方管按生產(chǎn)工藝分：熱軋無縫方管、冷拔無縫方管、擠壓無縫方管、焊接方管。 其中焊接方管又分為： (a)按工藝分——電弧焊方 管、電阻焊方管(高頻、低頻)、氣焊方管、爐焊方管 (b)按焊縫分——直縫焊方管、螺旋焊方管 2、煉鋼的主要任務(wù)是按所煉鋼種的質(zhì)量要求，調(diào)整鋼中碳和合金元素含量到規(guī)定 范圍之內(nèi)，并使 P、S、H、O、N 等雜質(zhì)的含量降至允許限量之下。煉鋼過程實(shí)質(zhì)上是一個(gè)氧化過程，爐料中過剩的碳被氧化，燃燒成CO氣體逸出，其它 Si、P、Mn 等氧化后 進(jìn)入爐渣中。S 部份進(jìn)入 煉渣中，部份則生成 SO2 排出。當(dāng)鋼水成份和溫度達(dá)到工藝要求后，即可出鋼。為了除去鋼中過剩的氧及調(diào)整化學(xué)成份，可以添加脫氧劑和鐵合金或 合金元素。 3、 初軋模鑄鋼錠采取熱裝、熱送新工藝，進(jìn)入均熱爐加熱，然后通過初軋機(jī)及鋼坯連軋機(jī)軋成板坯、管坯、小方坯等初軋產(chǎn)品，經(jīng)過切頭、切尾、表面清理，(火焰 清理、打磨)高品質(zhì)產(chǎn)品則還需對(duì)初軋坯進(jìn)行扒皮和探傷，檢驗(yàn)合格后入庫。 目前初軋廠的產(chǎn)品有初軋板坯、軋制方坯、氧氣瓶用鋼坯、齒輪用圓管坯、鐵路車輛用車軸 坯及塑 模用鋼等。 4、轉(zhuǎn)爐煉鋼簡(jiǎn)介，從車運(yùn)來的鐵水經(jīng)過脫硫、擋渣等處理后即可倒入轉(zhuǎn)爐中作為主要爐料，另加 10% 以下的廢鋼。然后，向轉(zhuǎn)爐內(nèi)吹氧燃燒，鐵水中的過量碳 被氧化并放出大量熱量，當(dāng)探頭 測(cè)得達(dá)到預(yù)定的低碳含量時(shí)，即停止吹氧 并出鋼。一般在鋼包中需進(jìn)行脫氧及調(diào)整成份操 作;然后在鋼液表面拋上碳化稻殼防止鋼水被氧化，即 可送往連鑄或模鑄工區(qū)。 對(duì)要求高的鋼種可增加底吹氬、RH 真空處理、噴粉處理(噴 SI—CA 粉及變性石灰)可以有效降低鋼中的氣體與夾雜，并有進(jìn)一步降碳及降硫的作用。在 這些爐外精煉措施后還可以 終微調(diào)成份，滿足優(yōu)質(zhì)無縫方管 無縫方管等鋼材的需求。

18周國內(nèi)重點(diǎn)城市方管庫存匯總(2022/04/17采集) 地域 方管庫存(萬噸) 方管比上周 方管周環(huán)比% 方管月同比% 方管季同比% 方管年同比% 泰安方管 0.75 -0.95 -55.89 -56.40 -43.19 -52.23 聊城方管 18.46 -0.47 -2.49 -4.01 29.45 28.19 臨沂方管 1.60 -0.03 -1.85 -1.85 39.13 0.00 4中南方管 7.43 -0.32 -4.13 -1.98 30.12 -1.20 樂從方管 2.35 -0.20 -7.85 -3.30 18.68 -18.12 武漢方管 1.79 -0.06 -3.25 -1.65 39.84 7.18