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熱賣機場鋼網(wǎng)架支座-實體廠家

更新時間:2026-01-30 19:49:49 ip歸屬地:上海,天氣:陰,溫度:1-12 瀏覽:4次
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瑞誠工程橡膠(上海市分公司)
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連廊支座
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河北省衡水市濱湖新區(qū)彭杜鄉(xiāng)王許莊
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以下是:上海市熱賣機場鋼網(wǎng)架支座-實體廠家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格976/個
發(fā)貨期限7-15天
供貨總量7548
運費說明包郵
小起訂1
質(zhì)量等級優(yōu)質(zhì)
是否廠家是廠家
產(chǎn)品材質(zhì)鑄鋼
產(chǎn)品品牌尚友
產(chǎn)品規(guī)格350KN
發(fā)貨城市河北衡水
產(chǎn)品產(chǎn)地河北衡水
加工定制
產(chǎn)品型號WJQZ網(wǎng)架支座
可售賣地全國
產(chǎn)品重量80Kg
產(chǎn)品顏色灰色
質(zhì)保時間50年
外形尺寸300*300*120
適用領(lǐng)域網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等
是否進口
質(zhì)量認證ISO9001
產(chǎn)品功率50KN
工作溫度常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃
產(chǎn)品名稱網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)抗震連廊滑動支座
豎向承載力300KN
水平剪力50KN
位移量±50mm
轉(zhuǎn)角0.02ad
類型雙向滑動/單向滑動/固定
抗拔力30KN
功能減震抗震隔震,地震發(fā)生時對結(jié)構(gòu)起穩(wěn)定性能
用途避免地震發(fā)生時建筑結(jié)構(gòu)的破壞和倒塌
摩擦系數(shù)0.03
適用工程鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、市政建設(shè)工程、公路、鐵路建設(shè)工程
風(fēng)格抗沖擊性好、抗壓強大
彈性剛度3KN/mm
材質(zhì)可焊鋼ZG275-485H
執(zhí)行標準GB/T17955-2009(橋梁球型支座)
范圍熱賣機場鋼網(wǎng)架支座-供應(yīng)范圍覆蓋上海市 黃浦區(qū)、徐匯區(qū)長寧區(qū)、靜安區(qū)、普陀區(qū)、閘北區(qū)虹口區(qū)、楊浦區(qū)、閔行區(qū)、寶山區(qū)、嘉定區(qū)、浦東新區(qū)金山區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、奉賢區(qū)、崇明區(qū)等區(qū)域。
【瑞誠】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有青浦抗震球型鋼支座、閘北模數(shù)式橋梁伸縮縫、奉賢【橋梁伸縮縫】、普陀抗拉球型鋼支座等,滿足不同場景需求。熱賣機場鋼網(wǎng)架支座-實體廠家,瑞誠工程橡膠(上海市分公司)為您提供熱賣機場鋼網(wǎng)架支座-實體廠家的資訊,聯(lián)系人:劉經(jīng)理,電話:【17768165506】、【17768165506】。 上海市 約6000年前,上海西部即已成陸。春秋戰(zhàn)國時,上海是春申君的封邑,故別稱申。晉朝時,因漁民創(chuàng)造捕魚工具“扈”,江流入海處稱“瀆”,因此松江下游一帶稱為“扈瀆”,后又改“滬”,故上海簡稱“滬”。元至元二十九年(1292年),把上海鎮(zhèn)從華亭縣劃出,批準設(shè)立上海縣,標志著上海市建城之始。上海歷史代表文化有“吳越文化”“江南文化”“海派文化”等。
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以下是:上海熱賣機場鋼網(wǎng)架支座-實體廠家的圖文介紹


衡水瑞誠為您提供網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的安裝方法1、網(wǎng)架球型支座的安裝方案、連接形式應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計人員具體商定,以保證上、下部結(jié)構(gòu)與支座的可靠連接和功能發(fā)揮。支座與上部結(jié)構(gòu)的連接,采用高強度螺栓連接,也可采用焊接。由于支座的螺栓孔和施工現(xiàn)場預(yù)留的螺栓孔位置為兩家單位分別制作,在實際施工過程中,經(jīng)常發(fā)生螺栓孔位置不正造成支座無法按裝,故不采用螺栓安裝。一般鋼結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場焊接技術(shù)比較成熟,采用焊接方式進行連接,2網(wǎng)架球型支座支座安裝時應(yīng)對其上下底板的四邊劃注十字中心線,便于安裝找正,安裝時將支座上座板與上部結(jié)構(gòu)的鋼板用高強度螺栓連接或焊接。3、網(wǎng)架球型支座位置確定后,即可上下固定,支座與上下構(gòu)造連接方式,可以用高強度螺栓連接也可以焊接,或兩種方式同時使用。當采用焊接時,必須設(shè)置預(yù)埋鋼板,與混凝土接觸的一面還應(yīng)焊接錨固筋,以求一定的強度和剛度,支座廠家可以連預(yù)埋件一起生產(chǎn)。預(yù)埋鋼板應(yīng)有適當數(shù)目的、直徑不大的、均勻分布的排氣孔。焊接時不應(yīng)連接施焊,要采用斷續(xù)焊接的方式逐步焊滿,以避免焊接時局部溫度過高而使支座或預(yù)埋鋼板變形。4、安裝或焊接完成后將上下連接板拆除。



