發(fā)電機(jī)出租中、低壓側(cè)的跳閘回路與高壓側(cè)不同，分別如圖2、圖3(中、低壓側(cè)以中壓側(cè)為例)所示。從圖2中可以看出，13CZ出口中間繼電器誤動(dòng)后，會(huì)直接導(dǎo)致中壓側(cè)開關(guān)誤跳閘。而圖3中，13CZ誤動(dòng)后啟動(dòng)手動(dòng)跳閘中間繼電器STJ，再由STJ接點(diǎn)接通高壓側(cè)的跳閘回路，這樣就實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)、弱電的隔離，而且通過(guò)手跳繼電器(固有動(dòng)作時(shí)間大約為10 ms)增加了跳閘延時(shí)，躲過(guò)了持續(xù)3～8 ms干擾電壓的影響，所以高壓側(cè)開關(guān)不會(huì)誤跳閘。3 改 進(jìn)通過(guò)以上模擬試驗(yàn)，在查清中、低側(cè)開關(guān)誤跳閘的原因后，根據(jù)該套保護(hù)跳閘回路是弱電啟動(dòng)、強(qiáng)電跳閘的原理，借鑒高壓側(cè)跳閘回路的接線方式，對(duì)原回路進(jìn)行了改造，就是分別在中、低壓跳閘回路中增加一個(gè)跳閘出口中間繼電器。具體接線如圖4所示(以中壓側(cè)為例)。在圖4中，2CKJ為900系列快速出口中間繼電器，其動(dòng)作時(shí)間接近8 ms，可以躲過(guò)持續(xù)3～8 ms的干擾電壓。因該繼電器工作電壓是直流220 V，10 V左右的干擾電壓對(duì)其基本上沒(méi)有影響。4 效果檢驗(yàn)改進(jìn)后，繼電保護(hù)人員又連續(xù)10多次進(jìn)行電磁機(jī)構(gòu)合閘伴隨直流母線接地試驗(yàn)及各種產(chǎn)生干擾電壓情況下的試驗(yàn)，高、中、低壓側(cè)開關(guān)均未出現(xiàn)誤跳閘現(xiàn)象。5 結(jié)束語(yǔ)目前正在電力系統(tǒng)運(yùn)行的許多集成電路繼電保護(hù)，因受到當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的限制，保護(hù)功能較弱，維護(hù)復(fù)雜，正漸淘汰。而沒(méi)有更換的該類保護(hù)，只有依靠繼電保護(hù)技術(shù)人員認(rèn)真分析保護(hù)的設(shè)計(jì)原理，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行因地制宜的技術(shù)改造。此次二次回路改進(jìn)方案有效地解決了因直流電壓波動(dòng)引起的JCBZ-316型集成電路主變保護(hù)的中、低壓側(cè)誤動(dòng)問(wèn)題，而且簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)

發(fā)電機(jī)出租服務(wù)可以更長(zhǎng)時(shí)間地發(fā)電 　　柴油發(fā)電機(jī)出租專門設(shè)計(jì)用于長(zhǎng)時(shí)間發(fā)電。這使它們成為醫(yī)院或其他不間斷供電至關(guān)重要的地方的穩(wěn)定電源的重要來(lái)源。 　　非常通用 　　柴油發(fā)電機(jī)可以有多種形狀和形式。不同的型號(hào)具有不同的尺寸、速度和容量，可以滿足任何需求。 　　這使得柴油發(fā)電機(jī)成為廣泛行業(yè)的熱門選擇，包括農(nóng)業(yè)、電信、建筑、制冷和工地。柴油發(fā)電機(jī)還可以完美地服務(wù)于任何地方——從家庭和辦公室到醫(yī)院、工廠，甚至船舶。 　　更重要的是，柴油發(fā)電機(jī)既可以作為遠(yuǎn)離主電網(wǎng)的地方的主要電源，也可以在停電或高需求時(shí)期產(chǎn)生備用電源。 　　柴油燃料購(gòu)買無(wú)憂 　　柴油相對(duì)便宜，可以在任何加油站輕松購(gòu)買小批量和大批量。這使得柴油發(fā)電機(jī)的燃料供應(yīng)成為一項(xiàng)真正輕松的任務(wù)。