鋰電池回收相關(guān)政策編輯 2015年3月27日，工信部發(fā)布《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》?！镀?chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》是在新能源汽車(chē)快速增長(zhǎng)、動(dòng)力蓄電池行業(yè)能力、水平制約突出的背景下制定發(fā)布的，將著力解決動(dòng)力電池企業(yè)良莠不齊，企業(yè)規(guī)模偏小，低水平重復(fù)建設(shè)等問(wèn)題，進(jìn)一步引導(dǎo)和規(guī)范行業(yè)發(fā)展?！镀?chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》按照企業(yè)自愿申請(qǐng)、政府服務(wù)行業(yè)的思路，以動(dòng)態(tài)公告的方式，實(shí)施對(duì)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池企業(yè)的監(jiān)督管理。 據(jù)悉，《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》對(duì)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)提出具體要求，規(guī)定鋰離子動(dòng)力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于2億瓦時(shí)，系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于1萬(wàn)套或2億瓦時(shí)。 [6] 2016年1月底，工信部、發(fā)改委、環(huán)保部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局五部委在2015年9月出臺(tái)的征求意見(jiàn)稿基礎(chǔ)上，正式聯(lián)合下發(fā)《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用技術(shù)政策(2015年版)》。盡管這一政策并非強(qiáng)制性政策，但還是足以說(shuō)明政府對(duì)于這一問(wèn)題的重視程度。 [7] 2017年3月， 工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，提出加快我國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力和水平，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。到2020年，動(dòng)力電池行業(yè)總產(chǎn)能超過(guò)1000億瓦時(shí)，形成產(chǎn)銷規(guī)模在400億瓦時(shí)以上、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。 [8] 2018年7月31日，新能源汽車(chē) 監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)在北京啟動(dòng)運(yùn)行。

一：儲(chǔ)能設(shè)備 太陽(yáng)能、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)之儲(chǔ)能設(shè)備、不斷電系統(tǒng)UPS，配合太陽(yáng)能電池使用作為儲(chǔ)能設(shè)備。 二：電動(dòng)工具類 電動(dòng)工具、園林工具、除草劑、電鋸、電鉆等。 三：輕型電動(dòng)車(chē)輛 電動(dòng)機(jī)車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、休閑車(chē)、高爾夫球車(chē)、電動(dòng)推高機(jī)、清潔車(chē)、公交車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）、電動(dòng)輪椅、老年代步車(chē)等。 四：小型設(shè)備 醫(yī)療設(shè)備、電動(dòng)玩具（遙控飛機(jī)、遙控船、遙控車(chē)）等。 五：其他小型電器 礦燈、植入性的醫(yī)療器械（磷酸鐵鋰性，鋰電池回收僅鐵鋰可滿足要求） ， 替代鉛酸，鎳氫，鎳鎘，鋰鈷，鋰錳類電池在小型電器上的應(yīng)用。 內(nèi)置鋰電池怎么充電？ 1、理論上可以自己做一個(gè)充電器，電池接口太小就跟充的充電電路連在一起就可以使用了，或者找個(gè)廢手機(jī)把電源部分利用起來(lái)，跟充的充電電路連在一起也可以，由于這種操作需要一定的電工學(xué)基礎(chǔ)而且有一定的危險(xiǎn)性，所以一定要慎重。