雙曲面球型支座是在原有抗拉球型支座的基礎上進行改進的一種新型的支座，該支座改善了原有抗拉支座在承受拉力的情況下無法良好轉動的缺陷，轉動角度更大，能更好地滿足相關節(jié)點在復雜工況下的受力要求，適用于各種復雜的大跨度空間結構。 雙曲面球型支座主要特點 1、雙曲面轉動，在壓力和拉力的作用下均能實現(xiàn)萬向轉動 2、轉動力矩小，轉動角度更大，適應復雜的受力工況 3、靜剛度大，支座本身產生的變形很小 4、耐久性好，維護保養(yǎng)方便 球形支座通過球面?zhèn)髁?、不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻； 球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關，與支座轉角大小無關。因此特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad以上。支座各向轉動性能一致，適用于寬橋、曲線橋等； 支座不用橡膠承壓、不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。

萬向滑動球形支座通過球面?zhèn)髁?，作用反力分許均勻，傳力hao，通過聚四板（PTFE）的滑動實現(xiàn)支座的轉動，可以實現(xiàn)支座水平滑動，允許位移值大，能夠釋放結構地震作用變形與溫度應力，支座剛度大，變形小，承載能力高，抗震性能好，無老化問題，耐久性好，適用溫度范圍大。轉角大小可按工程要求設計，支座轉動可一般為（0.02?0.05）。 萬向滑動球形支座主要用于建筑節(jié)點的鉸接，尤其適用于機場、車站、地鐵設施、體育場館、會堂展廳等鋼結構或鋼混結構膜結構節(jié)點的鉸接，同時也能滿足橋梁減震的需要，具備上下構件鉸接后大的萬向轉角功能。 球形支座有下支座凹板、球冠襯板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一塊)及橡膠密封圈和防塵罩等部件組成。 球冠襯板是球形支座的核心。它的平面部分開有鑲嵌四氟板的凹槽，用以固定平面四氟板。 下支座凹板由鋼板或鑄件制成，主要起固定球面四氟板的作用并將支座反力分散傳遞到橋墩、橋臺上。

網(wǎng)架球型支座傳力可靠，各方向轉動性能一致，網(wǎng)架球形支座承載能力強、水平位移大的特點，而且能適應大轉角的需要，適用于寬橋、坡橋、曲線橋等；還由于承壓部件不使用橡膠塊，不存在橡膠低溫脆性等影響，因此特別適用于低溫地區(qū)。其類別分為固定型(GD型 )、單向型(DX型)、雙向型(SX型)三種類型，按耐氣候性能分為普通型(適用于-25～ 60℃)和耐寒性(適用于-40～ 60℃)。 網(wǎng)架球型支座有下支座凹板、球冠襯板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一塊)及橡膠密封圈和防塵罩等部件組成。球冠襯板是球型盆式支座的核心。球形支座的平面部分開有鑲嵌四氟板的凹槽，用以固定平面四氟板。下支座凹板由鋼板或鑄件制成，主要起固定球面四氟板的作用并將支座反力分散傳遞到橋墩、橋臺上。平面四氟板和球面四氟板是支座的主要滑動部件，在四氟板表面用專用模具壓制成硅脂貯油坑，并涂以295硅脂，以減少四氟板的滑動摩擦及磨耗。平面四氟板與上支座板的不銹鋼板之間的滑動能滿足支座的位移需要，其工作原理與盆式橡膠支座完全一致。