柴油發(fā)電機(jī)組出租用電常識(shí)，什么叫導(dǎo)體、半導(dǎo)體和絕緣體，什么是電路，什么是短路，電路是由產(chǎn)生電能的發(fā)電機(jī)（電池）和用電器具，在正常供電的電路中，電流是流經(jīng)導(dǎo)線和用電負(fù)荷，再回到電源上成一個(gè)閉合回路。 一、什么叫導(dǎo)體、半導(dǎo)體和絕緣體 當(dāng)電流通過(guò)各種物體時(shí)，不同的物體對(duì)電流的通過(guò)有著不同的阻止能力，有的物體可使電流順利通過(guò)，也有的物體不讓其通過(guò)，或者在一定的阻力下讓它通過(guò)。這種不同的物體通過(guò)電流的能力，叫做這種物體的導(dǎo)電性能。 各種物體均有著不同的導(dǎo)電性能，凡是導(dǎo)電性能很好的物體叫做導(dǎo)體。如銀、銅、鋁、鉛、錫、鐵、水銀、碳和電解液等都是良好導(dǎo)體。反之，導(dǎo)電能力很差的物體叫做絕緣體。 還有，有的物體的導(dǎo)電能力比導(dǎo)體差，但比絕緣體強(qiáng)，這種導(dǎo)體叫做半導(dǎo)體。如常用的晶體管原材料硅、鍺等。 二、什么叫電路 汽車(chē)走的路叫公路，火車(chē)走的路叫鐵路。要讓電流做功，必須叫它按照指定的路線流動(dòng)，我們把電流所走的路線就叫做電路。電路和鐵路、公路不同，鐵路、公路可以任意延長(zhǎng)和縮短，有頭也有尾，而電路卻是一個(gè)閉合的回路。這樣，電流才能在閉合的回路中流動(dòng)。

柴油發(fā)電機(jī)組出租進(jìn)相運(yùn)行是什么意思？】 發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行表示什么含義，什么是發(fā)電機(jī)的遲相運(yùn)行，二者在概念上有什么區(qū)別，制約發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行的主要因素有哪些，如果這些你都不懂，那么來(lái)看下電工天下小編整理的這篇文章，告訴你【發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行是什么意思】。 一、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行： 發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行是什么意思 發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，向系統(tǒng)提供有功的同時(shí)還提供無(wú)功，定子電流滯后于端電壓一個(gè)角度，此種狀態(tài)即遲相運(yùn)行。 當(dāng)逐漸減少勵(lì)磁電流使發(fā)電機(jī)從向系統(tǒng)提供無(wú)功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無(wú)功，定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機(jī)端電壓一個(gè)角度，此種狀態(tài)即進(jìn)相運(yùn)行。 同步發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)較遲相運(yùn)行狀態(tài)勵(lì)磁電流大幅度減少，發(fā)電機(jī)電勢(shì)Eq亦相應(yīng)降低。 從P-功角關(guān)系看，在有功不變的情況下，功角必將相應(yīng)增大，比值整步功亦相應(yīng)降低，發(fā)電機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定性下降.其穩(wěn)定極限與發(fā)電機(jī)短路比，外接電抗，自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器性能及其是否投運(yùn)等有關(guān). 進(jìn)相運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)定子端部漏磁較遲相運(yùn)行時(shí)增大.特別是大型發(fā)電機(jī)線負(fù)荷高，正常運(yùn)行時(shí)端部漏磁比較大，端部鐵芯壓指連接片溫升高，進(jìn)相運(yùn)行時(shí)因?yàn)槁┐旁龃?，溫升加?進(jìn)相運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)端部電壓降低，廠用電電壓也相應(yīng)降低，如果超出10%，將影響廠用電運(yùn)行。 因此，同步發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行要通過(guò)試驗(yàn)確定進(jìn)相運(yùn)行深度.即在供給一定有功狀態(tài)下，吸收多少無(wú)功才能保持系統(tǒng)靜態(tài)穩(wěn)定和暫態(tài)穩(wěn)定，各部件溫升不超限，并能滿足電壓的要求. 發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行受哪些因素**. 當(dāng)系統(tǒng)供給的感性無(wú)功功率多于需要時(shí)，將引起系統(tǒng)電壓升高，要求發(fā)電機(jī)少發(fā)無(wú)功甚至吸收無(wú)功，此時(shí)發(fā)電機(jī)可以由遲相運(yùn)行轉(zhuǎn)變?yōu)檫M(jìn)相運(yùn)行。

直流電阻測(cè)量接線圖 圖1 直流電阻測(cè)量接線圖 3、測(cè)量結(jié)果換算到75℃時(shí)的數(shù)值，并與歷年試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。 銅導(dǎo)體換算公式： 銅導(dǎo)體換算公式 (1) 式中，R75：換算至75℃時(shí)的電阻；Rt：溫度為t℃時(shí)測(cè)量的電阻值；t：測(cè)量時(shí)的溫度。 一、電動(dòng)機(jī)直流電阻如何測(cè)量？ 柴油發(fā)電機(jī)組出租電動(dòng)機(jī)直流電阻的測(cè)量，是判斷好壞吧，如果是判斷好壞，只要用電阻表測(cè)量三相電阻是一樣的，用兆歐表測(cè)量絕緣電阻合格(每百伏／兆歐)可以說(shuō)這臺(tái)電動(dòng)機(jī)能用．僅供參考！ 用普通的數(shù)字萬(wàn)用表就可測(cè)得，怎么還用電橋測(cè)電機(jī)電阻。 電動(dòng)機(jī)的線圈繞組的直流電阻是很小的，用一般萬(wàn)用表測(cè)量肯定誤差很大，一般都使用單臂電橋測(cè)量，能保證測(cè)量的精度。 二、測(cè)量發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻 1、發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻的測(cè)量原因 定子繞組的直流電阻包括線棒銅導(dǎo)體電阻、焊接頭電阻及引線電阻二部分。 測(cè)量發(fā)電機(jī)定子繞組的直流電阻可以發(fā)現(xiàn)：繞組在制造或檢修中可能產(chǎn)生的連接錯(cuò)誤、導(dǎo)線斷股等缺陷。