固定網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座和JQGZ-II型系列減振球型鋼支座是依據(jù)中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式橡膠支座》（JT391-1999）及公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JT004-89），在JQGZ（I型）系列減振球型鋼支座的基礎(chǔ)上，經(jīng)詳細(xì)的靜力學(xué)、動(dòng)力學(xué)分析研制而成的新型抗震減振鋼支座。
JQGZ-II系列減振球型鋼支座較JQGZ（I型）減振球型鋼支座結(jié)構(gòu)更加合理。性能更加可靠，使用壽命更長(zhǎng)。該支座包括固定支座、單向活動(dòng)、雙向活動(dòng)三種型式，支座規(guī)格分為22個(gè)等級(jí)，支座豎向設(shè)計(jì)承載力、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角、磨擦系數(shù)均按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)。其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強(qiáng)度均比普通支座有大幅度提高。
該系列支座采用彈性減振元件，具有機(jī)理清晰明確、結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點(diǎn)。減振原理是水平力大到一定程度后，減振彈簧開(kāi)始發(fā)生彈性變形實(shí)現(xiàn)緩沖作用。當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時(shí)，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。地震時(shí)，剛性抗震措施和柔性減振措施同時(shí)發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量。
在大的地震波動(dòng)情況下，既能保證橋梁上、下結(jié)構(gòu)間合理相對(duì)位移，減小地震力的放大系數(shù)。又使結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)一性。該支座可抵御8-11度地震，對(duì)高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。該系列支座適用于大跨度空間結(jié)構(gòu)及大跨度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋、尤其適用于高烈度地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)。
該系列產(chǎn)品已分別在冶金部建筑研究總院工程結(jié)構(gòu)試驗(yàn)室、石家莊鐵道學(xué)院工程結(jié)構(gòu)檢測(cè)中心、上海同濟(jì)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)站、廣州大學(xué)工程抗震研究中心檢測(cè)合格。支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強(qiáng)低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。可萬(wàn)向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力?？扇f(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，以釋放任意方向的彎距。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座主要有混凝土網(wǎng)架支座，鋼支座，鐵型支座，橡膠支座等。1混凝土網(wǎng)架支座在建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域中一般有七層以上網(wǎng)架的才會(huì)考慮，混凝土網(wǎng)架支座多用于水平支座，主要是提高每一個(gè)網(wǎng)架的隔震效果，提高結(jié)構(gòu)的抗震性能，從而提高結(jié)構(gòu)的安穩(wěn)系數(shù)。隔震支座可以和其他的支座配合使用，一般不需要對(duì)間隔產(chǎn)生要求。
一般對(duì)間隔板的有無(wú)做要求。一般的隔震支座一般是控制每一層的隔熱系數(shù)或者控制層與層之間隔熱系數(shù)的一個(gè)取值區(qū)間，一般的層數(shù)越多取值越小，比如說(shuō)60萬(wàn)根用30，10萬(wàn)根用40或者50，這個(gè)取值具體是按照結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)中間隔要求來(lái)進(jìn)行確定的。2鋼支座主要是鋼筋間隔的支座，主要用于鋼筋搭接的時(shí)候使得鋼筋足夠的間隔。
也提高鋼筋的使用率，保證鋼筋搭接不發(fā)生變形。一般鋼筋支座的間隔采用16，126以上，一方面是保證鋼筋的使用率，另一方面是為了保證鋼筋搭接不發(fā)生變形，因?yàn)樵诖罂缍惹闆r下，變形導(dǎo)致鋼筋發(fā)生彎曲，鋼筋保護(hù)層也會(huì)嚴(yán)重降低。一般鋼筋支座的間隔在147以上是比較安穩(wěn)可靠的，采用十字交叉伸縮縫可以有效的增加鋼筋支座間隔。
對(duì)鋼筋搭接的質(zhì)量要求會(huì)更高。但是鋼筋支座間隔到了157以上也就不是很安穩(wěn)可靠了，高結(jié)構(gòu)如無(wú)支座問(wèn)題會(huì)引起安穩(wěn)隱患。還有由于鋼筋在鋼筋間隔處會(huì)減少筋量，在主梁的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)短鋼筋搭接成為結(jié)構(gòu)件，而且安穩(wěn)系數(shù)較低。鋼筋的間隔一般需要在160到180間隔比較合適，假如間隔過(guò)大可能鋼筋搭接會(huì)發(fā)生折斷。
間隔過(guò)小鋼筋搭接會(huì)造成結(jié)構(gòu)不均勻變形。3鐵型支座也就是水平支座主要是控制主梁跨度，避免主梁造成過(guò)大的形變，設(shè)置鐵型支座后會(huì)大降低了結(jié)構(gòu)的發(fā)生彎曲破壞的風(fēng)險(xiǎn)，避免安穩(wěn)隱患。但是鐵型支座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候也是有局限性的，比如在做安穩(wěn)系數(shù)的考慮，鋼筋需要全部導(dǎo)入，當(dāng)鋼筋沒(méi)有全部導(dǎo)入的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生沉降。
因?yàn)殇摻疃际腔ハ囵みB的，一旦兩根鋼筋的間隔發(fā)生變化，就會(huì)使兩根鋼筋產(chǎn)生附加彎曲彎矩，當(dāng)鋼筋多到一定程度就會(huì)產(chǎn)生倒搭橋的情況。鋼筋間隔限制于63m和65m間隔是安穩(wěn)系數(shù)較小。4橡膠支座是軟性支座，在橡膠支座上附加鋼筋，其間隔一般要求為50m。這是一個(gè)強(qiáng)度要求不高的支座，鋼筋的采用也比較簡(jiǎn)單。