波形護(hù)欄有部分廠家為迎合客戶要求，降低成本，生產(chǎn)不符合國標(biāo)的“”產(chǎn)品，波形梁板厚和立柱璧厚達(dá)不到設(shè)計要求;部分波形梁護(hù)欄構(gòu)配件鍍鋅層厚度不足或未鍍鋅;有隨意取消安保設(shè)施或調(diào)整位置的情況，部分確需調(diào)整位置的不按規(guī)定完善設(shè)計變更手續(xù);波形梁護(hù)欄安裝搭接有錯誤，未按行車方向順向搭接安裝;不按設(shè)計施工立柱混凝土基礎(chǔ)，我市波形梁護(hù)欄一般設(shè)計為混凝土基礎(chǔ)(50cm*50cm*60cm或50cm*50cm*50cm)，要求埋深50cm(或40cm)，實際施工多為在路肩上鉆孔安裝立柱，未單獨施工基礎(chǔ)，而縣、鄉(xiāng)道混凝土路肩厚度通常為30cm左右，通村油路僅20cm左右，不滿足設(shè)計要求的混凝土基礎(chǔ)深度;波形梁護(hù)欄螺栓缺失或未擰緊螺栓;鉆孔回填有不規(guī)范、欠密實現(xiàn)象，立柱安裝不牢固。

想要解決公路護(hù)欄的日常防腐，定期的保養(yǎng)維護(hù)是不可缺少的環(huán)節(jié)之一，采用定段定期維護(hù)，將距離長久的公路護(hù)欄產(chǎn)品，進(jìn)行專業(yè)的分離，道路維護(hù)施工人員，在定期的檢測高速公路的過程中，更應(yīng)注意兩側(cè)的護(hù)欄是否有破損、開焊或是嚴(yán)重腐蝕現(xiàn)象，出現(xiàn)這種問題，應(yīng)該及時告知高速道路管理中心，讓其派轉(zhuǎn)專業(yè)維護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場清理、更換或是其他方面的保養(yǎng)工作。高速公路波形護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。高速公路波形護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

具有抗沖擊性好、資金少、壽命長、防腐功能強、性高、環(huán)保環(huán)保、設(shè)備簡單方便等優(yōu)點。公路波形波形護(hù)欄的原料：公路波形波形護(hù)欄的原料是優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處置.波形護(hù)欄用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等職業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。盡管概括標(biāo)在交通設(shè)備中所占的比重較小，其效果卻不行忽視。公路波形護(hù)欄上必需要裝置概括標(biāo)，尤其是在高速公路和一級公路上，車輛行進(jìn)速度較快，而車輛在夜間行進(jìn)過程中，可視間隔較短，這樣都會大大下降行車的度。