工程鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、市政建設(shè)工程、公路、鐵路建設(shè)工程
風(fēng)格抗沖擊性好、抗壓強大
彈性剛度3KN/mm
材質(zhì)可焊鋼ZG275-485H
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T17955-2009(橋梁球型支座)
范圍公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座、公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座直銷供應(yīng)范圍覆蓋陜西省、西安市、寶雞市咸陽市、延安市、漢中市、榆林市、銅川市商洛市、安康市 漢臺區(qū)南鄭區(qū)、城固縣、洋縣、西鄉(xiāng)縣、勉縣寧強縣、略陽縣鎮(zhèn)巴縣、留壩縣佛坪縣等區(qū)域。
【瑞誠】業(yè)務(wù)覆蓋多領(lǐng)域場景,主營南鄭網(wǎng)架支座廠家、城固橋梁支座、寶雞網(wǎng)球鉸支座、安康連廊支座、銅川網(wǎng)架支座廠家、延安板式橡膠支座等產(chǎn)品服務(wù)。公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座、公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座廠家直銷,瑞誠工程橡膠(漢中市分公司)專業(yè)從事公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座、公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座廠家直銷,聯(lián)系人:劉經(jīng)理,電話:【17768165506】、【17768165506】,以下是公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座、公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座廠家直銷的詳細頁面。 陜西省,漢中市 漢中市,簡稱“漢”,陜西省轄地級市,位于陜西省西南部,北與寶雞市、西安市毗連,東與安康市接壤,南與四川省的廣元市、巴中市、達州市相連,西與甘肅省隴南市相鄰,區(qū)域面積27246平方千米,地處內(nèi)陸東亞季風(fēng)氣候區(qū)內(nèi),氣候溫和濕潤,年平均氣溫約14.5℃。截至2022年10月,漢中市轄2個區(qū)、9個縣,另有5個經(jīng)濟功能區(qū)。漢中市人民政府駐地漢臺區(qū)。2022年末,漢中市戶籍總?cè)丝?78.98萬人。
準(zhǔn)備好領(lǐng)略公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座、公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座廠家直銷產(chǎn)品的風(fēng)采了嗎?我們的視頻將帶您領(lǐng)略產(chǎn)品的每一個細節(jié),從外觀到內(nèi)在,從功能到性能,讓您了解它的獨特之處。


以下是:陜西漢中公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座、公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座廠家直銷的圖文介紹

公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座、公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座廠家直銷



網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座廠家衡水瑞誠碩公司研制的支座是由上支座板、下支座板、球冠襯板、聚四氟乙烯滑板(平面四氟板、球面四氟板)及橡膠擋圈組成的一種特殊盆式支座產(chǎn)品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,球型支座中間鋼板及底盆也相應(yīng)改成球面,減小了摩擦系數(shù)。球型支座產(chǎn)品分類:球型支座具有承受豎向荷載和各向轉(zhuǎn)動動能,按其水平向位移特性分類為:雙向活動支座:具有多向位移性能,代號DX ;單向活動支座:承受單向水平荷載,具有縱向位移性能,代號ZX ;固定支座:承受各向水平荷載,各向均無位移,代號GD 。球形支座結(jié)構(gòu)型式:球型支座由上支座板(含不銹鋼板)、球冠襯板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防塵結(jié)構(gòu)等組成。QZ球形支座的技術(shù)性能:支座反力(豎向承載力)分為16 級;1000 , 1500 , 2000 , 2500 , 3000 , 4000 , 5000 , 6000 , 7000 , 8000 , 9000 和10000 , 12500 , 15000,17500 , 20000KN 。支座設(shè)計轉(zhuǎn)角θ分為0.01 、0.015 和0.02rad (根據(jù)需要可增大)。支座設(shè)計位移量,順橋向:1000 一2500KN e=士50 和士100mm ;3000 一10000KN e=士50 、土100mm 和士150mm ;橫橋向(GX 多向活動支座)e=土20mm,設(shè)計位移量根據(jù)工程需要可進行變更。支座設(shè)計摩擦系數(shù)在聚四氟乙烯板有硅脂潤滑條件下,應(yīng)力為30Mpa 左右時,取值如下:常溫(-25 ℃ ~+60 ℃ )0 .03 低溫(-40 ℃ ~+40 ℃ )0.05,支座可承受的水平力:縱向活動支座(ZX )橫橋向水平力為支座反力的10 %,固定支座(GD)承受水平力為支座反力的10%。




公司名稱]銷售(陜西漢中) 本地 連廊支座。均可定尺、加工。公司供應(yīng)的產(chǎn)品均保證質(zhì)量,可根據(jù)客戶不同需求進行加工等。在技術(shù)要求上,可以按照要求生產(chǎn),本公司生產(chǎn)主要產(chǎn)品有:(陜西漢中) 本地 連廊支座。公司秉承誠信服務(wù)、恪守信譽的宗旨,在同等的質(zhì)量下,保證以z u i低的價格,z u i完善的服務(wù),z u i高的信譽來答謝各界朋友的支持和厚愛,歡迎您的來電、咨詢,我們將竭誠為您服務(wù)。



