網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座主要的作用是連接和分解結(jié)構(gòu)，提高鋼結(jié)構(gòu)支座主要的作用是連接和分解結(jié)構(gòu)，提高建筑的剛度。鋼結(jié)構(gòu)支座一般是選擇多種材料來制作，根據(jù)建筑規(guī)范來確定，制作的工藝也有很多種，不是太難。這些鋼結(jié)構(gòu)支座不一定都是鋼，還有塑料、復(fù)合材料的，國內(nèi)沒有設(shè)計、生產(chǎn)、施工鋼結(jié)構(gòu)支座的相關(guān)人才。
工資也低，所以主要是用塑料作為支座。你所說的鋼結(jié)構(gòu)支座，是鋼支柱支座嗎？鋼結(jié)構(gòu)支座應(yīng)該是有很多種的，常見的還有鋼支柱支座、塑料支座、金屬支座等。不同的鋼結(jié)構(gòu)支座有不同的尺寸、參數(shù)以及加工方法等。較主要還是材料不同，鋼材有韌性，一般軟支座應(yīng)用較多，其他材料韌性相對較差。如果材料允許的話。
可以用聚丙烯（p）做支座。如果是說鋼筋籠的話，我知道國內(nèi)工廠比較普遍的做法是用p或pe做支座，主要是國外工廠這么做的比較普遍。一般鋼筋籠用鋼制，需要對鋼筋有特殊加工。支座材料一般用p或pe，也有用jdp的。據(jù)我所知國內(nèi)大部分地區(qū)生產(chǎn)這種鋼筋籠的廠都是外包給smd大廠，然后做成質(zhì)量較差的只支持鋼筋作支座。

公路橋梁球形支座所能承受的豎向反力從1000kN到20000kN；公路橋梁球形支座可能容許的 轉(zhuǎn)角為34～69’；公路橋梁球形支座容許的 位移量為：順橋向50～150mm、橫橋向20mm；支座的摩擦系數(shù)f≤0.05；支座可承受的水平荷載為支座可承受豎向反力的10%。
網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的主要技術(shù)性能：
1、網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座可承受豎向載荷；2、網(wǎng)架球鉸支座具有抗豎向拉豎向地震時上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；3、網(wǎng)架球鉸支座具有抗水平力的性能，保證水平地震時結(jié)構(gòu)不脫落；4、網(wǎng)架球鉸支座可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求；5、網(wǎng)架球鉸支座可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求；6、減震支座具有良好的減震性能；7、網(wǎng)架球鉸支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)結(jié)構(gòu)的反力比較均勻；8、網(wǎng)架球鉸支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。
網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座技術(shù)參數(shù)1、支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個級別2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%；3、支座抗豎向拉力： GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%； GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%；4、設(shè)計轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計）5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm；以上技術(shù)要求均可根據(jù)客戶要求設(shè)計生產(chǎn)。