抗震球形支座特點： ①抗震球形支座可萬向轉(zhuǎn)動，萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞，轉(zhuǎn)動，移動要求，保證反力合力集中，明確，可靠。 ②抗震球形支座可承受拉，壓，剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上，下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁，落架等災難性后果，故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防，具備能抗地震烈度9度的能力。 ③抗震球形支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車，列車高速運行時的平順性。 ④抗震球形支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。 ⑤抗震球形支座適用溫度范圍大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。 抗震球形支座適用于寬橋，曲線橋，斜拉橋，坡道橋，大跨空間結(jié)構(gòu)等工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。

瑞誠球形支座，球形減震鋼支座傳力可靠，各向轉(zhuǎn)動性能一致，不僅具備盆式橡膠支座承載能力大、水平位移大的特點，而且能適應大轉(zhuǎn)角的需要，由于承壓部件不使用橡膠件，不存在橡膠低溫脆性等影響，因此特別適用于低溫地區(qū)。 減震球形支座具有抗拔、抗拉、減震、隔震消能等諸多優(yōu)點。按適用溫度可分為常溫型支座和耐寒型支座；按結(jié)構(gòu)形式可分為：縱向、多向和固定型。 減震球形支座的安裝 1、支座按安裝分為螺栓錨固和焊接錨固。由于支座的螺栓孔和施工現(xiàn)場預留的螺栓孔位置為兩家單位分別制作，在實際施工過程中，經(jīng)常發(fā)生螺栓孔位置不正造成支座無法按裝，故不采用螺栓安裝。鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場焊接技術(shù)比較成熟，采用焊接方式進行連接。 2、減震球形支座安裝時應對其上下底板的四邊劃注十字中心線，便于安裝找正，安裝時將支座上座板與上部結(jié)構(gòu)的鋼板用高強度螺栓連接或焊接。 3、減震球形支座位置確定后，即可上下固定，桁架球型支座與上下構(gòu)造連接方式，可以用高強度螺栓連接也可以焊接，或兩種方式同時使用。當采用焊接時，必須設(shè)置預埋鋼板，與混凝土接觸的一面還應焊接錨固筋，以求一定的強度和剛度。預埋鋼板應有適當數(shù)目的、直徑不大的、均勻分布的排氣孔。焊接時不應連接施焊，要采用斷續(xù)焊接的方式逐步焊滿，以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預埋鋼板變形。 4、安裝或焊接完成后將上下連接板拆除。