網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座常采用鋼筋混凝土柱支承,當(dāng)混凝土柱頂標(biāo)高低于設(shè)計標(biāo)高時,可采用鋼抱箱進行調(diào)平,采用MIDAS GEN有限元建模分析,結(jié)果表明,鋼抱箱滿足承載力和變形要求,調(diào)平效果良好。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的優(yōu)點:

1、抗震球型網(wǎng)架鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載,能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求,保證反力合力集中、明確、可靠。
2、抗震球型鋼結(jié)構(gòu)支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機震力作用下,只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果,故特別適用于高烈度震區(qū)的設(shè)防,具備能抗震烈度9度的能力。
3、抗震球型鋼支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。
4、抗震球形網(wǎng)架支座通過球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價較低。
5、抗震球型鋼結(jié)構(gòu)支座適用溫度范圍大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的選用事項及適用范圍
1、抗震球型鋼支座適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程,尤其在震高烈度區(qū)更為適用。
2、選用支座時應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和轉(zhuǎn)角,對于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。
3、選用支座時應(yīng)注意支座的類型,即雙向活動型、單向活動型、固定型。
4、減震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要。

 




本實用新型涉及建筑物連接件,更具體地說是涉及連廊滑動連接支座。背景技術(shù):目前,國內(nèi)外高層及超高層抗震建筑工程中,越來越多在兩棟塔樓之間采用連廊連接,而用來連接塔樓與連廊的連接支座一般采用橡膠支座或者鋼支座。橡膠支座一般可在小范圍進行位移或扭轉(zhuǎn),而且橡膠支座抗拉性能較差,但在地震中塔樓與連廊的連接處的變形很大會造成橡膠支座被破壞使得連廊塌落。鋼支座有具有轉(zhuǎn)動和滑動功能,可以一定程度的防止地震中塔樓與連廊的連接處的變形很大會造成橡膠支座被破壞使得連廊塌落的情況,但剛支座沒有復(fù)位功能和抗拉功能,因此常常除了采用鋼支座外,還需要配套增加連廊復(fù)位裝置和抗拉裝置,而廊復(fù)位裝置和抗拉裝置安裝起來比較復(fù)雜,成本也較高。另外,復(fù)位裝置和抗拉裝置會需要更大的安裝空間,常常對建筑立面效果產(chǎn)生影響。技術(shù)實現(xiàn)要素:本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有復(fù)位功能的連廊滑動連接支座。本實用新型的技術(shù)方案為:連廊滑動連接支座,包括:上支座,所述上支座包括上支座板和設(shè)于所述上支座板中間的支撐塊,所述支撐塊具有相對平行的兩個側(cè)面,所述兩個側(cè)面上分別設(shè)置以沿圓弧形方向延伸的卡合凹部;下支座,所述下支座包括下支座板和設(shè)于所述下支座板上的四個側(cè)板,所述四個側(cè)板首尾依次連接與所述下支座板之間圍合形成滑動腔室,其中兩個相對的側(cè)板的內(nèi)表面上分別設(shè)置以沿圓弧形方向延伸的卡合凸部;所述支撐塊置于所述滑動腔室內(nèi)且所述卡合凸部與所述卡合凹部相配合使所述上支座與所述下支座之間可進行沿圓弧形方向的相對滑動。所述下支座板的內(nèi)表面為向內(nèi)凹的圓弧面,且該向內(nèi)凹的圓弧面上鋪設(shè)圓弧形不銹鋼板,所述支撐塊的底面為向內(nèi)凹的球面,所述圓弧形不銹鋼板與所述支撐塊的底面之間設(shè)有球冠板,該球冠板的頂面為球面,該球冠板的底面為圓弧面,所述球冠板與所述圓弧形不銹鋼板之間設(shè)有圓弧形滑動板,所述球冠板與所述支撐塊的底面之間設(shè)有球面形滑動板。所述圓弧形滑動板、所述球面形滑動板為MHP板。所述圓弧形滑動板、所述球面形滑動板上均開有儲油槽,所述儲油槽內(nèi)涂有硅脂潤滑油。所述四個側(cè)板中的另外兩個相對的側(cè)板的內(nèi)表面上分別設(shè)有緩沖墊。所述緩沖墊為橡膠緩沖墊。連廊鋼柱焊接在所述上支座板上,所述下支座板焊接在塔樓鋼梁的預(yù)埋鋼板上。本實用新型提出的連廊滑動連接支座由于上支座與下支座之間進行的相對滑動為沿圓弧形方向,因此在上支座與下支座發(fā)生相對滑動后利用自身的重力作用上支座或下支座沿圓弧形方向緩慢滑動到初始安裝位置,從而使上支座和下支座復(fù)位。