減震網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座要承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機地震力的作用下,只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,因此網(wǎng)架結(jié)構(gòu)用鋼支座存在就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果(本來起上下連接作用的支座是個薄弱環(huán)節(jié),在強大的地震力作用下,較易發(fā)生落梁和落架,而網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)球形鉸支座的強度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身),故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防、具備能抗地震烈度9級的能力。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座是按照標準《橋梁球型支座》GB/T17955-2009,同時參照其它相關(guān)行業(yè)規(guī)范設(shè)計研發(fā)的,專門用于網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程的系列產(chǎn)品。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的結(jié)構(gòu):主要是由上座板、球面聚四氟乙烯滑板、球芯、底座、平面聚四氟乙烯滑板、不銹鋼板和箱體等組成。




網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座和抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40~+70℃),耐久性能好;不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。抗震球型鋼支座具有抗拉結(jié)構(gòu),可減少橋端壓重塊。KZ抗震球型鋼支座是依據(jù)GB《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》和GB/T《球型支座技術(shù)條件》研制開發(fā)而的一種新型支座。抗震球型鋼支座主要由下座板、上座板、球型鋼襯板、滑移裝置、彈性減震件。
不銹鋼板和聚四氟乙烯板等組成。其用鋼量少體積小,制造成品相對較低,具有萬向轉(zhuǎn)動萬向承載等其它類型支座所無法比擬的優(yōu)點,而且采用抗拉、抗剪的特殊結(jié)構(gòu)力。本產(chǎn)品的問世為降低工程造價、提高工程整體質(zhì)量和防震減災(zāi)能力創(chuàng)造了極為有利的條件,在當今國內(nèi)外蓬勃發(fā)展的大跨度空間結(jié)構(gòu)建筑領(lǐng)域中極具應(yīng)用價值。
以上三種類型的力可作相應(yīng)組合選取,但情況特殊時另行復(fù)核設(shè)計。支座設(shè)計轉(zhuǎn)角:0.01-0.06rad?;顒又ё灰屏浚?~1500)mm,如有特殊需要可另行設(shè)計。支座磨擦系數(shù):u=0.03(常溫:-25℃~40℃),u=0.05(常溫:-60℃~-25℃。




連廊支座市場競爭日趨激烈的今天,瑞誠工程橡膠(上海市分公司)將以嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量、合理的交易價格、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)、誠信的商業(yè)信譽為基礎(chǔ),按照“至善至美、互利雙贏”的公司價值觀,憑借著素質(zhì)過硬、年輕精干的員工隊伍,本著“顧客至上的服務(wù)”的經(jīng)營理念,與廣大 連廊支座業(yè)務(wù)伙伴精誠合作,共同發(fā)展,共創(chuàng)美好未來!



