優(yōu)質(zhì)KQGZ網(wǎng)架抗震球形鋼支座廠家
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 976/個 |
| 發(fā)貨期限 | 7-15天 |
| 供貨總量 | 7548 |
| 運費說明 | 包郵 |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | 優(yōu)質(zhì) |
| 是否廠家 | 是廠家 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鑄鋼 |
| 產(chǎn)品品牌 | 尚友 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 350KN |
| 發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
| 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)品型號 | WJQZ網(wǎng)架支座 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產(chǎn)品重量 | 80Kg |
| 產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
| 質(zhì)保時間 | 50年 |
| 外形尺寸 | 300*300*120 |
| 適用領(lǐng)域 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等 |
| 是否進口 | 否 |
| 質(zhì)量認證 | ISO9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 50KN |
| 工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
| 產(chǎn)品名稱 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)抗震連廊滑動支座 |
| 豎向承載力 | 300KN |
| 水平剪力 | 50KN |
| 位移量 | ±50mm |
| 轉(zhuǎn)角 | 0.02ad |
| 類型 | 雙向滑動/單向滑動/固定 |
| 抗拔力 | 30KN |
| 功能 | 減震抗震隔震,地震發(fā)生時對結(jié)構(gòu)起穩(wěn)定性能 |
| 用途 | 避免地震發(fā)生時建筑結(jié)構(gòu)的破壞和倒塌 |
| 摩擦系數(shù) | 0.03 |
| 適用工程 | 鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、市政建設(shè)工程、公路、鐵路建設(shè)工程 |
| 風(fēng)格 | 抗沖擊性好、抗壓強大 |
| 彈性剛度 | 3KN/mm |
| 材質(zhì) | 可焊鋼ZG275-485H |
| 執(zhí)行標準 | GB/T17955-2009(橋梁球型支座) |
| 范圍 | 優(yōu)質(zhì)KQGZ網(wǎng)架抗震球形鋼支座供應(yīng)范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 大通區(qū)、田家庵區(qū)、謝家集區(qū)、八公山區(qū)、潘集區(qū)、鳳臺縣等區(qū)域。 |

瑞誠工程橡膠(淮南市分公司)本著“誠信,務(wù)實,創(chuàng)新”的經(jīng)營理念,承蒙廣大客戶的支持與厚愛,在近幾年的時間得到了良好的發(fā)展,并不斷的總結(jié) 連廊支座經(jīng)驗,整合優(yōu)勢,持續(xù)改進,不斷順應(yīng)市場需求,以品質(zhì) 連廊支座產(chǎn)品及服務(wù)回饋社會。


鋼支座布置在構(gòu)件截面附近,適用于大型框架結(jié)構(gòu)中以保證整個構(gòu)件的強度,限制截面方向變形和整體變形,穩(wěn)定性也較好。鋼支座已廣泛用于鋼結(jié)構(gòu)建筑和家庭建筑中,具有很高的性能價值。書上說的關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)支座的概念都很片面,尤其是新加坡的合鋼結(jié)構(gòu)。要談鋼結(jié)構(gòu)支座的技術(shù)問題可分為三個:鋼的變形問題。
材料本身的強度問題以及支座的設(shè)計問題。今天我講的應(yīng)該是第二個問題。關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)支座的技術(shù)問題,本人覺得應(yīng)該分為三部分。首先是鋼材問題,目前主流的鋼材主要包括3種:細直材,圓形直材和大馬士革3d。細直材強度高,但是耐磨性較差,圓形直材比較脆,強度高,但是容易裂。而大馬士革鋼直徑較大。
不容易形變。相對來說三種鋼材比較新。上圖由三種鋼材組成的柱(見下圖)。第二是要選擇鋼材的彎曲直徑,首先要確定和量取各方向上的質(zhì)量桿,根據(jù)彎曲方式和彎曲長度,將成角度的橫向縱向組合在一起即可,如下圖彎曲長度越大,每平方米所需的鋼材越大,由柱受力產(chǎn)生的變形就越大。且三種鋼材截面中,圓形直材較為好用。
具體息見下圖(鋼材量)。扁擔的重量是圓形的1.5倍,故扁擔的橫截面受彎截面積較大。第三,鋼材的變形問題:鋼材屬于剛體,無論你如何彎曲,只要保證構(gòu)件不被拉長,保證圓柱受力不變形,那么就能夠承受較大的豎向載荷,但是如果不能保證圓柱也不變形,鋼材還是會受到扭荷,這樣鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)質(zhì)量將有所下降。
目前我國已經(jīng)提出了錐扁挑肋的技術(shù)方案,如下圖(肋:鋼梁整跨抗扭曲性能要求)。關(guān)于夾心梁的問題,見下圖(表格不列于圖中):可以看出,鋼梁是薄壁結(jié)構(gòu)。例如鋼梁(鋼梁)一般是正筋作支座,因為正筋能承受較大的彎矩,如要做厚的夾心梁,需采用各方向用細直材連接,但是鋼梁縱向強度不足,也容易斷裂。
下圖中為夾心梁,拉直之后出現(xiàn)變形破壞。對于新加坡某中國公司采用4尺寸的鋼結(jié)構(gòu)支座,重要原因是中國橋梁采用了軟鋼,雖然不能承受大的彎矩,但是可以承受較大的扭荷。實際上,大部分橋梁的支座都在160m左右。以上綜合來看,鋼結(jié)構(gòu)支座的技術(shù)問題是復(fù)雜多樣的,要因橋而異。



KQGZ網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座安裝方法
(1)公路橋梁球形支座出廠時,應(yīng)由廠家將支座調(diào)平,并擰緊連接螺栓,防止支座在運輸和安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動和傾覆。支座可安設(shè)計需要預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角和位移,由施工單位在定貨前提出預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角和位移量的要求。生產(chǎn)廠家在裝配時預(yù)先調(diào)整好。
(2)公路橋梁球形支座安裝前,施工單位要開箱檢查支座及配件的相關(guān)資料;開箱后不得任意轉(zhuǎn)動連接螺栓和拆卸支座部件。
(3)當公路橋梁球形支座安裝采用螺栓栓接時,在下支座板四周用鋼契塊調(diào)整支座水平,并使下支座底板面高出橋墩頂面20~50mm,找出支座縱、橫橋向的中心位置,使之符合設(shè)計要求。用環(huán)氧砂漿灌筑地腳螺栓和支座底面墊層。
(4)當公路橋梁球形支座安裝采用焊接連接時,應(yīng)先將支座準確定位后,采取對稱間斷焊接的方法,將上、下支座板與梁體及墩臺預(yù)埋鋼板焊接,焊接時應(yīng)防止燒傷支座和混凝土。
(5)公路橋梁球形支座安裝高度應(yīng)符合設(shè)計要求,要保證支座平面的水平及平整,支座支承平面四角高差不得大于2mm。
(6)在梁體安裝完畢后,或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達到設(shè)計強度后,在張拉梁體預(yù)應(yīng)力之前,應(yīng)拆除上、下支座的連接鋼板,以防止約束梁體的正常轉(zhuǎn)動。
(7)拆除上、下支座的連接鋼板后,檢查支座的外觀有無破損現(xiàn)象,并及時安裝支座的外防塵罩。
(8)支座在使用一年以后,應(yīng)進行質(zhì)量檢查,支座周圍的雜物和灰塵,并用棉絲仔細擦去不銹鋼表面的灰塵。


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