那種在路中央一攔了之的做法非常不科學(xué)，特別是當(dāng)設(shè)置隔離后，還頻繁發(fā)生莽撞的行人不按規(guī)則穿越馬路的情況時，更要審視個中原因。而這種斷點(diǎn)式、考慮行人步行能力的路側(cè)設(shè)置欄桿方式，比全程路中央設(shè)置欄桿要更節(jié)省費(fèi)用，也會讓用路體驗和城市形象更好。

如果防撞護(hù)欄欄桿主要是阻擋汽車，那么就要考慮阻擋目的是什么。有以下兩種情況：

1）如果是要防止車輛因操作失誤而沖入，要針對車型、車速條件等，設(shè)置有防撞等級的護(hù)欄。特別是高密度行人和與機(jī)動車容易出現(xiàn)嚴(yán)重沖突的地點(diǎn)。

2）如果僅僅為了阻擋車輛掉頭、駛?cè)肽嫘械?，并不一定要使用欄桿，因為其目的主要是阻斷和震懾故意違章行為，通過駕駛感受的強(qiáng)烈變化，干預(yù)駕駛行為。因此，可使用標(biāo)線、突起道釘、隆聲帶、粗糙路面、緣石、壟坡、矮護(hù)欄，甚至監(jiān)控錄像?？梢愿鶕?jù)投入產(chǎn)出、流量特征等選擇，有些措施對非機(jī)動車也很有效。

需要注意的是，所有機(jī)動車道行駛空間內(nèi)設(shè)置的隔離設(shè)施，都應(yīng)該考慮機(jī)動車的沖擊力，要盡量避免容易刺穿車體、傾覆車身的設(shè)施。此外，還要兼顧行車道的靈活調(diào)度、緊急處置時的行車道空間騰挪、中央隔離設(shè)施的應(yīng)急打開、分車道預(yù)警和分車道單獨(dú)開閉措施及誘導(dǎo)等問題。總之，要盡量避免因為一輛壞車，就長時間堵死一條交通走廊的設(shè)施設(shè)置模式，要為應(yīng)變留出余地。

橋梁防撞護(hù)欄的種類很多，可分為鋼 筋砼墻式護(hù)欄；組合式橋梁護(hù)欄；梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；圓帽護(hù)欄；T型護(hù)欄；鋁軌骨架；C型護(hù)欄；金屬制橋梁護(hù)欄擋板支架，特別提醒的是每種樣式的護(hù)欄的作用也是不一樣的。在選擇橋梁護(hù)欄的時候需要注意：如果是大型或者是中型橋梁可以選擇一種統(tǒng)一的樣式的護(hù)欄，這個可以增加橋梁美觀；如果是大山或高寒的地方可以采用組合式或 者是梁式的護(hù)欄；當(dāng)遇到事的金屬大橋時我們應(yīng)該選著是的鋼或合金的護(hù)欄；當(dāng)遇見特別長的，橋面跨度大的橋梁是需要注意的是，要采用合式或鋼 筋砼墻式護(hù)欄。景觀護(hù)欄每種護(hù)欄的作用不同，有的即經(jīng)濟(jì)適用又美觀，有的是防撞型。所以在選擇的時候需要相關(guān)人員能夠很好的注意以上問題，這樣才可以選擇適合橋梁用的護(hù)欄。