又基于項目防護范圍85％，從角度考慮，該項目取85％車速的0.8倍作為實驗碰撞車速高速公路上行駛車輛超速嚴重，小客車和大型客車的碰撞速度，小客車為80km/h，大型客車為60km/h。對于一般山區(qū)公路，波形護欄多少錢一米，小客車和大型客車的碰撞速度分別為60km/h和40km/h。高速波形護欄鋅層檢驗方法1高速波形護欄外觀查看，以眼力查看。2利用磁阻式測厚儀測定鋅層的平均厚度(磁力法)。試品處理與要求，立柱廠家應(yīng)從已經(jīng)外觀檢查合格后的每一批(以每一工藝方法加工的同一型 的產(chǎn)品分批)中隨意抽取，試驗前應(yīng)將試品鋅層表面的油污、臟物等干凈。

隨著高速公路及交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，高速公路上大型車的比重逐漸添加，但現(xiàn)在的許多高速路波形波形護欄防護才能低，無法對這些車輛進行有效防護；一起，近幾年許多高速公路在改造過程中對路面都進行了從頭罩面，波形波形護欄距地上高度更低，無法滿意現(xiàn)在點評標準的要求。對于路側(cè)護欄規(guī)定護欄動態(tài)變形量，目的是避免車輛翻出路外。根據(jù)不同類型的路肩結(jié)構(gòu)，高速公路波形防撞波形護欄應(yīng)選擇不同的結(jié)構(gòu)形式。如當波形梁設(shè)置于擋土墻及路肩墻處時可選用Gr-A-2C型。為了波浪護欄再利用的經(jīng)濟性，采用計算機模擬方法和實車試驗相結(jié)合的方法，研究了一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉的方案。