柴油發(fā)電機組是以柴油為燃料，在汽缸內(nèi)經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油器噴射的高壓霧狀柴油充分混合，溫度迅速升高。當達到柴油的燃點時，柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為做功， 由于柴油發(fā)動機有多個汽缸，各汽缸按一定的順序依次做功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，帶動曲軸不停轉(zhuǎn)動。 與柴油發(fā)動機相匹配的同步交流發(fā)電機與柴油發(fā)動機曲軸同軸安裝，柴油發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)動就帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。利用“電磁感應(yīng)”原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負載電路就能產(chǎn)生電流。 1.磁場的建立。發(fā)電機運行時，勵磁繞組通過直流勵磁電流，建立極性相同的勵磁磁場，即建立起主磁場。 2.切割運動。原動機，柴油發(fā)電機組或汽油發(fā)電機組拖動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，機型形同的勵磁磁場隨軸一起旋轉(zhuǎn)并順次切割定子各相繞組的過程。 3.載流導(dǎo)體發(fā)電機運行后，三相對稱的電流組充當功率繞組，稱為感應(yīng)電動勢或者感應(yīng)電流的載體。

噴油器，俗稱油嘴，霧化程度越高，噴射效果越好，油嘴越薄，節(jié)油。噴嘴磨損，密封性不好，噴油呈線性，明顯多于霧化。柴油進入發(fā)動機后，會在燃燒前排出，所以耗油量很大。 發(fā)動機內(nèi)缸壓力低，氣門密封不良，油耗大；柴油機水溫高，使發(fā)動機壓縮比降低，部分柴油通過高溫排放，油耗大。在egr過程中，增壓管漏氣導(dǎo)致低壓空氣被推入高壓油泵。加大油門時，油泵達不到發(fā)動機所需的油量，導(dǎo)致發(fā)動機功率不足。如果動力不夠，油耗就大。 發(fā)電機是一種發(fā)電設(shè)備，柴油發(fā)電機只是將柴油燃燒，熱能轉(zhuǎn)化為機械能，后產(chǎn)生電能，從而帶動發(fā)電機產(chǎn)生驅(qū)動力。那么，我們生活中為什么要租發(fā)電機組呢？租發(fā)電機前先檢查一下？1、為什么要租發(fā)電機組當建設(shè)項目急需用電時，我們會考慮多種因素，如：1.我不知道誰的發(fā)電機在市場上是穩(wěn)定的2.工程變化大，設(shè)備突然增加，或施工現(xiàn)場總是不確定3.工程項目用電只是短期需求，購買發(fā)電機組成本較高4.如果購買發(fā)電機管理出現(xiàn)...

發(fā)電機租賃提醒：船用發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組是電機不可分割的一部分，會因老化、潮濕、受熱、侵蝕、異物侵入和外力沖擊而損壞。電機過載、欠壓、過壓、異相運行也會造成繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路和接線錯誤?，F(xiàn)在，將分別說明故障現(xiàn)象、原因和檢查方法。 電機不能正常運行是因為外殼帶電，控制電路失控，繞組短路發(fā)熱。 電機繞組的絕緣電阻因受潮而降低;電機長期過載運行;有害氣體腐蝕;金屬異物侵入繞組，損壞絕緣;電機倒帶定子繞組時，絕緣損壞鐵芯;電機繞組端接觸端蓋框架;電機定子和轉(zhuǎn)子摩擦引起的絕緣燒傷;出線絕緣損壞與外殼碰撞;過電壓(如雷擊)導(dǎo)致絕緣擊穿。 觀察方法：通過目視檢查電機繞組端部和線槽內(nèi)的絕緣，觀察是否有損壞和變黑的痕跡，如果有，則是接地點。 萬用表檢查方法：用萬用表的低電阻檔檢查。如果讀數(shù)很小，就會接地。 兆歐表法：根據(jù)電機的不同等級，選用不同的兆歐表來測量每組電阻的絕緣電阻。如果讀數(shù)為零，說明繞組接地。但是，如果電機絕緣受潮或因事故而損壞，應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗進行判斷。一般來說，指針在0處不規(guī)則擺動，可以認為是有一定的電阻值。 測試燈法：如果測試燈亮，則意味著電機繞組接地。如果在某處發(fā)現(xiàn)火花或煙霧，則是繞組接地故障點。如果燈暗，絕緣有接地擊穿。如果燈不亮，但試棒接地時出現(xiàn)火花，說明繞組尚未擊穿，而是受潮嚴重。硬木也可以用來敲擊外殼的邊緣，一個出去一個亮，說明電流是通斷的，所以那個地方就是接地點。 電流燃燒法：調(diào)壓變壓器接電源后，接地點會迅速升溫，絕緣冒煙的地方就是接地點。特別要注意的是，小電機不能超過額定電流的兩倍，時間不能超過半分鐘;大電機額定電流為20個點-50個點，或者電流逐漸增加，在接地點發(fā)生冒煙時會立即切斷電源。 分組淘汰法：由于接地點在鐵芯的芯部，燒損嚴重，燒損的銅線與鐵芯熔合。采用的方法是將接地的一相繞組分成兩半，以此類推，然后找出接地點。繞組是電機不可分割的一部分，會受到老化、潮濕、高溫、侵蝕、異物侵入和外力沖擊而損壞。電機過載、欠壓、過壓、缺相運行也會造成繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路和接線錯誤。現(xiàn)在，將分別說明故障現(xiàn)象、原因和檢查方法。