由于綜合運用多種打撈法，減少了海上作業(yè)時間，對不同類型、不同水深的沉船也能應付自如．船舶抬撬打撈法：這種打撈法是利用駁船作為起重工程船來抬升沉船。由于駁船較易于籌集，所以建國初期也廣為采用，并沿用至今．有時也利用撈起的沉船打撈沉船。 華南打撈工程隊帶了少量的工具和設備到海南島，打撈一艘5000噸油輪“桐丹丸”，他們用了十幾噸鋼材補好水下5米直徑大破洞和甲板上的大破洞，然后抽水起浮。加固后作為打撈工程船，打撈了沉于榆林港航道中的登陸艦“中條號”等沉船。 但是，用船舶抬撬打撈較大或較重的沉船，因儲備力小而危險性很大，也不能抗風浪，所以有了打撈浮筒后已盡量避免用該法打撈較重的沉船。浮筒打撈法：把浮筒灌滿水,沉入水底,與船連接,把浮筒內水排出,可打撈沉船。在使用浮筒打撈沉船工程中，為了保證沉船在上浮過程中有合適的縱傾和上浮速度，同時便于保持沉船出水后船位的穩(wěn)定，通常選擇在低平潮期間使沉船離底出水。 為此，必須在方案和計劃制訂中，擬訂浮筒充氣計劃，使浮筒充氣量在的沉船起浮時刻達到規(guī)定的數(shù)量。否則，沉船就可能在其它時刻起浮出水，從而出現(xiàn)事先無法預料的情況，嚴重時可能會導致整個打撈工作的失敗。全內浮力打撈法：這種方法是通過向沉船艙室輸入高壓空氣，形成內浮力把沉船抬浮。 這種方法可以省去大量的水下封補工作量，可以在風浪大的海區(qū)先起浮沉船拖到淺水區(qū)域或風浪較小的海區(qū)，再進行封補、扳正。1976年打撈“南洋”號油輪，1974年打撈“大慶236”油輪都采用了這種方法。以上四種不同的打撈沉船的方法都需要根據(jù)具體事況而選用合適的打撈方法來處理。 水下打撈是特指在水平面以下，由潛水員按照施工圖進行工程打撈的工作。那么整個過程中，潛水員應該遵循哪些注意事項呢。參加工程施工作業(yè)的全體人員必須樹立“ ，為主”、“誰主管，誰負責”、“誰在崗，誰負責”的意識，嚴格執(zhí)行各項生產(chǎn)的規(guī)章制度。

檢查供給的空氣是否符合純度標準。檢查氣密：將供氣軟管連接到供氣系統(tǒng)和頭盔或面罩上，把供氣控制閥關閉，將軟管加壓到預定的工作壓力，檢查軟管和所有接頭是否漏氣。再將供氣控制閥打開，使氣流經(jīng)頭盔或面罩，其中的所有污染物。 檢查通訊系統(tǒng)：將電話電纜連接到頭盔上或面罩上，檢查系統(tǒng)是否暢通良好，以保證合適的音質和音量。檢查加壓艙，潛水作業(yè)超過30米水深，必須備便加壓艙系統(tǒng)，做好應急事故的處理。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，各行各業(yè)也隨著發(fā)展起來了，其中就包括打撈公司，可以說是順應時展需求而存在的。 其存在的社會意義非常的大，在關鍵時刻不但能救人性命，而且還能為保護我們的環(huán)境做出一份貢獻。在這里大家要知道的是，打撈工作并不是我們想象中一項簡單的工作，有時候需要面對十分惡劣的工作環(huán)境，作為一名的打撈工作人員要不畏環(huán)境險惡，毅然堅守在自己的工作崗位。 雖然時展帶來很多的好處，但是問題也隨之而來，很多江河流域已經(jīng)被垃圾所包圍侵蝕，環(huán)境日益惡化。當垃圾堵塞江河后就可能帶來一系列不利影響，這時候打撈公司的工作人員就開始打撈工作。打撈公司介紹，環(huán)境不是我們一個人的，我們同享一片天空和河流，為了我們有一個良好的生活環(huán)境，也為了珍惜打撈人員的勞動成果，請愛護環(huán)境，不要隨便扔垃圾等。 專業(yè)潛水員進污水管進行探摸檢查，查勘管道內是否有淤泥，污水井里是否有垃圾或者淤泥，測量管道里的水流動向以及水流速度。如果管道靠海邊，管道出口是否連接海水，一旦連接，會出現(xiàn)于漲落潮的影響，井里水會根據(jù)潮起潮落現(xiàn)象，時高是低。 通過以上勘察后，拿出一份具有說服力的施工方案。污水管道封堵簡略（方案）：首先清理管道淤泥和障礙物，如果管道里水流正常是靜止狀態(tài)，可以使用氣囊封堵管道。首先清理管道淤泥和障礙物，遇到有小水流的情況下，還是使用加厚高壓PVC氣囊封堵管道。 另外安裝倆根腳手管，頂住氣囊，防止氣囊被水流沖出來。首先清理管道淤泥和障礙物，如果管道水流較大，可以采用普通磚塊在水下壘墻，配專業(yè)的水下材料一起使用，根據(jù)管道的大小，而砌墻，一般37#、49#、62#、74#、90#、120#、180#、210#墻等。