網(wǎng)架支座即在鋼結(jié)構(gòu)工程中使用的支座。鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座包括固定支座（代碼為GD）、單向支座（代號(hào)為DX）、雙向支座（代號(hào)為SX）三種型式。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的五大特點(diǎn) ①網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬(wàn)向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、可靠。 ②網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會(huì)發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果，故特別適用于高烈度震區(qū)的設(shè)防，具備能抗震烈度9度的能力。 ③網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。 ④網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座通過(guò)球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。 ⑤網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座/抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座是新型網(wǎng)架抗震支座，內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由四氟滑板與肘塊構(gòu)成的支座和高彈性阻尼橡膠體組成，聚四氟滑板與肘塊構(gòu)成的支座的材料和制作在此不作詳述。橡膠體要有足夠的彈性和阻尼，而通常在增大橡膠的彈性時(shí)會(huì)使它的減小，為使其彈性和同時(shí)達(dá)到要求，可在高彈性阻尼橡膠中夾入鋼彈簧制成高彈性阻尼橡膠體。又為了使其在受拉時(shí)受力均勻，應(yīng)在兩端設(shè)置鋼蓋板。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座是在橋梁球型支座的基礎(chǔ)上逐步升華的產(chǎn)物。網(wǎng)架支座能夠滿足網(wǎng)架，橋梁，建筑，尤其是網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程對(duì)節(jié)點(diǎn)支座性能需要。網(wǎng)架支座是水平位置支座，其作用是鉸接上下構(gòu)件，釋放鋼結(jié)構(gòu)主體的內(nèi)應(yīng)力，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)萬(wàn)向轉(zhuǎn)角（0.02-0.08rad）。該支座可分為固定型支座、單向滑動(dòng)型支座和雙向滑動(dòng)型支座。

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座,彈性球鉸支座采用彈性減振元件,具有機(jī)理清晰明確、結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點(diǎn)。當(dāng)水平力大到一定程度后，減振彈簧開(kāi)始發(fā)生彈性變形實(shí)現(xiàn)緩沖作用。當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時(shí)，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算長(zhǎng)度是只有軸心受壓的時(shí)候才乘以系數(shù)嗎?怎么判斷是固定鉸支座還是活動(dòng)鉸支座桿件的計(jì)算長(zhǎng)度只與兩端支承（交匯型式）有關(guān)，結(jié)構(gòu)既定，計(jì)算就是幾何尺寸乘系數(shù)認(rèn)定了的。固定鉸支座就是該桿件（在計(jì)算平面內(nèi)）可以轉(zhuǎn)動(dòng)而沒(méi)有上下左右的移動(dòng)的支座，也就是上下左右被完全約束。只能傳遞上下左右方向的力而不能傳遞彎矩?；顒?dòng)鉸支座與固定鉸支座不同之處僅是有一個(gè)方向能自由移動(dòng)但不能傳遞力，其余都相同。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座材質(zhì)Q355B為可焊接鑄件；承載力：500-80000KN；連接方式：栓接或焊接，鋼結(jié)構(gòu)上焊接較為常見(jiàn)；耐侯性：-40℃-+70℃；使用壽命：100年。