網(wǎng)架雙向滑移支座即是能夠豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和雙向滑移及抗震的支座，此外還有單向滑移型及固定形式的抗震球形鋼支座均可生產(chǎn)。 網(wǎng)架雙向滑移支座確保結(jié)構(gòu)在活載、溫度改變、混凝土縮短和徐變等要素效果下的自變形，以使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)踐受力狀況契合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。 在規(guī)劃圖中，關(guān)于規(guī)劃根據(jù)、荷載資料（包含地震效果）、技能數(shù)據(jù)、資料選用及原料要求、規(guī)劃要求（包含制作和裝置、涂裝及運(yùn)送等）、結(jié)構(gòu)安置、構(gòu)件截面選用以及結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)等均應(yīng)表明清楚。以利于施工詳圖的順暢編制，并能正確表現(xiàn)規(guī)劃的目的雙向滑移支座可接受豎向載荷，網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座具有抗豎向拉力的功能確保豎向地震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)，具有抗水平力的功能確保水平地震時(shí)結(jié)構(gòu)不掉落，可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求。 可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求，雙向滑移支座具有突出的抗震功能，支座經(jīng)過(guò)球面?zhèn)髁Σ怀尸F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象效果在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻，網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座不必橡膠承壓不存在橡膠老化對(duì)支座的影響使用壽命長(zhǎng)。

網(wǎng)架支座即在鋼結(jié)構(gòu)工程中使用的支座。鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座包括固定支座（代碼為GD）、單向支座（代號(hào)為DX）、雙向支座（代號(hào)為SX）三種型式。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的五大特點(diǎn) ①網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬(wàn)向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、可靠。 ②網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會(huì)發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果，故特別適用于高烈度震區(qū)的設(shè)防，具備能抗震烈度9度的能力。 ③網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。 ④網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座通過(guò)球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。 ⑤網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。