另外,通過在上支座與下支座之間設(shè)置球冠板,球冠板分別與上支座和下支座之間通過滑動板來連接,可以增加上支座與下支座在相對滑動時的可靠性,同時也有利于上支座與下支座之間的相對滑動。附圖說明圖1為本實用新型連廊滑動連接支座從上向下看的示意圖;圖2為圖1中A-A向的剖視圖;圖3為圖1中B-B向的剖視圖;圖4為連廊滑動連接支座的安裝示意圖。具體實施方式如圖1,本實用新型提出的連廊滑動連接支座,包括上支座10和下支座20,連廊鋼柱固定在上支座10上,下支座20固定在塔樓鋼梁上。如圖2和圖3,上支座包括上支座板11和設(shè)于上支座板11中間的支撐塊12,支撐塊12具有相對平行的兩個側(cè)面,兩個側(cè)面上分別設(shè)置以沿圓弧形方向延伸的卡合凹部121。本實施例中支撐塊12呈立方形,且支撐塊12與上支座板11一體成型。下支座包括下支座板21和設(shè)于下支座板21上的四個側(cè)板22,四個側(cè)板22首尾依次連接與下支座板21之間圍合形成滑動腔室27,其中兩個相對的側(cè)板的內(nèi)表面上分別設(shè)置以沿圓弧形方向延伸的卡合凸部221。本實施例中滑動腔室27呈方形。支撐塊12置于滑動腔室27內(nèi)且卡合凸部221與卡合凹部121相配合使上支座與下支座之間可進行沿圓弧形方向的相對滑動(圖中C代表的方向為上支座與下支座進行相對滑動的方向)。在地震發(fā)生時,由于劇烈的變形上支座與下支座會發(fā)生沿圓弧形方向的相對滑動,地震停止后,由于自身重力作用會使上支座或下支座沿圓弧形方向緩慢滑動到點,即上支座與下支座的初始安裝位置,從而使上支座和下支座復(fù)位。同時上支座與下支座之間通過卡合凹部和卡合凸部配合的方式連接增加了該連廊滑動連接支座的抗拉性能。下支座板21的內(nèi)表面為向內(nèi)凹的圓弧面,且該向內(nèi)凹的圓弧面上鋪設(shè)圓弧形不銹鋼板23,支撐塊12的底面為向內(nèi)凹的球面,圓弧形不銹鋼板23與支撐塊12的底面之間設(shè)有球冠板24,該球冠板24的頂面為球面,該球冠板的底面為圓弧面,球冠板24與圓弧形不銹鋼板23之間設(shè)有圓弧形滑動板25,球冠板24與支撐塊12的底面之間設(shè)有球面形滑動板13。通過在上支座與下支座之間設(shè)置球冠板,球冠板分別與上支座和下支座之間通過滑動板來連接,可以增加上支座與下支座在相對滑動時的可靠性,同時也有利于上支座與下支座之間沿圓弧形方向的相對滑動,以及上支座板和下支座板之間在小范圍內(nèi)相對轉(zhuǎn)動。本實施例中圓弧形滑動板上的部分嵌入球冠板內(nèi),以使圓弧形滑動板固定在球冠板上;球面形滑動板上的部分嵌入支撐塊內(nèi),以使球面形滑動板固定在支撐塊上。本實施例中圓弧形滑動板、球面形滑動板為MHP板。圓弧形滑動板、球面形滑動板上均開有儲油槽,儲油槽內(nèi)涂有硅脂潤滑油,以便于滑動。硅脂潤滑油為5201-2硅脂潤滑油。四個側(cè)板中的另外兩個相對的側(cè)板的內(nèi)表面上分別設(shè)有緩沖墊26,緩沖墊26用來吸收支撐塊12在撞上側(cè)板22上時的沖撞力,從而減少對側(cè)板的破壞。本實施例中緩沖墊26為橡膠緩沖墊。如圖4,連廊鋼柱30焊接在上支座板11上,塔樓40上設(shè)有塔樓鋼梁41,塔樓鋼梁41上設(shè)有預(yù)埋鋼板42,下支座板21焊接在預(yù)埋鋼板42上。安裝該連廊滑動連接支座時,先清理好預(yù)埋鋼板,使預(yù)埋鋼板表面平整并除好銹,支座位置定位后,將下支座板與預(yù)埋鋼板焊接。將上支座安裝在下支座的中間位置,將連廊鋼柱吊裝定位使連廊鋼柱與上支座板位置對中,預(yù)拼裝后進行連廊鋼柱與上支座板的焊接,對焊縫表面防銹層破損部分進行防銹涂裝。以上的具體實施例僅用以舉例說明本實用新型的構(gòu)思,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的構(gòu)思下可以做出多種變形和變化,這些變形和變化均包括在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
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今年在陜西省漢中市本地購買公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座、公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座廠家直銷有了新選擇,瑞誠工程橡膠(漢中市分公司)始終堅守以用戶為中心的服務(wù)理念,將品質(zhì)作為發(fā)展的基石。廠家直銷,確保為您提供價格實惠且品質(zhì)卓越的公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座、公路橋梁網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座廠家直銷產(chǎn)品。如需購買或咨詢,請隨時聯(lián)系我們,聯(lián)系人:劉經(jīng)理-【17768165506】,地址:河北省衡水市濱湖新區(qū)彭杜鄉(xiāng)王許莊。

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