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KPZ鋼盆式橡膠支座源頭直供廠家
更新時(shí)間: 2026-02-08 04:58:24 ip歸屬地:福州,天氣:晴,溫度:4-19 瀏覽:4次
以下是:福建省福州市KPZ鋼盆式橡膠支座源頭直供廠家的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 896/個(gè) |
| 發(fā)貨期限 | 7-15天 |
| 供貨總量 | 7968 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 包郵 |
| 小起訂 | 2 |
| 質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu)質(zhì) |
| 是否廠家 | 是廠家 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | Q345B |
| 產(chǎn)品品牌 | 瑞誠(chéng) |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 0.8MN |
| 發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
| 加工定制 | 定制 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | GPZ盆式橡膠支座 |
| 可售賣地 | 全國(guó) |
| 產(chǎn)品重量 | 38Kg |
| 產(chǎn)品顏色 | 灰色或紅色 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 50年 |
| 外形尺寸 | 265*225*95 |
| 適用領(lǐng)域 | 高架橋、高速公路、立交橋、人行天橋、網(wǎng)架工程等 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | ISO9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 50KN |
| 工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
| 產(chǎn)品名稱 | 盆式橡膠支座 |
| 產(chǎn)品類型 | GD固定型、SX雙向活動(dòng)型、DX單向活動(dòng)型 |
| 豎向承載力 | 0.8MN-60MN |
| 固定盆式支座性能 | 僅具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能 |
| 單向活動(dòng)盆式支座性能 | 具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單一方向滑移性能 |
| 雙向活動(dòng)盆式支座性能 | 具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能 |
| 盆式支座優(yōu)點(diǎn) | 能滿足大的支承反力,大的水平位移,大的轉(zhuǎn)角要求。 |
| 盆式支座用途 | 地震發(fā)生時(shí)可提高橋梁工程的抗震能力 |
| 功能 | 隔震抗震減輕地震對(duì)橋梁工程的破壞 |
| 風(fēng)格 | 剛性抗震柔性減震結(jié)構(gòu)(具有剛性抗震和柔性減震結(jié)構(gòu)) |
| 縱向位移 | ± 50mm、±100mm、±150mm、±200mm等 |
| 橫向位移 | ±40mm、±3mm |
| 支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度 | 0.02rad |
| 摩擦系數(shù) | 常溫是0.03;耐寒是0.06 |
| 支座水平力 | 為支座設(shè)計(jì)承載力的20% |
| 支座執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | JT/T391-2009(公路橋梁盆式支座) |
| 支座材質(zhì) | Q345B、Q235B |
| 適合場(chǎng)所 | 高架橋、高速公路、立交橋、人行天橋、網(wǎng)架工程、機(jī)場(chǎng)高鐵、高層建筑、鋼構(gòu)橋梁、鐵路 |
| 范圍 | KPZ鋼盆式橡膠支座供應(yīng)范圍覆蓋福建省、福州市、廈門市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市 臺(tái)江區(qū)、倉(cāng)山區(qū)、馬尾區(qū)、晉安區(qū)、閩侯縣、連江縣、羅源縣、閩清縣、永泰縣、平潭縣、福清市、長(zhǎng)樂(lè)區(qū)等區(qū)域。 |
【瑞誠(chéng)】以匠心打造多元場(chǎng)景產(chǎn)品,涵蓋馬尾【網(wǎng)架鋼支座】、臺(tái)江盆式橡膠支座、南平【抗震球型鋼支座】、三明橋梁伸縮縫等。KPZ鋼盆式橡膠支座源頭直供廠家,瑞誠(chéng)工程橡膠(福州市分公司)為您提供KPZ鋼盆式橡膠支座源頭直供廠家的資訊,聯(lián)系人:劉經(jīng)理,電話:【17768165506】、【17768165506】。 福建省,福州市 2022年,福州市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值12308.23億元,按常住人口計(jì)算,人均地區(qū)生產(chǎn)總值145936元。
KPZ鋼盆式橡膠支座源頭直供廠家產(chǎn)品的真實(shí)面貌,遠(yuǎn)比文字描述來(lái)得豐富和生動(dòng)。點(diǎn)擊觀看我們的視頻,讓產(chǎn)品自己為您講述它的故事。
以下是:福建福州KPZ鋼盆式橡膠支座源頭直供廠家的圖文介紹
瑞誠(chéng)工程橡膠(福州市分公司)專注 連廊支座多年,為客戶持續(xù)創(chuàng)造更大價(jià)值。公司牢固樹立“質(zhì)量?jī)?yōu)先,用戶至上,服務(wù)周到,誠(chéng)實(shí)守信”的經(jīng)營(yíng)理念,始終堅(jiān)持“做一單生意, 交一方朋友,樹一面旗幟,興一地市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)原則,致力為用戶提供高質(zhì)量的 連廊支座產(chǎn)品以及高品質(zhì)的服務(wù), 并熱忱歡迎全國(guó)廣大用戶和新老朋友考察指導(dǎo)。


