為什么要用倉(cāng)儲(chǔ)貨架？這個(gè)問題問出來，大部分倉(cāng)庫(kù)使用方都會(huì)說，倉(cāng)庫(kù)地方不夠用，貨放不下，使用貨架可以放更多的貨。可見大部分人，但是其實(shí)有些貨架使用前后，貨位并不會(huì)增加多少。原因是選用的貨架類型在倉(cāng)庫(kù)布局時(shí)，需要預(yù)留更寬的通道。那么，空間利用率能明顯提高的倉(cāng)庫(kù)貨架的有哪些呢？ 貫通式貨架是一種不以通道分割的倉(cāng)庫(kù)貨架；采用托盤存取模式、適用于存放品種單一、大批量的貨物，與橫梁貨架相比，倉(cāng)庫(kù)利用率可到80%左右，是存儲(chǔ)效率較高的貨架。在支撐導(dǎo)軌上，托盤按深度方向存放，一個(gè)緊接著一個(gè)。常用來儲(chǔ)存大批相同類型貨物，由于其存儲(chǔ)密度大，對(duì)地面空間利用率高。 穿梭式貨架 穿梭式貨架是利用叉車與穿梭車配合存取貨物的貨架，由叉車將貨物放置于穿梭車上，再由穿梭車將貨物送到貨架底部，整個(gè)過程非常的、便利。主要結(jié)構(gòu)由貨架、穿梭車及叉車三個(gè)部分構(gòu)成。穿梭車可以自行將托盤并沿著貨架巷道內(nèi)的軌道運(yùn)行，將貨物從入口處運(yùn)送到巷道里面或者從巷道里面運(yùn)送到出口處。貨架主體結(jié)構(gòu)與貫通式貨架類似，倉(cāng)庫(kù)空間利用率很高。 窄巷道貨架 窄巷道貨架是以橫梁式貨架為主體的貨架，底部加裝行動(dòng)導(dǎo)軌，利用三向叉車存取貨物。三向叉車與橫梁貨架配合存儲(chǔ)貨物，叉車通道不用太寬，倉(cāng)庫(kù)利用率也大大。 閣樓貨架 閣樓式貨架主要由整體貨架、樓板、連接桿、支撐立柱、樓梯、護(hù)欄等構(gòu)件組成，貨物的存放一般使用機(jī)、液壓升降平臺(tái)、叉車等垂直升降設(shè)備。閣樓式貨架可設(shè)計(jì)成多層樓層（通常2-3層），和傳統(tǒng)貨架相比，可多利用50%的空間。 自動(dòng)化立體庫(kù)貨架 自動(dòng)化立體庫(kù)貨架是由高位貨架、有軌巷道堆垛起重機(jī)、出入庫(kù)托盤輸送機(jī)系統(tǒng)、電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、工作臺(tái)、托盤等主要部分構(gòu)成的復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)。是一種空間利用率非常高的貨架。但是，自動(dòng)化系統(tǒng)使用成本相對(duì)較高。

如何判別貨架優(yōu)劣。重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架質(zhì)量區(qū)分1、重型貨架的材質(zhì)一般選用冷軋鋼型材為主,較好是國(guó)標(biāo)的，不過用國(guó)標(biāo)的廠家很少(主要是價(jià)格問題)，簡(jiǎn)單辦法是按照雙方約定的承重來一個(gè)實(shí)驗(yàn)就行。貨架的材質(zhì)國(guó)內(nèi)的應(yīng)以SS400鋼材為佳。2、重型貨架的結(jié)構(gòu),貨架立柱要看截面的折彎是否多且均勻，貨架越多越均勻?qū)ΨQ的結(jié)構(gòu)越好。 貨架的橫梁要看橫梁的掛鉤結(jié)構(gòu)和橫梁掛到立柱的形式：橫梁的掛鉤要多些較好，越多受力約好;橫梁的掛鉤掛到立柱上要看掛鉤與立柱的接觸是否緊密一致，掛鉤的內(nèi)側(cè)要與立柱側(cè)面緊密沒有間隙這樣的結(jié)構(gòu)才能穩(wěn)定且受力好經(jīng)久耐用。3、重型貨架的表面處理,貨架表面噴涂處理要均勻且有較強(qiáng)的附著力，貨架的表面噴涂是否均勻要看貨架立柱孔內(nèi)側(cè)邊緣是否有遺漏沒有遺漏才好，檢查時(shí)可以用硬物輕敲如很容易就脫落則表明貨架很容易生銹。4、重型貨架焊接工藝，一定要看焊口的均勻飽滿(魚鱗狀較好)，無間接、無漏焊就行。5、重型貨架除了鋼材材質(zhì)外，更加重要的就是加工工藝了，優(yōu)良的加工機(jī)械、先進(jìn)的加工工藝生產(chǎn)出來的貨架，在外觀及貨架品質(zhì)上都有巨大的差別。6、重型貨架基本上都是鋼制的，鋼材的優(yōu)劣直接決定了貨架的質(zhì)量如何，沒有好的鋼材，再先進(jìn)的生產(chǎn)工藝做出來的貨架都是繡花枕頭。