耐蝕球鉸支座使用期間應(yīng)每年定期進(jìn)行一次檢查及養(yǎng)護(hù)。 1)檢查耐蝕球鉸支座地腳螺栓及導(dǎo)向限位板有無剪斷，耐蝕球鉸支座防塵密封裙有無破損。2)檢查耐蝕球鉸支座相對位移是否均勻，逐個記錄耐蝕球鉸支座位移量。3)耐蝕球鉸支座附近的雜物。擦凈不銹鋼表面的灰塵。4)松動地腳螺栓一次，以免螺紋銹死，然后重新緊固。5)校核并定點檢查耐蝕球鉸支座高度變化。 以便校核耐蝕球鉸支座內(nèi)聚四氟乙烯的磨損情況。定期給耐蝕球鉸支座鋼件進(jìn)行油漆防銹處理（不銹鋼滑動面除外）。如采用焊接方式，需采用調(diào)坡板，調(diào)坡板頂面需與鋼箱梁焊接。底面與支座頂板焊接。對于固定支座，在調(diào)坡板焊接完成之后，拆除支座連接裝置；對于單向和雙向活動支座，在焊接調(diào)坡板之前。拆除支座連接裝置并設(shè)置預(yù)偏值。 設(shè)置好支座預(yù)偏值后，應(yīng)盡快將支座上下相對可活動部分固定，固定工裝應(yīng)具有較高的穩(wěn)定性，固定工裝零部件不宜與支座直接焊接。注意調(diào)坡板與支座焊接時，四邊不用焊滿，以防止焊接變形，可采用對邊斷續(xù)焊的方法。注意焊接產(chǎn)生的高溫對內(nèi)部的硅脂、四氟板或高分子板的影響，盡量不要使球鉸支座頂板集中受熱。

固定球鉸支座、鋼結(jié)構(gòu)球形支座抗震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、可靠?？拐鹎蛐弯撝ё沙惺芾?、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)地震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果。
故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防，具備能抗地震烈度9度的能力。抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時的平順性?？拐鹎蛐弯撝ёㄟ^球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少。
重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。支座產(chǎn)品構(gòu)造：球型鋼支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及鋼擋圈組成。球形支座特點適用大軒角要求的橋梁使用。
球型鋼支座通過球面?zhèn)髁?，不會出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。球型鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad。球型鋼支座各向轉(zhuǎn)動性能一致。
適用于寬橋、曲線橋。球型鋼支座產(chǎn)品特點：球型鋼支座是指盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型橋梁支座。球型鋼支座有固定支座、單向活動支座和多向活動支座之分。由于球型鋼支座再使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等影響，因此特別球型鋼支座適用于低溫地區(qū)。球型鋼支座的傳力可靠，各方向轉(zhuǎn)動性能一致。