軌道鋪設形式有埋入式和地面式兩種。底盤采用高強度多副組合輪架加固形式（要高于簡易U型梁架底盤），底盤是由縱梁、槽鋼、端中軸、端尾軸、邊軸、中軸、邊中軸及過度中軸，鏈輪、瓦蓋、瓦座，軸承、端輪、平輪、連接管、鏈條和若干連接件組成。 　　底盤：連接縱梁、焊槽鋼、鉆門孔、牙孔、裝軸、鏈輪、瓦蓋、瓦座及端輪、平輪、連接管等用相關連接件加以并固定，且要求在每副加強輪架上沖有直徑為Ф55軸承瓦座孔6個及直徑為Ф8螺絲緊固孔12個，將軸承瓦座緊固在?。 　　底盤傳動系統(tǒng)選用結構，齒輪為5齒傳動并與摩托車鏈條進行咬合，運用三次分力裝置，雙軸驅動，中軸中間傳動，架體兩端同時均勻受力，結實耐用，架體強度高，承載量大，無論架體組合有多長多寬，承載多。 　　縱梁和槽鋼工藝過程為下料、沖壓、軋彎。軸類零件為下料、去毛刺、校正、鉆孔、焊點。質量控制：確保底盤的平面度，直線度及成形尺寸的公差要求。軸承在裝配之前全部清洗，重新涂潤滑油，并用相關工裝確保安裝質量。傳動鏈條：采用國內知名摩托車鏈條，傳動靈活,平穩(wěn)可靠,承受驅動力較大。

　　我們一個設計方案的給出，需要考慮的數(shù)據有房間的長和寬，房間門是內開還是外開，房間內有無柱子，有無暖氣片或其他影響密集架擺放的物品，除此之外還要考慮房間的高，例如一般的 標準的密集架規(guī)格高是2300mm，如果。 　　另外有的客戶還會有其他的具體要求，譬如需要內部增加擱板的數(shù)量，價格也是不同的。還有的客戶要求一些個性化的設計，價格也需要做相應的。因此，就必須根據客戶的具體要求和房間的客觀條件來制定詳細的設計方案，再依據客戶確認的設計方案來給出一個合理的價格。 　　規(guī)格：規(guī)格是移動密集架尺寸的具體數(shù)據，例如國標的移動密集架的規(guī)格為2300（高）*900（寬）*500(厚)，那么有的客戶需要加高、加寬、加厚等，具體的價格也就有所變化。還有的客戶可能會需要不同尺寸的幾種規(guī)格產品，甚至異型規(guī)格，這樣價格也是不同的。 　　服務：我們曾接到過很多咨詢上門維修密集架的，但卻并非使用我們的產品，原因很簡單，就提供的產品，價格低廉（甚至價格昂貴），當初承諾的是維修，到維修時要么打不通，要么沒人接，甚至已經停機了，后只好找我們去維修。