常用的方法有布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HRA、HRB、HRC）和維氏硬度（HV）等方法。疲勞前面所討論的強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指針。實(shí)際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會(huì)產(chǎn)生疲勞。
  沖擊韌性以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。強(qiáng)度強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞（過量塑性變形或斷裂）的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。
  各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為基本的強(qiáng)度指針。計(jì)算公式方管重量計(jì)算公式：重量={（長(zhǎng)）21000+（寬-壁厚2）21000}7.85壁厚長(zhǎng)度圓形管重量計(jì)算公式：{（周長(zhǎng)3.14）-壁厚}*壁厚*0.02466備注：以上單位為kg/m，其中壁厚和邊長(zhǎng)的單位為毫米，即mm。
  方矩管按壁厚分類方矩管按壁厚分類：超厚壁方矩管、厚壁方矩管和薄壁方矩管厚壁方矩管方矩管用途：應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、建筑業(yè)、冶金工業(yè)、農(nóng)用車輛、農(nóng)業(yè)大棚、汽車工業(yè)、鐵路、公路護(hù)欄、集裝箱骨架、家具、裝飾以及鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域等。
  用于工程建筑、玻璃幕墻、門窗裝飾、鋼結(jié)構(gòu)、護(hù)欄、機(jī)械制造、汽車制造、家電制造、造船、集裝箱制造、電力、農(nóng)業(yè)建設(shè)、農(nóng)業(yè)大棚、自行車架、摩托車架、貨架、健身器材、休閑和旅游用品、鋼家具、各種規(guī)格的石油套管、油管和管線管、水、燃?xì)?、污水、空氣、采暖等流體輸送、消防用及支架、建筑業(yè)等。

磷化是鍍鋅方管概況措置常見方式,它可以闡揚(yáng)很大的浸染,可提高鍍鋅方管的防銹能力,可是鍍鋅方管磷化的方式也有多種,設(shè)計(jì)到分歧的應(yīng)用規(guī)模,本文重點(diǎn)來分析一下磷化措置的方式主要都有哪些區(qū)別。
種:防腐磷化。這種主要是錳系磷化,方矩管錳系磷化膜的結(jié)構(gòu)是球狀的顆粒結(jié)晶體,膜層的致密性好,外觀呈灰黑色到黑色。目的是提高鍍鋅方管工件的耐磨性和防腐性,因此在防銹了局上也是所有磷化方式中 的?？墒?它的涂裝附出力稍差,因此很罕用在涂裝前措置,錳系磷化膜的膜層斗勁堅(jiān)硬,擠壓類的措置也不能采用這種方式。

  第二種:噴涂磷化。這種主要是鋅系磷化,方矩管鋅系磷化膜的結(jié)構(gòu)以針狀、雪花狀、片狀為主,結(jié)構(gòu)相對(duì)疏松,鋅系磷化膜外觀為灰色。目的是提高漆膜對(duì)工件的附出力,因此防銹了局與錳系磷化有很大差距,一般用在涂裝前的措置。

  第三種: 噴涂磷化磷皂化。方矩管磷皂化一般在磷化措置之后,皂化后,磷化膜的呵護(hù)性可提高5倍以上。
大型方矩管的軋制需求更高的技巧權(quán)術(shù)和技巧條件方矩管廠家感受在出產(chǎn)大型方矩管的時(shí)刻,要從下面幾個(gè)方面入手做好綢繆,適宜的獨(dú)霸出產(chǎn)工藝過程中各式傳染打動(dòng)要素.適宜的壓下量分撥是.BD軋機(jī)來料腹板厚度要盡管減薄,這么不止不妨減小全能軋制時(shí)腹板、翼緣的變形量,況且利于使軋件頭、尾部門的翼緣尺寸及格.
全能軋機(jī)前邊道其次根底竣事腹板的減薄,軋制力要大,立輥正在相對(duì)的壓下;中間道次正在程度輥、立輥軋制力均衡化軋制;后2個(gè)道次對(duì)腹板正在小壓下,軋制力要小,使翼緣的外延率大于腹板,腹板受拉應(yīng)力.