軌道交通用的H型鋼其實不算很高端，多數(shù)是鐵路線桿，也就是照搬歐洲高鐵規(guī)劃變換過來的，商標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)都是歐標(biāo)的，比方商標(biāo)為S235JR、S355JR,標(biāo)準(zhǔn)為IPB系列的部分標(biāo)準(zhǔn)。H型鋼的用處很廣，能夠說什么職業(yè)都可能用到，但不變的是，它是做結(jié)構(gòu)用的。展開全部建筑工程外防護單排架搭設(shè)懸挑工字鋼不能用槽鋼代替的，因為JGJ130-2011《建筑施工扣件式鋼管腳手架技術(shù)規(guī)范》第6.10.2條規(guī)定懸挑鋼梁應(yīng)用雙軸對稱的型鋼，……鋼梁截面高不得小于160mm.所以不得采用槽鋼，截面左右不對稱，懸臂彎曲，截面更容易失穩(wěn)。

   根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架技術(shù)規(guī)范》6.1.1條規(guī)定，腳手架布置方案如下：架管采用φ48*3.5鋼管搭設(shè)。懸挑支撐部分采用16號工字鋼作支撐，工字鋼上部用高強鋼絲繩斜拉，懸挑間距為3米，在立桿位置放置10號槽鋼，上焊100mmφ20鋼筋棍，用于固定立桿，防止立桿位移。
   立桿橫距為0.9m,縱距1.5m,步距1.80m.落地式單排腳手架立桿距外墻邊0.5m.懸挑單排腳手架離墻距離0.5m.大橫桿步距1.8m,小橫桿縱距1.0m腳手架連墻件在樓層位置每間距3m設(shè)置一道；由于柱距較大、樓層校高，在每根外墻柱根部、中部位置采用φ48*3.5鋼管抱柱拉結(jié)一道。樓板部位連墻件均提前預(yù)埋錨環(huán)，用鋼管穿入并固定在錨環(huán)上，錨環(huán)采用φ16圓鋼制作。
   剪刀撐應(yīng)與地面呈45°~60°的從下至上設(shè)置，剪刀撐在橫向和縱向方向連續(xù)設(shè)置，每個轉(zhuǎn)角處還應(yīng)加設(shè)一道。立面防護采用綠色密目網(wǎng)滿掛一道，且做到平整勻稱，外觀整潔，密目網(wǎng)內(nèi)側(cè)再滿掛一道鋼絲網(wǎng)，應(yīng)做到堅固可靠。鋼管上間隔500滿刷黃黑油漆。在建筑轉(zhuǎn)角處工字鋼端部用φ10鍍鋅圓鋼與邊柱連接，形成防雷網(wǎng)。工字鋼規(guī)格表示方法：普通工字鋼和輕型工字鋼的型號是用其腰高厘米數(shù)的阿拉伯?dāng)?shù)字來表示，腹板、翼緣厚度和翼緣寬度不同其規(guī)格以腰高（ h）×腿寬（b）×腰厚（d）的毫數(shù)表示，如"普工160×88×6",即表示腰高為160毫米，腿寬為88毫米，腰厚為6毫米的普通工字鋼。

它們可以使鋼更有效，并提高進行切割的能力。與普通的I形型不同，H型鋼的凸緣加寬，內(nèi)外表面通常是平行的，這便于與高強度螺栓和其它構(gòu)件連接。它的尺寸構(gòu)成了一個合理的系列，型號齊全，易于設(shè)計和使用。H型鋼的法蘭厚度相等，帶有軋制部分，組合部分由三個焊接板組成。工字鋼都是軋制型材，由于生產(chǎn)工藝不佳，法蘭內(nèi)部有10的斜度。H型鋼軋制與普通工字鋼的不同之處在于僅使用一組水平軋輥。由于法蘭很寬并且沒有斜面（或小斜面），因此必須添加一組垂直輥并同時進行軋制。其軋制工藝和設(shè)備比普通軋機更復(fù)雜?？缮a(chǎn)的軋制H型鋼高度為800mm，只能超過焊接復(fù)合材料部分。工字梁邊長小，高度高，只能承受一個方向的力。H型鋼是一種經(jīng)濟型鋼。
與工字鋼相比具有優(yōu)異的機械性能。它的命名是因為它的形狀與英文字母“H”相同。熱軋H型鋼的法蘭比工字鋼寬，橫向剛度大，抗彎強度大。在相同規(guī)格下，H形鋼的重量輕于工字鋼的重量使用工字鋼冷彎機雖然的冷彎機制造業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了冷彎機冷彎機的普及，但在自動折彎機中仍然采用單冷自動冷卻系統(tǒng)和低冷彎機。作為冷彎機領(lǐng)域重要的冷彎機之一，自動冷彎機是冷彎機制造業(yè)發(fā)展水平的重要表現(xiàn)。一方面，冷彎機自動冷彎機的應(yīng)用有效地提高了冷彎機制造業(yè)中冷彎機的水平。另一方面，自動冷彎機的水平在提高工作效率和延續(xù)生產(chǎn)過程中起著重要作用。自動冷彎機的發(fā)展有利于節(jié)省人力資源，優(yōu)化冷彎機產(chǎn)品質(zhì)量，有利于冷彎機制造業(yè)的升級。因此，自動冷彎機的發(fā)展決定了冷彎機制造業(yè)的發(fā)展水平。