我們對每件鑄鋼都進行拉力強度實驗，在加工工藝方面采用整體澆筑以保證受力。且滿足-40℃、27J的沖擊功要求，采用金屬噴涂和重防腐涂裝體系，支座整體滿足50年防腐要求。連廊桁架用雙向滑動球型鉸支座成品允許雙向的擺動，確保減振效果，限位效果好，摩擦小，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座可用于大跨度鋼結(jié)構(gòu)建筑中，如多功能體育場館、會議展覽中心、博覽館、游樂場、學校等。 網(wǎng)架彈性抗震球型鋼支座制作步驟，一是先要提供圖紙，因為圖紙是準確的制作步驟的體現(xiàn)，如果沒有，需要根據(jù)技術(shù)參數(shù)來計算設計。同時還應注意支座的形式，比如是固定還是滑動型的。 二注意客戶需求，客戶是要常規(guī)的還是要定制的。需求不同價格不同制作流程也就不同。 三是否需要檢測，這個就看需方要求來決定了，不過我們的質(zhì)量大可放心，保質(zhì)保量。

連廊網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的徑向位移量20mm-50mm，環(huán)向位移量60mm-100mm；以上技術(shù)要求均可根據(jù)客戶要求設計生產(chǎn)球鉸支座適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉(zhuǎn)角。不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規(guī)定執(zhí)行，其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T、GB/T標準執(zhí)行。彈簧限位滑動支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小?？扇f向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。
可萬向轉(zhuǎn)動，以釋放任意方向的彎距。彈簧限位滑動支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。彈簧限位滑動支座的受力部件均采用鋼件，在200年內(nèi)沒有老化問題。彈簧限位滑動支座中采用PTEF制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座轉(zhuǎn)動的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應用。
彈簧限位滑動支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。彈簧限位滑動支座的作用使下部結(jié)構(gòu)（柱、墩）受力均勻。彈簧限位滑動支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。彈簧限位滑動支座高度低，對橋梁的結(jié)構(gòu)設計有利。以上三種類型的力可用相應組合選取，但情況特殊時需另行復核設計。彈性系數(shù)需按工程總體計算選用。