添加行車性，在路測(cè)水溝較深的情況下，一般設(shè)置交通護(hù)欄來避免失控車輛駛?cè)肷顪?，以維護(hù)行人，乘員的，假如交通護(hù)欄不能異向和有用阻攔事端車輛時(shí)，其本身也是一種降礙物，因而，對(duì)交通護(hù)欄進(jìn)行合理的規(guī)劃，并做好交通護(hù)欄端部的處理，避免影響護(hù)欄核體功用的正常發(fā)揮。 　　其詳細(xì)布設(shè)準(zhǔn)則如下： 中心分隔帶交通護(hù)欄應(yīng)接連布設(shè)，以避免車輛闖入對(duì)向車道形成更大的人員傷亡，避免二次事端的發(fā)作， 全線路基填土高度大于3m的路段設(shè)置路側(cè)普通型交通護(hù)欄。填土高度大于8m的路段設(shè)置路側(cè)加強(qiáng)型交通護(hù)欄。 　　橋梁、通道兩邊，距橋頭8m 范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型交通護(hù)欄及加強(qiáng)型中心分隔帶交通護(hù)欄；在設(shè)有跨線橋及分離式立休交又的當(dāng)?shù)?，在橋墩及其兩?m范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型交通護(hù)欄。以避免車輛對(duì)橋墩的沖擊；互通立交范圍內(nèi)一般悉數(shù)布設(shè)波形交通護(hù)欄；路側(cè)護(hù)欄小設(shè)置長(zhǎng)度為70m,兩段路側(cè)護(hù)欄之間相距不到1OOm時(shí)，應(yīng)將兩路段接連設(shè)置。

不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄氮化應(yīng)該對(duì)耐磨耗性提高比較明顯，對(duì)耐蝕性的提高不那么明顯，要求鹽霧實(shí)驗(yàn)的產(chǎn)品不能采用噴砂，本來不銹鋼橋梁護(hù)欄做出來的化合物層就不深，經(jīng)過沒噴砂后更是噴的化合物層不均勻，化合物層較淺或沒有的地方就開始起銹。
1、不銹鋼橋梁護(hù)欄外表比較鮮艷并且表面比較光滑，不需要油漆和維護(hù)，具有普通不銹鋼橋梁護(hù)欄有的和沒有的優(yōu)點(diǎn)。

2、有足夠的強(qiáng)度，具有比木材好得多的強(qiáng)度和韌性，不銹鋼橋梁護(hù)欄橫桿以及重型護(hù)欄均襯有鍍鋅異型鋼材進(jìn)行增強(qiáng)，或包覆特種PVC材料，使不銹鋼橋梁護(hù)欄兼顧鋼材的強(qiáng)度和PVC的美觀。

3、具有交錢的彈性和高抗沖擊性能，因?yàn)椴讳P鋼橋梁護(hù)欄采用的承插式連接件進(jìn)行安裝，安裝起來比較簡(jiǎn)便、快捷，提高了施工效率。

4、使用壽命長(zhǎng)，不銹鋼橋梁護(hù)欄的保證使用壽命為15 a以上，由于采用了特種配方和的抗紫外線吸收劑，因此不會(huì)褪色、發(fā)黃、脫皮、枯朽、開裂、起泡和蟲蛀。

5、具有環(huán)保性，因?yàn)椴讳P鋼橋梁護(hù)欄的材質(zhì)里面只有很小一部分的鋼材，減少了鋼材的耗用，起到了環(huán)保作用。

由于不銹鋼橋梁護(hù)欄的這些優(yōu)越性能，不銹鋼橋梁護(hù)欄不僅在景觀欄桿上運(yùn)用的比較普遍，還用于學(xué)校、橋梁、道路、農(nóng)業(yè)等許多不同地方。