拉索球鉸支座的兩端索頭分別錨固于上支座板、下支座板的側(cè)端部，從而通過拉索將上支座板和下支座板相連接。拉索在上、下支座板間發(fā)生較大的相對位移時可以有效起到緩沖限位作用，其終在支座中發(fā)揮的性能直接影響到結(jié)構(gòu)的抗震性能。 拉索球鉸支座的優(yōu)點在于：由于采用了剪切銷和拉索，使支座在正常使用時表現(xiàn)為固定支座的結(jié)構(gòu)形式，此時拉索不起作用；在地震發(fā)生時，當(dāng)支座傳遞的水平力大于剪切銷的剪切強度時，剪切銷在剪切口位置處發(fā)生斷裂，一方面消耗部分地震能量而保護上部結(jié)構(gòu)，另一方面使支座由固定支座變?yōu)榛顒又ё?dāng)支座上、下座板移位超過一定限度時拉索起到限位緩沖作用，并保證震后上、下座板可靠復(fù)位?；瑒有屠髑蜚q支座與固定型拉索球鉸支座相比，結(jié)構(gòu)上不設(shè)有剪切銷，因此在主要使用時表現(xiàn)為滑動支座形式，此時拉索同樣不發(fā)揮作用；在地震中與固定型拉索球鉸支座類似，只有當(dāng)上、下座板移位超過一定限度時拉索才發(fā)揮其限位緩沖作用，并保證震后上、下座板可靠復(fù)位。

支座是連接上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，其可以將上部結(jié)構(gòu)的反力傳遞到下部結(jié)構(gòu)，協(xié)調(diào)或者釋放上部結(jié)構(gòu)的變形等。球鉸支座是鋼支座的一種，于20世紀70年代初在國外發(fā)展起來，以使用壽命長、承載力高、轉(zhuǎn)動靈活、可適應(yīng)橋梁大轉(zhuǎn)角和大位移等優(yōu)點而得到廣泛應(yīng)用，在我國的高速鐵路中得到大量和應(yīng)用。近年來，因其具有傳力可靠、轉(zhuǎn)動靈活、承載力高、允許位移量大的優(yōu)點在大跨空間結(jié)構(gòu)中被廣泛使用。 在大跨度建筑結(jié)構(gòu)中，除重力荷載、溫度作用外，風(fēng)荷載及水平地震作用往往起控制作用。因此屋蓋支座處于復(fù)雜受力狀態(tài)，在地震、風(fēng)荷載及溫度作用下可能承受很大的水平力，同時風(fēng)荷載還可能引起很大的風(fēng)吸力。 之前單向滑移球鉸支座的抗拔力較弱，只能用在上拔力較小的結(jié)構(gòu)部位。本文正是針對傳統(tǒng)的單向滑移球形支座在抗拔性能方面的不足，設(shè)計生產(chǎn)的一種新型抗拔單向滑移球鉸支座。