城市交通中大量重載超載車(chē)輛，造成觀察井和井的損壞。在路線機(jī)動(dòng)井周范圍內(nèi)規(guī)劃管道施工是不合理的。井和井筒的結(jié)構(gòu)在結(jié)構(gòu)剛度方面有很大差異，并且通過(guò)其自身重量和車(chē)輛載荷來(lái)確定。生產(chǎn)球墨鑄鐵井蓋篦子的鑄造效率更高，球墨鑄鐵的加工成本也降低了。他的力量很難與鑄鋼相比。球墨鑄鐵具有較高的屈服強(qiáng)度，屈服強(qiáng)度可達(dá)40k，而鑄鋼的屈服強(qiáng)度僅為36k。在大多數(shù)市政應(yīng)用中，例如水，鹽水，蒸汽等，球墨鑄鐵也比鑄鋼具有更高的耐腐蝕性和抗氧性。當(dāng)使用山東球墨鑄鐵鑷子時(shí)，我們需要注意25到50米之間的間距，并且位置與檢查井的位置相協(xié)調(diào)。連接管與主管之間的角度接近90度。當(dāng)歪斜時(shí)，連接管應(yīng)布置成與主管的流動(dòng)相符。平面交叉口應(yīng)采用垂直設(shè)計(jì)的溝渠，并應(yīng)采取措施防止雨水進(jìn)入交叉口。

市場(chǎng)價(jià)格上行難度明顯加大，整體呈現(xiàn)趨穩(wěn)態(tài)勢(shì)，三級(jí)鋼主流成交價(jià)格在3110-3120元/噸。雖然部分大戶(hù)拉漲的情緒較高，但是市場(chǎng)成交情況因?yàn)閮r(jià)格的快拉式上行有所減弱，因此報(bào)價(jià)高企下，實(shí)際成交價(jià)格上行難度明顯加大。庫(kù)存方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前球墨鑄鐵井蓋庫(kù)存量在62萬(wàn)噸左右，下行的速度并不快。前期價(jià)格的試探性拉漲并未帶動(dòng)本地的實(shí)際需求。目前大連本地成交情況一般，商家報(bào)價(jià)較為謹(jǐn)慎，多數(shù)維持前期價(jià)格。商家表示，目前外圍中板價(jià)格集中上漲，但對(duì)于本地市場(chǎng)影響較小。一方面，目前市場(chǎng)主要消化本地鞍鋼國(guó)貿(mào)資源，部分商家考慮到后期結(jié)算等因素，無(wú)意上調(diào)報(bào)價(jià)。庫(kù)存方面，目前市場(chǎng)中板庫(kù)存在1.3萬(wàn)噸左右，大戶(hù)日均成交量百?lài)嵶笥?。從?kù)存看出市場(chǎng)成交狀況并無(wú)好轉(zhuǎn)。