關(guān)于網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座種類選擇：雙曲面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，所用的是抗震球型鋼支座，要根據(jù)結(jié)構(gòu)整體受力合理、網(wǎng)架跨度、支座受力復(fù)雜程度、耐久性等因素綜合確定。1、結(jié)構(gòu)整體受力合理不少網(wǎng)架技術(shù)喜歡將網(wǎng)架全部或部分支座水平位移約束釋放以簡(jiǎn)化計(jì)算，但是網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座水平位移約束釋放后，網(wǎng)架下部支承結(jié)構(gòu)水平力傳遞有可能會(huì)變得不合理。2、網(wǎng)架跨度大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮構(gòu)件變形、支撐結(jié)構(gòu)位移、邊界約束條件和溫度變化等對(duì)其內(nèi)力產(chǎn)生的影響、邊界約束條件和溫度變化等對(duì)其內(nèi)力產(chǎn)生的影響；同時(shí)可根據(jù)結(jié)構(gòu)的具體情況采用能適用變形的支座以釋放內(nèi)力。當(dāng)網(wǎng)架跨度＞36m時(shí)宜采用釋放轉(zhuǎn)動(dòng)和位移性能更好的橡膠支座、盆式橡膠支座或者抗震球型鋼支座；當(dāng)網(wǎng)架跨度≥60m時(shí)應(yīng)選用盆式橡膠支座或者球型鋼支座。對(duì)于檢修比較困難或檢修代價(jià)比較大的工程優(yōu)選抗震球型鋼支座。3、網(wǎng)架鋼支座受力復(fù)雜程度網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座受力無非是拉、壓、彎、剪、扭幾種情況，對(duì)于平板支座、橡膠支座和抗震球型鋼支座均能承受拉力、壓力、剪力，所以拉、壓、剪不能算是復(fù)雜，而對(duì)于釋放位移約束和釋放轉(zhuǎn)動(dòng)不是每一種支座都能實(shí)現(xiàn)的，所以對(duì)于釋放位移和釋放轉(zhuǎn)動(dòng)的應(yīng)該算是受力復(fù)雜。4、耐久性網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座耐久性不應(yīng)小于主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限，若網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座耐久性小于主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限，應(yīng)考慮在使用階段踐行定期檢查并及時(shí)進(jìn)行更換。

衡水瑞誠(chéng)工程橡膠有限公司劉經(jīng)理介紹我公司生產(chǎn)的網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座具有承載力高、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)角大、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，廣泛適用于鋼結(jié)構(gòu)工程及橋梁工程中。其傳力可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，較盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等特點(diǎn)，而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要的部件。1、球形鋼支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻；2、球形鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過程，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad。3、支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，適用于寬橋、曲線橋；4、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。本廠可按圖生產(chǎn)各種規(guī)格要求抗拉抗拔鋼支座，或提供數(shù)據(jù)我們免費(fèi)為您設(shè)計(jì)出圖PZ系列盆式支座的設(shè)計(jì)位移:(1)單向活動(dòng)型支座活動(dòng)方向橫向放置時(shí)橫橋向的位移量和雙向活動(dòng)型支座橫橋向的位移量為±50mm；(2)單向活動(dòng)型支座的活動(dòng)方向和雙向活動(dòng)型支座的順橋向位移量分為±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm；JPZ系列盆式支座的產(chǎn)品類型：固定型(**)、單向活動(dòng)型（DX）、和雙向活動(dòng)型（SX）三類。JPz系列為 產(chǎn)品，此三類產(chǎn)品在公路橋梁領(lǐng)域中并存使用。因使用習(xí)慣，前兩類產(chǎn)品仍為主要應(yīng)用產(chǎn)品。由于GPZ (II)和GPZ(2009)系列支座結(jié)構(gòu)形式相似，且均采用鑄造工藝生產(chǎn)，工藝復(fù)雜，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，難以適應(yīng)現(xiàn)今公路橋梁建筑施工呈現(xiàn)出的周期分散、時(shí)間短、支座批量小等特點(diǎn)〔2]。而采用原支座設(shè)計(jì)，直接采用型材生產(chǎn)時(shí)，加工難度大，材料利用率低。據(jù)實(shí)際生產(chǎn)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析，在支座總成本中原材料成本占71%-89% ,其他費(fèi)用成本(包括管理費(fèi)、加工費(fèi)等)占11%-29%。