鋼結(jié)構(gòu)抗震支座傳力路線：1、網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座豎向承載力（壓力）上部鋼結(jié)構(gòu)恒載及活載（壓力）→上支座板→平面四氟滑板→球冠襯板→球面四氟滑板→下支座板→建筑結(jié)構(gòu)物。2、網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座豎向拉拔力上部鋼結(jié)構(gòu)恒載及活載（拉力）→上支座板→壓塊→平面四氟滑板→球冠襯板→平面四氟滑板→調(diào)心滑塊→球面四氟滑板→球面螺母→主拉螺桿→下支座板→結(jié)構(gòu)物預埋鋼板。由于對于大跨度鋼建筑結(jié)構(gòu)，除了要求具有抗震系數(shù)外，還必須具有自身的減震及消耗地震能量的系數(shù)，而這些系數(shù)都只能靠裝置在建筑物上的球型支座的本身結(jié)構(gòu)來確定。所說的不銹鋼板固定設(shè)置于上支座板內(nèi)側(cè)面，網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座，固定球形鉸支座，固定鉸接支座，固定球形支座與設(shè)置在滾動條外側(cè)面的側(cè)向滑板構(gòu)成滑動面；下支座板內(nèi)通過緊配合鉚接方法固定設(shè)置有銜接銷，滾動條與銜接銷以空隙鉚接方法完成可活動銜接，滾動條與下支座板的外端面完成橫向線接觸。