固定球鉸支座、鋼結(jié)構(gòu)球形支座抗震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠?？拐鹎蛐弯撝ё沙惺芾?、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)地震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果。
故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防，具備能抗地震烈度9度的能力?？拐鹎蛐弯撝ё撵o剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性?？拐鹎蛐弯撝ёㄟ^球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少。
重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低?？拐鹎蛐弯撝ёm用溫度范圍大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。支座產(chǎn)品構(gòu)造：球型鋼支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及鋼擋圈組成。球形支座特點適用大軒角要求的橋梁使用。
球型鋼支座通過球面?zhèn)髁?，不會出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。球型鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad。球型鋼支座各向轉(zhuǎn)動性能一致。
適用于寬橋、曲線橋。球型鋼支座產(chǎn)品特點：球型鋼支座是指盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型橋梁支座。球型鋼支座有固定支座、單向活動支座和多向活動支座之分。由于球型鋼支座再使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等影響，因此特別球型鋼支座適用于低溫地區(qū)。球型鋼支座的傳力可靠，各方向轉(zhuǎn)動性能一致。

球型鉸支座和球鉸支座的制作步驟一是先要提供圖紙，因為圖紙是準(zhǔn)確的制作步驟的體現(xiàn)，如果沒有，需要根據(jù)上段技術(shù)參數(shù)來計算設(shè)計。同時還應(yīng)注意鉸支座的形式，比如是固定還是滑動型的。二注意客戶需求，客戶是要常規(guī)的還是要定制的。需求不同價格不同制作流程也就不同。三是否需要檢測，這個就看需方要求來決定了。
不過我們的質(zhì)量大可放心，保質(zhì)保量。四盡量給客戶提供些安裝建議，如果客戶是長期干這一行的就不用多此一舉了，如果不明白的要告訴客戶如何保證安裝正確性，如果安裝錯誤肯定會出現(xiàn)支座浮空或者擠壓影響支座正常荷載的問題出現(xiàn)，那么整個工程的質(zhì)量和也就令人擔(dān)憂了。安裝支座大體分兩步：即支座頂板梁底面的連接安裝；支座底板在墩頂與墊石連接安裝。
支座安裝前，檢查墩臺跨距及距離、支承墊石頂面尺寸、高程及平整度和錨栓預(yù)留孔位臵及尺寸，發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計要求時，及時進(jìn)行處理。鋼結(jié)構(gòu)球形鉸支座以豎向壓力設(shè)計值700KN為例，設(shè)計轉(zhuǎn)角位0.02rad，滑移量為±200mm，由上支座板組件、下支座板組件、聚四氟乙烯板分為球面和平面入、連接螺栓、支座圍板、位移標(biāo)尺等組成。