當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組出租發(fā)電電壓達(dá)到85 %額定電壓時， 先從電網(wǎng)斷開負(fù)載電路， 經(jīng)延時發(fā)出卸載指令， 卸去次要負(fù)載(以另一組常開常閉觸點(diǎn)控制) ，再經(jīng)延時接通發(fā)電電源。當(dāng)電網(wǎng)電壓恢復(fù)正常(達(dá)到85 %額定電壓以上) 后， 經(jīng)延時將負(fù)載電路從發(fā)電電源斷開， 再經(jīng)延時， 自動切換到電網(wǎng)供電。二、雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)怎么接？雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)電器適用于交流50Hz或60Hz，額定工作電壓400V，額定工作電流63A及以下的雙回路供電系統(tǒng)?？筛鶕?jù)需要對兩路電源之間的選擇性轉(zhuǎn)換。產(chǎn)品具有短路、過載、欠電壓、失壓保護(hù)功能，同時還具有備消防、雙分和輸出合閘信號功能。特別適用于需有消防要求的寫字樓、商場、銀行、車站、醫(yī)院及高層建筑照明線路的安裝使用。三、雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的性質(zhì)？雙電源自動轉(zhuǎn)變開關(guān)由單個（或幾個）轉(zhuǎn)變開關(guān)電器和其他必需的電器組成，用于監(jiān)測電源電路、并將單個或幾個負(fù)載電路從單個通信電源轉(zhuǎn)變至另單個通信電源的開關(guān)電器。雙電源自動轉(zhuǎn)變開關(guān)是采用塑殼斷路器或負(fù)荷開關(guān)，配以單片機(jī)為核心的自動控制器和帶機(jī)電聯(lián)鎖的控制機(jī)構(gòu)，是一種性能完善、可靠、自動化程度高、使用范圍廣的雙電源自動轉(zhuǎn)變開關(guān).雙電源自動轉(zhuǎn)變開關(guān)用于常用電源和備用電源之間的轉(zhuǎn)變，要求電源轉(zhuǎn)變開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)不應(yīng)使負(fù)載電路與常用通信電源或備用通信電源長期斷開，電源轉(zhuǎn)變開關(guān)應(yīng)提供指示所連接電源位置的輔助觸頭。

附1，汽車發(fā)電機(jī)出故障不發(fā)電幾種檢測故障的方法 柴油發(fā)電機(jī)組出租發(fā)動機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，早誕生在英國，所以，發(fā)動機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機(jī)械裝置”。其功用是將液體或氣體的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對外輸出動力。 汽車的動力來自發(fā)動機(jī)，開車的朋友對汽車發(fā)動機(jī)并不陌生。當(dāng)我們懷疑發(fā)電機(jī)有故障時，經(jīng)常會在車上進(jìn)行初步檢測，如果還是解決不了，那就要將發(fā)動機(jī)拆下進(jìn)行一步檢測。檢測時所用工具可以是萬用表（電壓、電阻檔）、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等，也可以用汽車燈泡、手電燈泡自制小試燈等，還可通過改變汽車工作狀態(tài)來檢測。 一、就車檢測法 當(dāng)懷疑發(fā)電機(jī)不發(fā)電時，可以不拆卸發(fā)電機(jī)，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。 1.萬用表電壓檔檢測 將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當(dāng)檔），把紅表筆接發(fā)電機(jī)“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在中速以上，12V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在14V左右，24V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。