針對鋼結(jié)構(gòu)工程對支座的高承載、高抗拉、高抗剪、大轉(zhuǎn)角的要求，以承載能力為10000kN的支座為例，研究滿足要求的大轉(zhuǎn)角網(wǎng)架球鉸支座的結(jié)構(gòu)型式、計算方法，運用有限元分析驗證結(jié)構(gòu)設(shè)計和計算方法的適宜性，從而獲得大轉(zhuǎn)角網(wǎng)架球鉸支座的設(shè)計方法。球鉸支座球鉸支座在鋼結(jié)構(gòu)工程中，一般用在上部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的結(jié)合處。
上部結(jié)構(gòu)的靜、動載荷通過支座傳遞給基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，要求支座要有足夠的承受豎向載荷的能力；溫度變化或地震將使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生水平剪力和豎向拉力，這些力的傳遞也要靠支座來完成，因此還要求支座具有足夠的抗水平剪力和抗豎向拉力的能力；結(jié)構(gòu)在長期服役過程中，由于受力件的變形或位移，對于某些節(jié)點中心將產(chǎn)生很大的力矩。
對于這些力矩若不采取措施釋放掉，必將對建筑結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很大的危害，釋放有害力矩的措施，一般是在節(jié)點處設(shè)置鉸接結(jié)構(gòu)和對支座釋放足夠的位移空間，而鉸接性能反應(yīng)到節(jié)點處的支座上，就是要求支座具有足夠的轉(zhuǎn)動能力。球鉸支座從以上分析可以看出，應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)工程的支座需具備足夠的承載能力、抗拉能力、抗剪能力和轉(zhuǎn)動能力。
需要指出的是，鋼結(jié)構(gòu)工程要求支座轉(zhuǎn)角要比用于其它（例如橋梁）工程的支座的轉(zhuǎn)角大得多。球鉸支座轉(zhuǎn)角的增大，就普通支座而言，破壞了支座的受力狀況，面?zhèn)髁ψ優(yōu)榫€傳力或點傳力，或支座卡死，不能轉(zhuǎn)動，將給工程埋下巨大隱患。為了適應(yīng)工程需要，保證工程，我們開發(fā)了一種大轉(zhuǎn)角網(wǎng)架球鉸支座。

支座是橋跨結(jié)構(gòu)的支承部分，其將橋跨結(jié)構(gòu)上的荷載通過支座傳遞給墩臺。橋梁球型球鉸支座的作用主要表現(xiàn)在以下三個方面：使反力明確地作用到墩臺的指定位置，并將集中反力擴(kuò)散到一個足夠大的面積上。以保證墩臺工作的可靠；保證橋跨結(jié)構(gòu)在支點按計算圖式所規(guī)定的條件變形；保證橋跨結(jié)構(gòu)在墩臺上的位置充分固定，不致滑落。結(jié)構(gòu)型式：球型支座、盆式橡膠支座、板式橡膠支座、鉸軸支座、轉(zhuǎn)體球鉸支座等。使用功能：普通支座、抗震支座、減隔震支座、拉壓支座、抗風(fēng)支座等。使用環(huán)境：普通環(huán)境用支座、低溫用支座和耐蝕支座。公路高速和一些小型公路橋梁，由于其跨徑小、上部結(jié)構(gòu)的反力及變形小，一般選用板式橡膠支座產(chǎn)品。對于跨公路、跨鐵路、跨江河、跨海的橋梁則先用鋼結(jié)構(gòu)球鉸支座。

網(wǎng)架支座分減振球型鋼支座和抗震球型鋼支座，亦稱為萬向轉(zhuǎn)動球鉸支座、鋼結(jié)構(gòu)支座、萬向球鉸支座，抗震球鉸支座系列抗震拉壓支座包括固定支座、單向活動支座、雙向活動支座三種型式,支座規(guī)格分為22個等級,支座豎向設(shè)計承載力、設(shè)計轉(zhuǎn)角、摩擦系數(shù)均按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計。其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。球鉸支座采用彈性減振元件,具有機(jī)理清晰明確、結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點。該系列支座適用于大跨度空間結(jié)構(gòu)及大跨度梁板,尤其適用于高烈度地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)。耐磨材料采用改性超高分子量，了支座的耐磨性能、滑動性能和使用壽命；優(yōu)質(zhì)材料的采用提高了設(shè)計面壓，減小了支座的尺寸，減輕了重量，降低了工程造價。網(wǎng)架球鉸支座附屬構(gòu)件靈活設(shè)計，采用套筒及錨固螺栓與墩、梁鏈接，安裝方便、維護(hù)便利。