不銹鋼橋梁護欄規(guī)定原材料抗壓強度高，防撞柱表層處理規(guī)定防腐蝕、防脆化。因為防護欄一般 在戶外應用，其耐熱和耐寒性也很強。車子撞擊速率就是指在車子碰撞測試中，在具體撞擊點前6米內(nèi)側(cè)得的實驗車子的具體行車速率。 按土路肩結(jié)構(gòu)特征不一樣，高速路波型防撞柱板應選用不一樣的結(jié)構(gòu)形式。如當波型梁設定于擋墻及路肩墻處時可選用Gr-A-2C型。對高速路防撞柱的性能規(guī)定：1)造型設計美觀大方。高速路波型防撞柱板應與路面周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，并能夠根據(jù)園林綠化等方式來清理防護欄。 防護工作能力強。它是指波形護欄板的構(gòu)造要具備一定的抗壓能力。不容易隨便被車子碰斷。市政道路車流量大，一旦產(chǎn)生事故。財產(chǎn)損失也大，并且非常容易導致交通堵塞，因此 充足抗壓強度的防護欄能夠具有一定的維護功效，尤其是在重載貨汽車根據(jù)量大的道路，如中間隔開帶防護欄的防滑工作能力強.就可以防止與對向車子產(chǎn)生撞擊二次事故。 導向性工作能力好。它是指車子撞擊防護欄后，可以成功導出來而不容易反跳過大造成 與同方向的車子產(chǎn)生二次事故。4)合理性好，節(jié)省土地資源。在達到防護欄防滑與導向性性能的另外.還要竭盡全力減少防護欄原材料的使用量以確保合理性。除此之外，在我國的土壤資源稀有，在大城市中更是如此，因而應盡可能采用占地小的防護欄，以節(jié)省室內(nèi)空間，另外還可減少工程預算。

在泡沫經(jīng)濟的如此盛行下，扎扎實實的實體生意還是非常有必要的，看得見，摸得到，不需要太多的吹噓，對，我們是做橋梁梁護欄，防撞護欄，河道護欄，景觀護欄的實體廠家，首先做實體生意成本要大很多，不過我還是感覺做實體心理踏實，大概和中國的傳統(tǒng)思想有關吧，不得不說我們做護欄是認真的，是專業(yè)的，設備是先進 的，有很多同行都在走我們廠的貨，環(huán)保查的越來越嚴，廠里已經(jīng)把噴漆噴塑鍍鋅分包到了外邊，大概是嗅到了商機，一個噴漆廠，購買了一臺二手我們前年淘汰的機器，造起了護欄，工藝細節(jié)和生產(chǎn)能力上自然是跟我們有差距。山東神龍護欄，公司本著誠信經(jīng)營，規(guī)規(guī)距距，本本份份，不坑騙任何一個客戶，實事求事的原則，如果 你有眼力，就拿起你的電話吧，不說了，相信我沒錯的橋梁護欄