提要:網(wǎng)架支座安裝偏差對鋼柱有著不可忽視的影響。本文分析了網(wǎng)架在安裝過程中,支座的安裝偏差的原因分析和鋼柱偏心受壓造成的影響,探索、總結(jié)了針對性的糾偏方法和措施,并提出有益的建議。關(guān)鍵詞網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座偏差原因分析糾偏措施中圖分類號:TU356文獻標識碼:A文章編號:1、工程概況廠房網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總建筑面積35000平米,結(jié)構(gòu)形式采用螺栓球球節(jié)點網(wǎng)架;網(wǎng)架寬度為117m,總長度為300m。在施工安裝過程中,已發(fā)現(xiàn)的17處網(wǎng)架球節(jié)點支座與箱形鋼柱中心線位置偏移,小偏差20MM,偏差95MM;偏差嚴重超出施工規(guī)范很多,致使原鋼柱中心受壓變成了現(xiàn)在的偏心受壓,對鋼柱造成了不可估量的破壞性影響,現(xiàn)整體網(wǎng)架已經(jīng)安裝完畢,屋面檁條安裝完畢。如何對出現(xiàn)偏差的網(wǎng)架支座進行糾偏?達到施工驗收規(guī)范要求并滿足性要求,糾偏方案就顯得尤為重要2、網(wǎng)架支座偏差原因分析:2.1鋼柱在安裝工程中沒有很好的控制軸線尺寸,致使鋼柱的定位軸線偏差超過了規(guī)范容許的范圍;2.2鋼柱在安裝的過程中沒有很好的控制垂直度,造成鋼柱的垂直度偏差超過了規(guī)范容許的范圍;2.3由于網(wǎng)架采用的是高空散裝,在施工過程中沒有及時采取措施糾正網(wǎng)架安裝誤差,造成網(wǎng)架安裝累計誤差越來越大,終造成網(wǎng)架支座與鋼柱中心的相對偏差過大。3、糾偏方案的確定:通過對網(wǎng)架的實際查看、研究,結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,本著、、省錢、省力的要求,擬提出對網(wǎng)架偏差支座進行整改,具體采用“支座處局部更換整改的方案”來解決此次偏差,就是將支座處桿件、球節(jié)點和支座進行更換,然后根據(jù)現(xiàn)場測量的實際偏差數(shù)據(jù),重新加工新的桿件、球和支座,并重新安裝達到規(guī)范要求。4、設(shè)置臨時支撐:以19軸線交H軸線網(wǎng)架支座偏差95MM進行計算分析、糾偏為例進行說明,其他支座均安裝此方法進行。4.1臨時支撐的制作加工所用材料和尺寸:支撐材料可用¢219*8焊管,兩頭用¢550的圓盤鋼板焊接,用10噸的千斤頂?shù)闹С悬c頂住球點,使其受力,至現(xiàn)受力支座離柱頂5~10MM即可固定,不能超出10MM。4.2臨時支撐的支撐點位圖:以19軸線交H軸線網(wǎng)架支座偏差95MM,以這個支座為例進行計算和分析,支撐在下弦球節(jié)點上,設(shè)置四個臨時支撐,支撐在四個角球節(jié)點上,如下圖:支座偏移圖5、拆除需要更換的桿件:5.1支座處按方案要求進行臨時支撐,經(jīng)檢查驗收后,拆除需要整改的支座下弦的8根桿件、支座處的球節(jié)點和上弦對應(yīng)的4個球,臨時支撐完成后進行觀測一個小時,然后正式進行拆除。拆除桿件、支座、5.2拆除桿件、并支撐后網(wǎng)架的受力狀況,5.2.1荷載到目前為止網(wǎng)架荷載僅包括屋面主次檁條,主檁條荷載為6.31/3=2.1Kg/㎡;次檁條荷載為3.43/1.5=2.3Kg/㎡,合計4.4Kg/㎡,考慮檁條連接板重量之后屋面上弦恒荷載取值為0.05KN/㎡。5.2.2計算結(jié)果概述為了求出網(wǎng)架頂起量,可在此四個臨時支撐點上增加豎直向上的作用力K,不斷調(diào)整K值直到有一根桿件應(yīng)力比即將超限為止。經(jīng)多次試算當K取為100KN時,有一根桿件應(yīng)力比接近限值,此時,被頂起的下弦節(jié)點Z向位移為14mm。施工時可同時利用四個千斤頂網(wǎng)架,控制位移嚴格控制為10mm。6、安裝施工更換桿件、球、支座:6.1安裝施工原則:每次只能進行一個支座整改糾偏,拆除一個,安裝一個,然后進行卸載,觀測一個小時后再進行第二個支座整改6.2整改的詳細方法和步驟:6.2.1在需整改的支座箱型柱為中心,進行人工地面整平,地面鋪設(shè)H250的型鋼或者槽鋼,搭設(shè)6m*6m鋼管腳手架操作平臺,搭設(shè)時需夾緊加固,保證腳手架使用。6.2.2在需整改的支座球節(jié)點為中心,向前后左右延伸的球點為支撐點(具體參考臨時支撐圖),用10噸千斤頂頂住球節(jié)點,使其緩緩受力,至需整改的支座底板離柱頂5~10MM固定不動,不能超過10MM。待觀察一小時后,如沒有異常情況,再使用氣割將需整改的支座球點所連接的腹桿、連桿割斷,卸下后,用汽車吊將其放到地面。6.2.3詳細測量現(xiàn)場支座偏差數(shù)據(jù),到毫米;更換的新的桿件、球和支座的尺寸、規(guī)格等跟原設(shè)計圖紙不變,將實際偏差數(shù)據(jù)導(dǎo)入模型,計算出重新制作加工桿件長度;重新制作的桿件進場按規(guī)范進行質(zhì)量檢查和抽樣。將已通過設(shè)計計算,符合整改要求,新加工好的桿件、球連接好;用汽車吊吊上安裝,安裝完成后將新加工好的支座挪入支座球點位置。6.2.4緩緩調(diào)節(jié)千斤頂,使支座球正壓到支座頂上。7、總結(jié):通過上述糾偏措施方法,很好的解決了網(wǎng)架支座的偏差問題,徹底的解除了鋼柱偏心受壓的危害性,使網(wǎng)架達到建筑工程施工驗收規(guī)范要求,為我們快捷、、地解決網(wǎng)架支座偏差提供了一種全新的模式,很好的保證了建筑工程質(zhì)量。參考文獻:1、建筑施工計算手冊2、鋼結(jié)構(gòu)施工驗收規(guī)范3、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)程



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發(fā)布時間:2021-03-03 09:55:48 技術(shù)支持:79abc.com