還有GB/T17396-2007（液壓支柱用熱軋無縫鋼管）、吉林長春本地GB3093-1986（柴油機(jī)用高壓無縫鋼管）、吉林長春GB/T3639-1983（冷拔或冷軋精密無縫鋼管）、吉林長春本地GB/T3094-1986（冷拔無縫鋼管異形鋼管）、吉林長春同城GB/T8713-1988（液壓和氣動(dòng)筒用精密內(nèi)徑無縫鋼管）、吉林長春本地GB13296-2007（鍋爐、吉林長春熱交換器用不銹鋼無縫鋼管）、吉林長春本地-1994（結(jié)構(gòu)用不銹鋼無縫鋼管）、吉林長春-1994（流體輸送用不銹鋼無縫鋼管）GB/T5035-1993（汽車半軸套管用無縫鋼管）、吉林長春當(dāng)?shù)谹PI SPEC5CT-1999（套管和油管規(guī)范）等。

各種狀態(tài)的無縫鋼管的性能和一般的適用如下： 冷加工/硬（BK）的鋼管是通過正?；蜃冃瘟康某善返来卫浼庸どa(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有高尺寸精度和高的抗拉強(qiáng)度、吉林長春本地低的延伸系數(shù)。一般用于制造摩托車零件，如減震器滑柱。 冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有高尺寸精度和較高的抗拉強(qiáng)度、吉林長春本地一定的延伸系數(shù)（10-15％）。一般用于制造汽車零件。 冷加工后應(yīng)力退火（BKS）的鋼管是在冷加工后進(jìn)行低溫、吉林長春快速熱處理，具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、吉林長春附近一定的延伸系數(shù)（15％以上）。一般用于制造各種機(jī)械零件。 退火（GBK）的鋼管是在冷加工后進(jìn)行正常、吉林長春同城完全的熱處理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強(qiáng)度、吉林長春延伸系數(shù)（20％以上）。是常用的狀態(tài)，適用范圍廣。 正火（NBK）是在冷加工后進(jìn)行完全的熱處理后進(jìn)行控制冷卻，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、吉林長春延伸系數(shù)（20％以上）。油井管就是這種狀態(tài)。 另外，鋼管廠的鋼管售價(jià)與交貨狀態(tài)關(guān)聯(lián)性不大，主要是看規(guī)格、吉林長春同城精度、吉林長春同城長度要求。

大口徑無縫鋼管鋼材在熱軋或鍛造后不再對(duì)其進(jìn)行專門熱處理，冷卻后直接交貨，稱為熱軋或熱鍛狀態(tài),熱軋（鍛）的終止溫度一般為800～900℃，之后一般在空氣中自然冷卻，因而熱軋（鍛）狀態(tài)相當(dāng)于正火處理。 所不同的是因?yàn)闊彳垼ㄥ懀┙K止溫度有高有低，不像正火加熱溫度控制嚴(yán)格，因而鋼材組織與性能的波動(dòng)比正火大。目前不少鋼鐵企業(yè)采用控制軋制，由于終軋溫度控制很嚴(yán)格，并在終軋后采取強(qiáng)制冷卻措施，因而鋼的晶粒細(xì)化，交貨鋼材有較高的綜合力學(xué)性能。無扭控冷熱軋盤條比普通熱軋盤條性能優(yōu)越就是這個(gè)道理,熱軋（鍛）狀態(tài)交貨的鋼材，由于表面覆蓋有一層氧化鐵皮，