拉壓網(wǎng)架支座-拉壓網(wǎng)架支座價廉
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 976/個 |
| 發(fā)貨期限 | 7-15天 |
| 供貨總量 | 7548 |
| 運費說明 | 包郵 |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | 優(yōu)質(zhì) |
| 是否廠家 | 是廠家 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鑄鋼 |
| 產(chǎn)品品牌 | 尚友 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 350KN |
| 發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
| 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)品型號 | WJQZ網(wǎng)架支座 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產(chǎn)品重量 | 80Kg |
| 產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
| 質(zhì)保時間 | 50年 |
| 外形尺寸 | 300*300*120 |
| 適用領(lǐng)域 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等 |
| 是否進口 | 否 |
| 質(zhì)量認證 | ISO9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 50KN |
| 工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
| 產(chǎn)品名稱 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)抗震連廊滑動支座 |
| 豎向承載力 | 300KN |
| 水平剪力 | 50KN |
| 位移量 | ±50mm |
| 轉(zhuǎn)角 | 0.02ad |
| 類型 | 雙向滑動/單向滑動/固定 |
| 抗拔力 | 30KN |
| 功能 | 減震抗震隔震,地震發(fā)生時對結(jié)構(gòu)起穩(wěn)定性能 |
| 用途 | 避免地震發(fā)生時建筑結(jié)構(gòu)的破壞和倒塌 |
| 摩擦系數(shù) | 0.03 |
| 適用工程 | 鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、市政建設(shè)工程、公路、鐵路建設(shè)工程 |
| 風格 | 抗沖擊性好、抗壓強大 |
| 彈性剛度 | 3KN/mm |
| 材質(zhì) | 可焊鋼ZG275-485H |
| 執(zhí)行標準 | GB/T17955-2009(橋梁球型支座) |
| 范圍 | 拉壓網(wǎng)架支座-拉壓網(wǎng)架支座價廉供應(yīng)范圍覆蓋浙江省、杭州市、寧波市、溫州市、臺州市、金華市、湖州市、紹興市、舟山市、嘉興市、衢州市、麗水市 越城區(qū)、新昌縣、諸暨市、上虞區(qū)、嵊州市等區(qū)域。 |

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座適用于大劇院、體育場館、展覽場館等大型鋼結(jié)構(gòu)工程,以上項目的主體采用框架-剪力墻結(jié)構(gòu),雙向超長,屋蓋采用雙向雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu),并充分考慮風荷載和溫度變化的影響。屋蓋網(wǎng)架采用單體模型和整體模型分別計算的方法,取包絡(luò)結(jié)果進行設(shè)計??蚣苤海┥显O(shè)置板式橡膠支座及成品雙向滑動抗震鉸支座,作為網(wǎng)架支座,其有效減少了網(wǎng)架與主體之間的相互約束,使用效果良好。對轉(zhuǎn)換柱、梁、桁架進行性能設(shè)計,提高抗震構(gòu)造措施,保證其可靠。對于大懸挑和大跨度的混凝土構(gòu)件,加設(shè)預(yù)應(yīng)力筋,減少撓度和裂縫。根據(jù)分析結(jié)果,結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,可供設(shè)計參考。 主要由上座板、球面四氟板、球芯、底座、平面四氟板、不銹鋼板、箱體組成。轉(zhuǎn)角是由球芯與上座板、底座的相對轉(zhuǎn)動來實現(xiàn);位移由底座在箱體中滑移實現(xiàn);抗豎向拉力由球體、底座、箱體實現(xiàn);水平力由箱體、底座、上座板實現(xiàn);固定支座不帶位移箱。
網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的安裝方法
1、與上部結(jié)構(gòu)的連接,采用高強度螺栓連接,也可采用焊接;
2、與下部結(jié)構(gòu)的連接,采用焊接,特殊情況也可以做成高強度螺栓連接。注意事項:
A、網(wǎng)加鋼構(gòu)天橋支座是由制造廠組裝后整體發(fā)運的,安裝前應(yīng)檢查,看零件有無丟失、損壞。檢查上部結(jié)構(gòu)和支座上座板螺孔間距和孔徑是否相符,選用型號是否正確,轉(zhuǎn)角、各方向位移是否與設(shè)計相符,檢查以設(shè)計圖紙為準。
B、安裝時應(yīng)對其上下底板的四邊劃注十字中心線,便于安裝找正,安裝時將支座上座板與上部結(jié)構(gòu)的鋼板用高強度螺栓連接,并需用大于500mm的扳手人力擰緊。特殊情況需要特殊扳手安裝,人力擰緊。
C、位置確定后,即可上下固定,支座與上下構(gòu)造連接方式,可以用高強度螺栓連接也可以焊接,或兩種方式同時使用。當采用焊接時,必須設(shè)置預(yù)埋鋼板,與混凝土接觸的一面還應(yīng)焊接錨固筋,以求一定的強度和剛度,支座廠家可以連預(yù)埋件一起生產(chǎn)。預(yù)埋鋼板應(yīng)有適當數(shù)目的,直徑不大的,均勻分布的排氣孔。焊接時不應(yīng)連續(xù)拖焊,要采用斷續(xù)焊接的方式逐步焊滿,以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預(yù)埋鋼板變形。
D、支座安裝或焊接完成后將上下連接板拆除。


網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座在進行制作的設(shè)計時,先必須求的每個支座上所承受的豎向力和水平力以及需適應(yīng)的位移和轉(zhuǎn)角,然后根據(jù)它們進行設(shè)計并進行強度,穩(wěn)定等各項驗算。
作用于支座上的豎向力有結(jié)構(gòu)自重的反力,活載的支點反力及其影響力。在計算活載的支點反力時,要按照不利的位置加載,并計入沖擊效應(yīng)當支力。
建碩公司生產(chǎn)的網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座作用于支座上的支座上的水平力,包括由列車或汽車載荷的制動力(或牽引力),風力,支座磨阻力或溫度變化,支座變形所引起的水平力以及其他原因如橋梁縱坡產(chǎn)生的水平力。列車或汽車的制動力(或牽引力)應(yīng)分別按照《鐵路橋規(guī)》《公路橋規(guī)》的要求確定。位于地震區(qū)的橋梁支座的設(shè)計計算,應(yīng)根據(jù)設(shè)計的地震烈度,按鐵路或公路抗震設(shè)計規(guī)范的規(guī)定進行。



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