盆式橡膠支座安裝前,應(yīng)對(duì)鋼盆內(nèi)密封性的氯丁橡膠板塊排除氣體、維持密貼,不然會(huì)使支座的承受壓力能力降低。盆式橡膠支座安裝時(shí)滑動(dòng)方向禁止弄錯(cuò)。先要用心閱讀工程圖紙,安裝時(shí)使其拖動(dòng)方位合乎設(shè)計(jì)方案規(guī)定,以防止大梁不可以正常伸縮,支座毀壞。 盆式支座頂板和底板的固定對(duì)策應(yīng)符合規(guī)定。JPZ單向活動(dòng)型盆式橡膠支座采用中間導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)形式,中間導(dǎo)軌滑動(dòng),加工精度可靠。 盆式支座頂板和底板鋼板,應(yīng)各自同墩臺(tái)頂面和梁體底面的預(yù)埋鋼板電焊焊接或錨固螺栓拴接。選用電焊焊接時(shí),應(yīng)避免燒壞混凝土;安裝錨固螺栓時(shí),其露機(jī)螺桿的高寬比不可超過(guò)螺母的厚度??紤]到橡膠的壓縮,在安裝盆式橡膠支座時(shí)一般應(yīng)抬高一點(diǎn)(實(shí)際值按設(shè)計(jì)方案定,與梁體重量相關(guān),如有的橋抬高量為10mm),便于在體系轉(zhuǎn)換后確保成橋時(shí)梁頂面設(shè)計(jì)高程。工程施工前,先將墩頂梁段與橋墩臨時(shí)性固定,合攏前主要由各臨時(shí)支座承受壓力。合攏后,臨時(shí)支座的反力所有按照連續(xù)梁支撐點(diǎn)反力的規(guī)要求進(jìn)行轉(zhuǎn)換。



盆式橡膠支座分為固定支座和活動(dòng)支座2種。固定支座由上座板、密封圈、橡膠板、下座板鋼盆、錨固螺栓等組成;活動(dòng)支座還有中間鋼塞、聚四氟乙烯板、不銹鋼滑板、緊箍圈及側(cè)向滑移裝置等。 盆式橡膠支座活動(dòng)支座結(jié)構(gòu)。鋼盆用鋼塞封閉,橡膠承受高達(dá)30MPa的壓力,緊箍圈阻止橡膠被擠入鋼盆和鋼塞之間的縫隙。盆式橡膠支座依靠橡膠板豎向變形產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng);依靠PTFE板和不銹鋼板問(wèn)的滑移產(chǎn)生水平位移。 高速鐵路盆式橡膠支座則采用黃銅緊箍圈以保證支座的使用壽命。高速鐵路盆式橡膠支座縱向活動(dòng)支座采用了滑動(dòng)導(dǎo)向結(jié)構(gòu),當(dāng)橋梁與支座中心不重合而存在斜向位移時(shí),中間鋼塞與橡膠板之間產(chǎn)生平面轉(zhuǎn)動(dòng),可有效避免支座上、下支座板被卡住。



盆式橡膠支座檢測(cè)項(xiàng)目 1、抗壓彈性模量:檢測(cè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的彈性大小。 2、抗剪彈性模量:檢測(cè)產(chǎn)品水平變形應(yīng)力大?。P(guān)鍵項(xiàng)目) 3、極限抗壓強(qiáng)度:檢測(cè)產(chǎn)品承載力儲(chǔ)存模量(關(guān)鍵項(xiàng)) 4、抗剪粘接性能:檢測(cè)產(chǎn)品內(nèi)部鋼板與橡膠粘接的是否存在缺陷,(關(guān)鍵項(xiàng)目) 5、抗剪老化性能:檢測(cè)產(chǎn)品耐老化性能,目前該標(biāo)準(zhǔn)因試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)較低,意義不大。 6、容許轉(zhuǎn)角性能:檢測(cè)梁體轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不出現(xiàn)脫空容許的 轉(zhuǎn)動(dòng)量。 7、摩擦系數(shù):檢測(cè)四氟滑板和不銹鋼板在有硅脂潤(rùn)滑條件下的摩擦力 值。 公路盆式橡膠支座中心導(dǎo)向,結(jié)構(gòu)新穎,受力性能好,因此特別適用于曲線橋和旁彎較大的寬橋上的運(yùn)用。QPZ公路橋梁盆式橡膠支座它選用了中心導(dǎo)向,結(jié)構(gòu)新穎,受力性能好,因此特別適用于曲線橋和旁彎較大的寬橋上的支座。



橋梁整體抬升,調(diào)整盆式橡膠支座方便。1、橋墩蓋梁頂面清理。2、安放現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備,安裝千斤頂。3、觀察考核各千斤頂、頂升施工系統(tǒng)的工作狀態(tài)以及各分工小組的只能配合情況等,在進(jìn)行試頂升,為正式頂升提供整體姿態(tài)、結(jié)構(gòu)位移以及頂升力分配是否合理等情況,并根據(jù)試頂升結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。4、梁體同步頂升要以2mm為節(jié)點(diǎn)劃分多部并分級(jí)頂升高差范圍要控制在0.5mm。使用位移傳感器測(cè)量頂升位移并實(shí)時(shí)監(jiān)查高差。一旦出現(xiàn)高差超過(guò)控制范圍要立刻調(diào)整并進(jìn)入下一個(gè)頂升周期,實(shí)施同步頂升。5、在放千斤頂頂升到位后,保持起頂升力度及頂升高度,對(duì)腐蝕的鋼墊板進(jìn)行除銹防銹處理;對(duì)局部脫空的盆式橡膠支座采用楔形鋼墊板進(jìn)行塞墊;對(duì)老舊支座進(jìn)行更換,根據(jù)梁體中心線對(duì)支座進(jìn)行重新定位,新支座的厚度要比老支座高1-2mm,測(cè)量支座的四個(gè)角點(diǎn)與梁底的高度是否一致,并進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整 。6、落梁過(guò)程中采用頂升力和位移雙控,各千斤頂同步回油。落梁錢先拆除支座臨時(shí)鎖定裝置,千斤頂加油,直接可以卸除千斤頂機(jī)械鎖定螺母,再同步進(jìn)行千斤頂回油。落梁過(guò)程中嚴(yán)格控制同一橋墩橫橋向、相鄰墩之間的同步回落。
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