如有斷開處或在道路交叉口時，可視需要適當(dāng)立柱間距。跨越河流時，當(dāng)河兩岸寬不超過6M時，應(yīng)按圖紙所示或用刺鐵絲連接起來;當(dāng)河兩岸寬大于6M時，應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。施工規(guī)劃單位要在當(dāng)圖紙中，的立柱、支撐或錨頭埋入混凝土根底中時，承包人應(yīng)設(shè)置必要的暫時拉索或支撐，以把立柱固定于恰當(dāng)方位，直到混凝土硬化為止?；炷翑z生7D期間，不應(yīng)在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。波形護(hù)欄一切立柱均應(yīng)按照圖紙需求和線形筆直埋設(shè)。在高壓輸?shù)牡胤剑瑧?yīng)按電力部門的規(guī)定接上地線。當(dāng)電線上方時，應(yīng)在每端或按不大于400M的間距埋設(shè)地線，接地電阻值小于10Ω(歐姆)。

波形護(hù)欄板不僅僅是一塊塊鋼板，高速公路上阻止車輛的安裝好的護(hù)欄板是在多種零配件的相互組裝下發(fā)揮其作用的，其波形護(hù)欄板是半鋼性的，是由一組一組的護(hù)欄板經(jīng)過立柱、防阻塊等配件拼接而成的。波形的護(hù)欄板由于是半鋼性的，當(dāng)護(hù)欄板受到外界的沖擊力時，沖擊力越大波形護(hù)欄板的變形程度越大，同時其緩沖力就越強。其次是護(hù)欄板的配件防組塊也具有非常強的吸收沖擊力的能力。防組塊是一種六角空心管，管壁的厚度一般在4.5毫米左右，當(dāng)受到巨大的沖擊力時，防阻塊就會自然變形，能有效的吸收由于撞擊所帶來的沖擊力，從而避免車輛由于碰撞而造成更嚴(yán)重的后果。之后就是護(hù)欄板安裝時用的立柱了，同樣的道理，立柱同樣也是用半鋼性的材質(zhì)做成的，當(dāng)其受到外界的沖擊力時，在壓力的迫使下就會發(fā)生變形，從而吸收來自外界的沖擊力減輕由于碰撞所帶來的損失。