網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座細(xì)節(jié)把控好，支座采用新型錨栓結(jié)構(gòu)，抗剪能力更強(qiáng)；混凝土接觸面增設(shè)抗磨槽，傳力更均勻；支座選用新型防塵圈既保護(hù)橡膠墊又保護(hù)耐磨板，延長(zhǎng)使用壽命；防腐涂裝按照現(xiàn)行《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》（JT/T722）設(shè)計(jì)，根據(jù)不同工程氣候環(huán)境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系，防腐性能可靠，耐久性好。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座經(jīng)濟(jì)又，支座采用細(xì)化設(shè)計(jì)，對(duì)每個(gè)型號(hào)的每個(gè)部件均進(jìn)行受力分析，確保支座受力且各部件具有同等的度，造價(jià)更為經(jīng)濟(jì)。支座豎向承載力、水平承載力系數(shù)為1.5；網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座設(shè)計(jì)按照交通部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，同時(shí)參考鐵路系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求，并滿足歐洲規(guī)范設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動(dòng)支座，網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬(wàn)向承載、能很好的滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、地震力等）所產(chǎn)生的反力的傳送、轉(zhuǎn)動(dòng)、滑動(dòng)要求，保證反力合力集中、明白、可靠。安裝前對(duì)網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座進(jìn)行檢查，查看零件有無(wú)丟失、損壞。檢查上部結(jié)構(gòu)及鋼結(jié)構(gòu)支座上座板螺栓孔同距和孔徑是否相符，選用型號(hào)是否正確，轉(zhuǎn)角、各方向位移是否與設(shè)計(jì)相符，檢查以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座安裝時(shí)應(yīng)對(duì)其上下底板的四邊劃注十字中心線，便于安裝找正，鋼結(jié)構(gòu)支座位置確定后，鋼結(jié)構(gòu)支座與上下構(gòu)造連接方式可采用高強(qiáng)度螺栓連接也可采用焊接連接，或兩種方式同時(shí)使用。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座焊接時(shí)采用斷續(xù)焊接的方式逐步焊滿，以避免焊接時(shí)局部溫度過(guò)高使鋼結(jié)構(gòu)支座或預(yù)埋鋼板變形。對(duì)于球鉸鋼結(jié)構(gòu)支座，或弧形鋼結(jié)構(gòu)支座，安裝時(shí)鋼結(jié)構(gòu)支座上下部分應(yīng)該固定，保證鋼結(jié)構(gòu)支座安裝過(guò)程中鋼結(jié)構(gòu)支座自身穩(wěn)固，安裝或焊接完成后將上下連接拆除鋼結(jié)構(gòu)支座安裝，影響因素與相應(yīng)措施下部結(jié)構(gòu)的施工誤差引起的影響在施工過(guò)程中，誤差是不可避免的，尤其是在混疑土施工中，由于影響因素較多，有時(shí)誤差比較大。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座作為下部結(jié)構(gòu)與上部結(jié)構(gòu)的連接構(gòu)件，鋼結(jié)構(gòu)支座的安裝不可避免的受到影響。